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Le groupe de technologie ferroviaire Vossloh a atteint ses objectifs l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n
“Nous connaissons nos chiffres pr\u00e9liminaires”, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur financier Thomas Triska au B\u00f6rsen-Zeitung (\u00e9dition de samedi). “On ne peut pas en d\u00e9duire que nous sommes en dehors des plages cibles que nous avons r\u00e9cemment communiqu\u00e9es.” Vossloh a augment\u00e9 \u00e0 deux reprises ses perspectives de ventes et de b\u00e9n\u00e9fices en 2023. Le groupe pr\u00e9voit un chiffre d’affaires compris entre 1,175 et 1,225 (ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 1,05) milliards d’euros et un b\u00e9n\u00e9fice avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts (EBIT) entre 94 et 100 (ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 78) millions d’euros.<\/p>\n
“Nous supposons que nous publierons \u00e9galement un flux de tr\u00e9sorerie disponible positif pour le dernier trimestre 2023”, a poursuivi Triska. Le quatri\u00e8me trimestre est fondamentalement l\u2019un des meilleurs du secteur en termes de libre circulation des fonds. Malgr\u00e9 des investissements relativement \u00e9lev\u00e9s en 2024 et 2025, il s\u2019attend \u00e0 une croissance du cash-flow libre au cours des prochaines ann\u00e9es. Malgr\u00e9 des investissements relativement \u00e9lev\u00e9s, nous parvenons \u00e0 r\u00e9duire durablement la dette. En 2023, la dette financi\u00e8re nette n\u2019aurait toutefois que l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9.<\/p>\n
Chez Vossloh, tout n’est pas id\u00e9al, dit Triska. “Mais la phase difficile de 2019, au cours de laquelle nous avons d\u00fb mettre en place un vaste programme de restructuration, est termin\u00e9e. Je peux le dire en toute conscience : tous les grands probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9s. Il s’agit d\u00e9sormais de g\u00e9rer la croissance.”<\/p>\n
En mati\u00e8re de rachat, Triska peut tr\u00e8s probablement imaginer des achats dans le domaine des services, c’est-\u00e0-dire dans le domaine des solutions de cycle de vie. \u00abD’une part, le march\u00e9 ici est tr\u00e8s fragment\u00e9, mais d’autre part, les services li\u00e9s au rail sont tr\u00e8s divers, c’est pourquoi nous effectuerions probablement des achats dans ce domaine.\u00bb<\/p>\n
Selon Triska, les \u00e9conomies et les r\u00e9affectations du budget f\u00e9d\u00e9ral “n’auront pas d’impact notable sur Vossloh”. La r\u00e9cession en Allemagne ne pose \u00e9galement pratiquement aucun probl\u00e8me au groupe. “Nous sommes une entreprise tr\u00e8s peu sensible \u00e0 la situation \u00e9conomique.”\n<\/p>\n
\/il\/mauvaise<\/p>\n
FRANCFORT (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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