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Sans barri\u00e8res commerciales, les constructeurs automobiles chinois \u00ab ruineront \u00bb leur concurrence mondiale, pr\u00e9vient le patron de Tesla, Elon Musk. Au dernier trimestre, le constructeur automobile chinois BYD a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ussi \u00e0 battre le pionnier am\u00e9ricain de la voiture \u00e9lectrique en termes de chiffres de vente.<\/p>\n
\u2022 La concurrence chinoise pour Tesla & Co. s’intensifie
\u2022 Elon Musk met en garde contre les constructeurs automobiles chinois
\u2022 Tesla appelle \u00e0 des barri\u00e8res commerciales <\/p>\n
Pendant longtemps, Tesla a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme l\u2019entreprise de voitures \u00e9lectriques par excellence, mais depuis quelque temps, de plus en plus d\u2019entreprises importantes sont pr\u00e9sentes dans le secteur. Le patron de Tesla, Elon Musk, a r\u00e9cemment mis en garde contre la concurrence des entreprises chinoises dans le domaine de l’\u00e9lectromobilit\u00e9, dans le cadre de la pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats.
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La croissance rapide de Tesla ralentit ; le constructeur de voitures \u00e9lectriques n’a pas r\u00e9pondu aux attentes de Wall Street pour le trimestre dernier. Tesla s\u2019attend d\u00e9sormais \u00e0 un ralentissement \u00ab significatif \u00bb de la croissance des ventes pour l\u2019ann\u00e9e en cours. “Il s’agit des perspectives les plus sombres de Tesla que j’ai vues jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent”, a not\u00e9 l’analyste Gene Munster du gestionnaire d’actifs Deepwater.\n<\/p>\n
Apr\u00e8s la pr\u00e9sentation des chiffres au NASDAQ, l’action Tesla a termin\u00e9 la journ\u00e9e en baisse de plus de 12 % \u00e0 182,63 dollars.
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Sans barri\u00e8res commerciales, les constructeurs chinois de voitures \u00e9lectriques comme BYD, qui marquent des points avec des mod\u00e8les plus abordables mais aussi une gamme de produits plus large, exerceraient une pression encore plus forte sur leurs concurrents mondiaux comme Tesla. Le constructeur automobile chinois BYD, soutenu par Warren Buffett, avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 Tesla en tant que constructeur de voitures \u00e9lectriques le plus vendu au monde au cours du dernier trimestre. BYD a vendu environ 526 400 v\u00e9hicules purement \u00e9lectriques entre octobre et d\u00e9cembre de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, soit pr\u00e8s de 40 000 de plus que Tesla.\n<\/p>\n
“Notre observation en g\u00e9n\u00e9ral est que les constructeurs automobiles chinois sont les constructeurs automobiles les plus comp\u00e9titifs au monde”, a d\u00e9clar\u00e9 Musk lors d’une r\u00e9cente conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique avec des analystes dans le cadre des chiffres. Et plus loin : ils \u00ab conna\u00eetront un succ\u00e8s significatif en dehors de la Chine, en fonction du type de droits de douane ou de barri\u00e8res commerciales introduits \u00bb. Musk a pr\u00e9venu : “S’il n’y a pas de barri\u00e8res commerciales, elles ruineront essentiellement la plupart des autres constructeurs automobiles dans le monde. Ils sont extr\u00eamement bons.”
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Le patron de Tesla ne voit \u00ab aucune possibilit\u00e9 \u00e9vidente de partenariat \u00bb, a-t-il encore soulign\u00e9. Cependant, il permet \u00e0 chaque constructeur de voitures \u00e9lectriques d\u2019acc\u00e9der \u00e0 l\u2019infrastructure de recharge Tesla. “Nous sommes \u00e9galement heureux d’accorder des licences pour la conduite autonome, peut-\u00eatre aussi pour d’autres technologies et tout ce qui pourrait contribuer \u00e0 faire avancer la transition \u00e9nerg\u00e9tique”, a d\u00e9clar\u00e9 le patron du pionnier am\u00e9ricain de la voiture \u00e9lectrique, cit\u00e9 par Reuters.
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La concurrence dans le domaine de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 continue de s\u2019intensifier. “L’exhaustivit\u00e9 et la r\u00e9silience de l’infrastructure publique chinoise de traitement des mat\u00e9riaux pour batteries, construite sur plusieurs ann\u00e9es, sont impressionnantes”, a d\u00e9clar\u00e9 Reuters citant Ross Gregory, associ\u00e9 du cabinet de conseil New Electric Partners bas\u00e9 \u00e0 Melbourne. Cependant, selon l’agence de presse, Spencer Imel, associ\u00e9 du cabinet d’analyse des consommateurs Lansgton, rappelle que la notori\u00e9t\u00e9 des marques des constructeurs automobiles chinois aux \u00c9tats-Unis reste extr\u00eamement faible, que leur fiabilit\u00e9, leur durabilit\u00e9 et leur s\u00e9curit\u00e9 sont m\u00e9diocres et qu’ils ont encore un long chemin \u00e0 parcourir. Allez-y pour gagner des parts de march\u00e9 aux \u00c9tats-Unis.
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Mais Tesla ne veut pas c\u00e9der sans combattre. Musk a \u00e9galement r\u00e9cemment confirm\u00e9 que le constructeur de voitures \u00e9lectriques commencerait probablement \u00e0 produire son v\u00e9hicule \u00e9lectrique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration dans son usine du Texas au cours du second semestre 2025. Selon Reuters, il s’agira probablement d’un crossover compact moins cher destin\u00e9 au march\u00e9 de masse, baptis\u00e9 “Redwood” afin de suivre la concurrence moins ch\u00e8re.
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N\u00e9anmoins, ce dont les \u00c9tats-Unis et l’Europe ont avant tout besoin, ce sont des mesures politiques – et pas seulement des barri\u00e8res commerciales et des droits de douane – qui donneraient aux constructeurs automobiles le temps de construire une cha\u00eene d’approvisionnement diversifi\u00e9e, a poursuivi Reuters. Les \u00c9tats-Unis imposent actuellement des droits de douane de 25 % aux constructeurs automobiles chinois pour les exclure du march\u00e9 am\u00e9ricain.
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La bataille entre les constructeurs automobiles pour la supr\u00e9matie sur le march\u00e9 de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 restera probablement passionnante. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, Musk avait d\u00e9j\u00e0 critiqu\u00e9 la concurrence chinoise : “Si je devais deviner… une entreprise chinoise serait probablement la deuxi\u00e8me plus grande derri\u00e8re Tesla.”\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net<\/p>\n<\/div>\n
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