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Le concurrent de Tesla, Polestar, a d\u00e9j\u00e0 pris pied sur le march\u00e9 allemand. Le constructeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques lance d\u00e9sormais sur le march\u00e9 le premier SUV sans lunette arri\u00e8re.<\/p>\n
\u2022 Polestar s’est d\u00e9j\u00e0 \u00e9tabli
\u2022 Nouveau mod\u00e8le SUV sans lunette arri\u00e8re
\u2022 Transmission int\u00e9grale de 544 ch de la gamme Geely
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La derni\u00e8re star dans le ciel des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est Polestar, une spin-off de Volvo appartenant \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 chinoise Geely. Et l’entreprise a d\u00e9j\u00e0 connu un succ\u00e8s impressionnant, comme le rapporte l’EFAHRER. La marque est d\u00e9j\u00e0 solidement implant\u00e9e en Allemagne. La berline \u00e9lectrique Polestar 2 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2019 et constitue depuis lors le v\u00e9hicule phare de la marque. Le v\u00e9ritable d\u00e9but de Polestar en tant que marque ind\u00e9pendante a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 auparavant par la voiture de sport hybride Polestar 1. Cependant, ce mod\u00e8le \u00e9tait limit\u00e9 \u00e0 1 500 exemplaires et n’est plus produit. Au lieu de cela, Polestar prend de l\u2019ampleur en tant que marque de voitures \u00e9lectriques. En 2024, deux autres mod\u00e8les, le SUV \u00e9lectrique Polestar 3 et le SUV coup\u00e9 Polestar 4, devraient arriver sur le march\u00e9 allemand.
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Avec la Polestar 4, un nouveau mod\u00e8le dot\u00e9 d’une particularit\u00e9 arrive cette ann\u00e9e sur le march\u00e9. Le coup\u00e9 SUV de 4,84 m\u00e8tres de long et 2,14 m\u00e8tres de large ne devrait pas \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de lunette arri\u00e8re. Au lieu de cela, le v\u00e9hicule est dot\u00e9 d’un toit en verre qui s’\u00e9tend loin vers l’arri\u00e8re. Les \u00e9ventuelles restrictions de visibilit\u00e9 sont finalement compens\u00e9es par une cam\u00e9ra de recul qui transmet en permanence son image \u00e0 un \u00e9cran. \u00ab La Polestar 4 suit la tradition de conception de la Polestar Precept et cette fois aussi, elle se passe de lunette arri\u00e8re. Cela cr\u00e9e de l’espace pour un toit panoramique plus long et plus d’espace et de hauteur de plafond pour les passagers avant ; au lieu d’une fen\u00eatre, il y a une lunette arri\u00e8re HD. cam\u00e9ra pour une vision claire et offre m\u00eame beaucoup plus de visibilit\u00e9”, explique Polestar sur le site Internet correspondant. Un \u00e9cran haute r\u00e9solution au lieu d’un r\u00e9troviseur conventionnel reprend les deux fonctions des r\u00e9troviseurs pr\u00e9c\u00e9dents en basculant entre la transmission en direct des images de la cam\u00e9ra et l’affichage des passagers arri\u00e8re. Au total, douze cam\u00e9ras, un radar, douze capteurs \u00e0 ultrasons et un d\u00e9tecteur de fatigue devraient assurer la s\u00e9curit\u00e9. La Polestar 4 sera \u00e9quip\u00e9e de la transmission int\u00e9grale de 544 ch de Geely, disponible dans diverses voitures \u00e9lectriques comme la Zeekr X, la Smart #1 ou la Volvo EX30. Avec une batterie de 102 kWh, une capacit\u00e9 de charge rapide de 200 kW et un syst\u00e8me d’infodivertissement de pointe, il devrait repr\u00e9senter une alternative extr\u00eamement int\u00e9ressante aux autres v\u00e9hicules dans la fourchette de prix de 60 000 euros, comme l’ajoute l’EFAHRER.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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