{"id":1139302,"date":"2024-02-08T12:23:25","date_gmt":"2024-02-08T14:23:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-limites-de-smog-et-de-poussieres-fines-depassees-dans-18-villes-en-2023\/"},"modified":"2024-02-08T12:23:29","modified_gmt":"2024-02-08T14:23:29","slug":"les-limites-de-smog-et-de-poussieres-fines-depassees-dans-18-villes-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-limites-de-smog-et-de-poussieres-fines-depassees-dans-18-villes-en-2023\/","title":{"rendered":"Les limites de smog et de poussi\u00e8res fines d\u00e9pass\u00e9es dans 18 villes en 2023"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>\u00c9coutez la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">La lutte contre le smog dans les villes italiennes reste un d\u00e9fi selon le nouveau rapport Legambiente &#8220;<b>Mal&#8217;Aria de ville 2024<\/b>\u00bb.  En effet, malgr\u00e9 une r\u00e9duction des niveaux de pollution atmosph\u00e9rique en 2023, les villes peinent \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le rythme des am\u00e9liorations substantielles de la qualit\u00e9 de l\u2019air.  Leurs niveaux actuels sont stables depuis plusieurs ann\u00e9es, conform\u00e9ment \u00e0 la l\u00e9gislation en vigueur, mais restent loin des limites r\u00e9glementaires qui seront approuv\u00e9es prochainement par l&#8217;UE, pr\u00e9vues pour 2030 et surtout des valeurs sugg\u00e9r\u00e9es par l&#8217;Organisation mondiale de la sant\u00e9. , soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un engagement d\u00e9cisif, qui ne peut plus \u00eatre diff\u00e9r\u00e9, pour prot\u00e9ger la sant\u00e9.<\/p>\n<p><h2 id=\"U81214850274tcY\">Le classement des d\u00e9passements<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Le <b>Rapport Legambiente<\/b> a analys\u00e9 les donn\u00e9es de 2023 dans les capitales provinciales, tant en termes de niveaux de particules fines (PM10, PM2,5) que de dioxyde d&#8217;azote (NO2).  En r\u00e9sum\u00e9, <b>18 villes sur les 98 surveill\u00e9es<\/b>, ont d\u00e9pass\u00e9 les limites r\u00e9glementaires actuelles de d\u00e9passement de PM10 (35 jours par an avec une moyenne quotidienne sup\u00e9rieure \u00e0 50 microgrammes\/m\u00e8tre cube).  Il y avait 29 villes interdites en 2022 et 31 en 2021. En t\u00eate du classement des villes se trouve <b>Frosinone<\/b> (avec l&#8217;unit\u00e9 de contr\u00f4le Frosinone Scalo) <b>avec 70 jours de d\u00e9passement, le double par rapport aux valeurs autoris\u00e9es<\/b>suivi de <b>Turin<\/b> avec 66, <b>Tr\u00e9vise<\/b> (63)e <b>Mantoue<\/b>, <b>Padoue<\/b> Et <b>Venise<\/b> avec 62. M\u00eame les trois villes v\u00e9nitiennes, Rovigo, V\u00e9rone et Vicence, d\u00e9passent respectivement 50 jours, 55, 55 et 53. Milan enregistre 49 jours, Asti 47, Cr\u00e9mone 46, Lodi 43, Brescia et Monza 40. La liste se termine par Alexandrie avec 39, Naples et Ferrare avec 36.<\/p>\n<p><h2 id=\"U55544358217WkX\">Des retards subsistent par rapport aux nouveaux objectifs de l\u2019UE pour 2030<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Les donn\u00e9es mettent en \u00e9vidence un <b>am\u00e9lioration par rapport \u00e0 l&#8217;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente<\/b>, principalement imputable aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques \u00ab favorables \u00bb qui ont caract\u00e9ris\u00e9 2023, plut\u00f4t qu&#8217;au succ\u00e8s r\u00e9el des actions politiques entreprises pour faire face \u00e0 l&#8217;urgence du smog.  Cependant, les villes italiennes, du Nord au Sud, pr\u00e9sentent encore des retards consid\u00e9rables par rapport aux valeurs plus strictes propos\u00e9es par la r\u00e9vision de la directive europ\u00e9enne sur la qualit\u00e9 de l&#8217;air qui entrera en vigueur \u00e0 partir de 2030 (20 \u00b5g\/m3 pour les PM10, 10 \u00b5g \/m3 pour les PM2,5 et 20 \u00b5g\/m3 pour le NO2).<\/p>\n<p><h2 id=\"U15475288331BKX\">Par rapport aux param\u00e8tres de 2030, 69\u00a0% des villes sont interdites pour les PM10<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Si 2030 \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 l\u00e0, 69 % des villes seraient interdites aux PM10, avec <b>situations plus critiques<\/b> \u00e0 <b>Padoue, V\u00e9rone et Vicence<\/b> avec 32 \u00b5g\/m3, suivis de Cr\u00e9mone et Venise (31 \u00b5g\/m3), et enfin de Brescia, Cagliari, Mantoue, Rovigo, Turin et Tr\u00e9vise (30 \u00b5g\/m3).<\/p>\n<p><h2 id=\"U24416820074sfH\">Legambiente : repenser l&#8217;espace urbain avec la Ville \u00e0 30 km\/h<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">\u00abUne fois de plus, l&#8217;objectif d&#8217;avoir de l&#8217;air pur dans les centres urbains italiens reste un mirage, comme le d\u00e9montre la photographie prise par notre reportage Mal&#8217;Aria di citt\u00e0\u00bb, d\u00e9clare Giorgio Zampetti, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Legambiente.  \u00ab Les sources sont connues tout comme les actions et mesures de r\u00e9duction des \u00e9missions sont disponibles et connues, mais nous continuons \u00e0 enregistrer des retards forts et injustifi\u00e9s dans la promotion de solutions transversales.  Nous avons donc besoin d&#8217;un changement radical, en mettant en \u0153uvre des mesures structurelles et int\u00e9gr\u00e9es, capables d&#8217;agir efficacement sur les diff\u00e9rentes sources de smog, depuis le chauffage des b\u00e2timents, de l&#8217;industrie \u00e0 l&#8217;agriculture et \u00e0 l&#8217;\u00e9levage jusqu&#8217;\u00e0 la mobilit\u00e9, o\u00f9 les mesures de r\u00e9duction du trafic et de la pollution peuvent \u00eatre bien concili\u00e9es avec une plus grande s\u00e9curit\u00e9 pour les pi\u00e9tons et les cyclistes, comme le d\u00e9montre l&#8217;importante intervention de la ville \u00e0 30 km\/h \u00e0 Bologne voulue par le maire Matteo Lepore et l&#8217;administration municipale.  Une intervention d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9e dans plusieurs villes europ\u00e9ennes et que nous demandons est de plus en plus r\u00e9pandue \u00e9galement dans les villes italiennes.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/smog-2023-limiti-polveri-sottili-superati-18-citta-AF3wWCeC\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9coutez la version audio de l&#8217;article La lutte contre le smog dans les villes italiennes reste un d\u00e9fi selon le nouveau rapport Legambiente &#8220;Mal&#8217;Aria de ville 2024\u00bb. En effet, malgr\u00e9 une r\u00e9duction des niveaux de pollution atmosph\u00e9rique en 2023, les villes peinent \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le rythme des am\u00e9liorations substantielles de la qualit\u00e9 de l\u2019air. 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