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Le g\u00e9ant automobile am\u00e9ricain Ford souhaite investir davantage d\u2019argent dans le d\u00e9veloppement de petites voitures \u00e9lectriques plut\u00f4t que de gros v\u00e9hicules.<\/p>\n
Il suppose que cela constituera \u00e9galement une tendance \u00e0 l’\u00e9chelle du secteur, a d\u00e9clar\u00e9 mardi le patron de Ford, Jim Farley. Il s\u2019est av\u00e9r\u00e9 que m\u00eame si les clients \u00e9taient int\u00e9ress\u00e9s par les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, beaucoup ne voulaient pas payer un prix \u00e9lev\u00e9 pour les acqu\u00e9rir. Dans le m\u00eame temps, le patron de Ford a r\u00e9affirm\u00e9 que la transition vers les voitures \u00e9lectriques \u00e9tait in\u00e9vitable du point de vue de l’entreprise.<\/p>\n
Pendant la pand\u00e9mie corona, les chiffres augmentaient rapidement \u00e0 l\u2019\u00e9poque Voiture \u00e9lectriqueLes ventes ont aliment\u00e9 des attentes exag\u00e9r\u00e9es concernant la demande future, a d\u00e9clar\u00e9 Farley. Les investissements devraient d\u00e9sormais \u00eatre plus \u00e9troitement align\u00e9s sur les int\u00e9r\u00eats r\u00e9els. Le mod\u00e8le Tesla moins cher et les v\u00e9hicules des constructeurs chinois seraient \u00ab la concurrence ultime \u00bb \u00e0 l\u2019avenir. Tesla devrait commencer la production de son nouveau v\u00e9hicule fin 2025.<\/p>\n
Ford souhaite \u00e9galement \u00e9conomiser de l’argent en renon\u00e7ant \u00e0 des fonctions qui int\u00e9ressent peu les clients. \u00c0 titre d’exemple, le directeur de Ford, Kumar Galhotra, a cit\u00e9 le syst\u00e8me de stationnement automatique, que “tr\u00e8s, tr\u00e8s peu de gens utilisent”. Ford pourrait donc supprimer cette fonction et \u00e9conomiser 60 dollars par v\u00e9hicule, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 environ 10 millions de dollars par an.<\/p>\n
La perte d’exploitation de la division des voitures \u00e9lectriques s’est \u00e9lev\u00e9e \u00e0 1,57 milliard de dollars au dernier trimestre. En revanche, le secteur des v\u00e9hicules commerciaux a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation de 1,8 milliard de dollars. Au-del\u00e0 de cela, Ford a gagn\u00e9 813 millions de dollars gr\u00e2ce aux v\u00e9hicules \u00e0 combustion et hybrides.<\/p>\n
Les v\u00e9hicules hybrides sont devenus un best-seller pour les constructeurs automobiles am\u00e9ricains ces derniers mois, notamment parce qu’ils sont moins chers que les v\u00e9hicules aliment\u00e9s par batterie. Dans le m\u00eame temps, Ford souligne que davantage de mod\u00e8les \u00e9lectriques sont \u00e9galement achet\u00e9s pour les v\u00e9hicules utilitaires.<\/p>\n
Ford a enregistr\u00e9 une perte de 526 millions de dollars (environ 489 millions d’euros) au dernier trimestre. Au m\u00eame trimestre de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, un b\u00e9n\u00e9fice d’environ 1,3 milliard de dollars a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9. Cependant, la direction de Ford a soulign\u00e9 que la gr\u00e8ve de plusieurs semaines du syndicat am\u00e9ricain UAW avait co\u00fbt\u00e9 \u00e0 l’entreprise 1,7 milliard de dollars. Dans le m\u00eame temps, les ventes ont augment\u00e9 d’une ann\u00e9e sur l’autre, passant de 44 \u00e0 46 milliards de dollars, comme Ford l’a annonc\u00e9 apr\u00e8s la cl\u00f4ture de la bourse am\u00e9ricaine mardi.<\/p>\n
Le comit\u00e9 d’entreprise, le syndicat IG Metall et le constructeur automobile am\u00e9ricain Ford se sont mis d’accord sur des r\u00e8gles pour l’avenir des 3.750 salari\u00e9s du site de Saarlouis. Comme l’a annonc\u00e9 mercredi le pr\u00e9sident du comit\u00e9 d’entreprise Markus Thal lors d’une r\u00e9union du personnel, il a sign\u00e9 un accord cl\u00e9 de 28 pages avec la direction de Ford Allemagne. En outre, IG Metall et Ford ont sign\u00e9 une convention collective sociale correspondante.<\/p>\n
Les accords comprennent, entre autres, le maintien dans l’emploi de 1.000 salari\u00e9s jusqu’\u00e0 fin 2032, des indemnit\u00e9s et primes de d\u00e9part, la cr\u00e9ation d’une soci\u00e9t\u00e9 de transfert et des programmes de qualification. Par ailleurs, la fin de la production de la Ford Focus, initialement pr\u00e9vue pour mai 2025, doit \u00eatre repouss\u00e9e de six mois.<\/p>\n
“Il n’existe aucune offre globale comparable dans aucune entreprise en Allemagne”, affirme Thal. IG Metall souhaite que ses membres de Ford votent le 22 f\u00e9vrier si l’ensemble du paquet sera accept\u00e9 ou si une action revendicative de dur\u00e9e illimit\u00e9e doit avoir lieu \u00e0 la place. Environ 98 pour cent des effectifs de Ford sont syndiqu\u00e9s.<\/p>\n
De l’avis du comit\u00e9 d’entreprise, l’accord repr\u00e9sente la deuxi\u00e8me meilleure solution apr\u00e8s l’\u00e9chec de la question des investisseurs. “De notre point de vue, tous les points ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9goci\u00e9s au maximum dans le cadre d’un processus intensif. C’est pourquoi nous, en tant que comit\u00e9 d’entreprise, recommandons \u00e9galement son acceptation.”<\/p>\n
L’action Ford a augment\u00e9 de 5,63 pour cent \u00e0 12,75 dollars en pr\u00e9-ouverture du march\u00e9 au NYSE mercredi. Les chiffres \u00e9taient sup\u00e9rieurs aux attentes des analystes.\n<\/p>\n
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AUBURN (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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