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Il n\u2019y aura plus d\u2019immatriculations de moteurs \u00e0 combustion dans l\u2019UE \u00e0 partir de 2035. \u00c0 quoi les consommateurs doivent-ils se pr\u00e9parer ?<\/p>\n
\u00c0 partir de 2035, les v\u00e9hicules thermiques ne pourront plus \u00eatre immatricul\u00e9s dans l\u2019UE ; la mobilit\u00e9 devra \u00eatre totalement neutre sur le plan climatique d\u2019ici 2045. Qu\u2019est-ce que cela signifie pour les consommateurs ? “Il reste \u00e0 voir exactement quels seront les changements et les ajustements n\u00e9cessaires”, a d\u00e9clar\u00e9 le porte-parole de l’ADAC, Andreas H\u00f6lzel, dans une interview \u00e0 la r\u00e9daction de web.de. Une chose est s\u00fbre : les carburants nocifs pour le climat doivent \u00eatre remplac\u00e9s par des carburants neutres pour le climat \u00e0 partir de 2035 ou les \u00e9missions de CO2 doivent \u00eatre compens\u00e9es par des mesures respectueuses de l’environnement.\n<\/p>\n
Selon le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, il est \u00e9galement certain que les v\u00e9hicules existants \u00e9quip\u00e9s d’un moteur \u00e0 combustion peuvent continuer \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9s et que les v\u00e9hicules d’occasion peuvent \u00e9galement \u00eatre revendus – seules les nouvelles immatriculations tiendront strictement compte de la conduite \u00e0 partir de 2035. H\u00f6lzel estime qu’il n’est pas logique d’acheter rapidement une nouvelle voiture \u00e0 l’avance, m\u00eame du point de vue du consommateur : l’offre \u00e9lectrique se d\u00e9veloppe rapidement et la recherche et l’industrie sont actuellement sur la voie rapide, notamment en mati\u00e8re d’autonomie. Ainsi, lorsque dans douze ans aucun nouveau moteur \u00e0 combustion ne sera r\u00e9ellement approuv\u00e9, il existera d\u00e9j\u00e0 toute une gamme de bonnes voitures \u00e9lectriques adapt\u00e9es \u00e0 un usage quotidien.
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Cependant, selon H\u00f6lzel, la politique et la recherche ne peuvent pas se reposer sur leurs lauriers face \u00e0 cette perspective : \u00ab Les carburants synth\u00e9tiques ne sont actuellement pas disponibles pour les consommateurs car ils ne sont pas encore produits \u00e0 grande \u00e9chelle. Ils sont actuellement relativement inefficaces car ils n\u00e9cessitent beaucoup de mati\u00e8res premi\u00e8res. l’\u00e9nergie pour les produire sera”, a d\u00e9clar\u00e9 l’expert dans une interview. En outre, les carburants respectueux du climat doivent devenir nettement moins chers pour pouvoir rivaliser avec la concurrence. Il reste encore beaucoup de chemin \u00e0 parcourir avant de pouvoir utiliser davantage de voitures \u00e9lectriques : \u00ab Le plan pour 2035 est que le mix \u00e9lectrique allemand soit \u00e0 100 % renouvelable. Cependant, ce pourcentage est encore l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur \u00e0 la moiti\u00e9 \u00bb, \u00e9crivait le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral en 2021. dans un article sur le sujet. Concernant l’infrastructure de recharge, H\u00f6lzel a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 web.de : \u00ab L’infrastructure des alternatives doit cro\u00eetre avec le stock existant. Il est \u00e9galement important pour la protection du climat que des sources d’\u00e9nergie renouvelables suppl\u00e9mentaires soient cr\u00e9\u00e9es pour couvrir la demande croissante d’\u00e9lectricit\u00e9.\n<\/p>\n
L’ADAC suppose que les gens auront besoin de plus de bornes de recharge \u00e0 la maison ou sur le parking de leur travail afin de pouvoir recharger leur v\u00e9hicule aussi facilement que possible. En plus d’examiner les changements vers une mobilit\u00e9 neutre pour le climat, H\u00f6lzel a \u00e9galement quelques mots rassurants pour les personnes qui envisagent d’acheter des moteurs \u00e0 combustion d’occasion apr\u00e8s 2035 – ou qui poss\u00e8dent une voiture classique : \u00ab Une p\u00e9nurie de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es n’est actuellement pas pr\u00e9visible. “, d\u00e9clare le pr\u00e9sident de l’ADAC. Les possibilit\u00e9s de r\u00e9paration pour toutes les voitures sont ainsi assur\u00e9es pour les prochaines d\u00e9cennies.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n