![\"Faire](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Paola-Gianotti-dHelsinki-a-Paris-pour-mesurer-les-effets-de.jpg\"\/ "\\"Faire")
\n <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nCette nouvelle aventure sera \u00e9galement l’occasion pour Paola de faire bien d’autres choses. Comme en 2022, lorsqu’il avait rencontr\u00e9 la militante Greta Thunberg, il \u00e9changera cette fois aussi avec des personnalit\u00e9s et des associations soucieuses de la plan\u00e8te. Et comme en 2023 dans le Mato Grosso o\u00f9 il avait document\u00e9 la d\u00e9forestation, cette fois aussi il abordera une question cruciale. Et c’est les probl\u00e8mes de pollution de notre continent.<\/strong> En effet, elle sera \u00e9quip\u00e9e d’un appareil cr\u00e9\u00e9 sp\u00e9cialement pour elle par une \u00e9quipe d’ing\u00e9nieurs (ex Olivetti) de la soci\u00e9t\u00e9 Aethia, qui il mesurera la qualit\u00e9 de l’air tout au long du trajet, d’Helsinki \u00e0 Paris en fait.<\/strong><\/p>\n C’est un exemple de ce qu’on appelle “science citoyenne<\/strong>\u00bb : une activit\u00e9 scientifique men\u00e9e par un citoyen normal en collaboration avec des scientifiques, qui permettra de mesurer concr\u00e8tement la pollution. Et aussi de v\u00e9rifier les effets de politiques actives en mati\u00e8re de v\u00e9lo sur la r\u00e9duction des \u00e9missions.<\/strong><\/p>\n La plupart des villes et capitales travers\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 choisies pour l’attention qu’elles portent \u00e0 la mobilit\u00e9 durable. Documenter ce que font d’autres pays europ\u00e9ens en mati\u00e8re de cyclisme et de mobilit\u00e9 durable est \u00e9galement l’occasion pour l’athl\u00e8te italien de rouvrir le d\u00e9bat sur ce que fait son \u2013 et notre \u2013 pays.<\/strong><\/p>\n Un th\u00e8me sur lequel \u00abje me bats depuis mon retour en Italie apr\u00e8s avoir parcouru le monde \u00e0 v\u00e9lo\u00bb, dit Gianotti. Lorsqu’il a atteint le record Guinness de l’athl\u00e8te le plus rapide \u00e0 avoir fait le tour de la terre sur deux roues. Et quand, Renvers\u00e9e par un jeune conducteur distrait par son t\u00e9l\u00e9phone, elle a compris les risques qu’elle courait.<\/strong><\/p>\n Avec Maurizio Fondriest et Marco Cavorso, qui a perdu son fils cycliste de quatorze ans dans un accident de la route, Gianotti a fond\u00e9 l’association “Je respecte le cycliste<\/a><\/strong>\u00bb. Ensemble, ils se battent pour accro\u00eetre la protection des cyclistes.<\/strong> Et par exemple, depuis 2016, demander l’approbation du \u00ab\u00bbloi du m\u00e8tre et demi”<\/strong> qui, \u00e0 ce jour, n’a pas encore vu le jour.” C’est-\u00e0-dire l’obligation pour un automobiliste qui d\u00e9passe un cycliste de se tenir \u00e0 au moins un m\u00e8tre et demi. C’est une loi dans de nombreux pays europ\u00e9ens et m\u00eame au Br\u00e9sil.<\/p>\n \u00abDocumenter le travail d’autres pays de l’UE tels que les r\u00e9publiques baltes, la Pologne, l’Allemagne et la Belgique pourrait servir d’inspiration. Les r\u00e9seaux d’infrastructures d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 verte dans ces pays font dule choix \u00e9vident du v\u00e9lo comme moyen de transport, malgr\u00e9 les basses temp\u00e9ratures.<\/strong> Les gens peuvent faire du v\u00e9lo en toute s\u00e9curit\u00e9 et aller au travail ou \u00e0 l’\u00e9cole sans polluer”, explique-t-elle, confiante d’offrir “une preuve suppl\u00e9mentaire de ce qui peut \u00eatre fait, s’il y a la volont\u00e9 de le faire”.<\/p>\n D\u00e9part obligatoire de Helsinki, une ville \u00e0 la pointe de la mobilit\u00e9 douce et \u00e9lectrique<\/strong>. Pour ensuite p\u00e9daler sur l’EuroVelo 10, ou \u00ab circuit Ansa \u00bb, et atteindre Tallinn<\/strong>en Estonie, Capitale verte de l’Europe 2023. E Doubler<\/strong>, qui r\u00e9duit progressivement le stationnement automobile au profit des pistes cyclables (a rejoint l’initiative \u00ab Green City Agreement \u00bb de la Commission europ\u00e9enne). Le Tour de la Baltique se terminera \u00e0 Vilnius<\/strong>, en Lituanie, autre ville vertueuse en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 douce, qui a vu ces 6 derni\u00e8res ann\u00e9es une augmentation de 260% du r\u00e9seau cyclable de la ville, passant de 40 \u00e0 144km. Le voyage se poursuivra sur l’EuroVelo 11, la \u00ab route de l’Europe de l’Est \u00bb, et atteindra Varsovie, d’o\u00f9 il empruntera l’EuroVelo 2 en direction de l’Allemagne.<\/p>\n Connue comme “la route des Capitales”, cette piste cyclable relie l’Europe d’ouest en est et conduira l’athl\u00e8te pi\u00e9montais jusqu’\u00e0 Berlin<\/strong>. La capitale allemande, d\u00e9finie par certains comme une \u00ab ville intelligente \u00bb europ\u00e9enne, s’efforce depuis des ann\u00e9es de rendre ses rues plus s\u00fbres pour les cyclistes et de r\u00e9duire les \u00e9missions, en allongeant les pistes cyclables et en diminuant la vitesse maximale autoris\u00e9e pour les voitures. De passage Bruxelles<\/strong> et le Parlement europ\u00e9en, parcourront ensuite une centaine de kilom\u00e8tres sur l’EuroVelo 5, la Via Romea Francigena. Et puis, sur la \u00ab route des p\u00e8lerins \u00bb, jusqu’\u00e0 Paris<\/strong>o\u00f9 il arrivera le 16 f\u00e9vrier pour participer \u00e0 \u00ab M’illumino di meno \u00bb \u2013 l’\u00e9v\u00e9nement organis\u00e9 chaque ann\u00e9e de Caterpillar et Rai Radio2<\/a> pour c\u00e9l\u00e9brer la Journ\u00e9e nationale des \u00e9conomies d’\u00e9nergie et des modes de vie durables.<\/p>\n Le projet de Paola est en collaboration avec le programme Rai Radio 2 et peut \u00eatre suivi quotidiennement \u00e0 la radio.<\/p>\n R\u00e9duire la pollution et am\u00e9liorer les alternatives de transport ne sont plus seulement un objectif des villes qui ont toujours \u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019avant-garde de la protection de la plan\u00e8te. Consid\u00e9rez simplement l’essor de la diffusion des v\u00e9los \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis<\/strong>o\u00f9 les d\u00e9placements se font traditionnellement en voiture. Les ventes de v\u00e9los \u00e9lectriques ont augment\u00e9 de mani\u00e8re impressionnante<\/a>de 269 % entre 2019 et 2022 aux \u00c9tats-Unis, avec une taille de march\u00e9 estim\u00e9e \u00e0 environ 2 milliards d’euros en 2023. Des chiffres qui d\u00e9passent ceux des voitures \u00e9lectriques,<\/strong> dont l’achat b\u00e9n\u00e9ficie d\u00e9j\u00e0 d’importants cr\u00e9dits d’imp\u00f4t de l’\u00c9tat.<\/p>\n<\/p>\n iO Donna \u00a9 TOUS DROITS R\u00c9SERV\u00c9S<\/p>\n<\/p><\/div>\nQue font l\u2019Europe et l\u2019Italie pour la mobilit\u00e9 durable ?<\/h2>\n
Se rendre au travail \u00e0 v\u00e9lo en toute s\u00e9curit\u00e9, c’est possible<\/h2>\n
Le voyage de Paola Gianotti d’Helsinki \u00e0 Varsovie<\/h2>\n
Et de Berlin, smart city europ\u00e9enne \u00e0 Paris car j’\u00e9claire moins<\/h2>\n
Le v\u00e9lo (\u00e9lectrique ou non) est le v\u00e9hicule du futur<\/h2>\n
OU<\/span>objectif de cette nouvelle entreprise dle Paola Gianotti<\/a>parlez des progr\u00e8s europ\u00e9ens en mati\u00e8re de cyclisme<\/strong>. Le voyage se terminera \u00e0 Paris le 16 f\u00e9vrier \u00e0 l’occasion de la Journ\u00e9e nationale de l’\u00e9conomie d’\u00e9nergie.<\/p>\n