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Volkswagen garde ouverte l\u2019option d\u2019une introduction en bourse pour sa division batteries PowerCo.<\/p>\n
Interrog\u00e9e mardi, la soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9clar\u00e9 que le plan de financement de la division restait en place ; Cela implique \u00e9galement d\u2019\u00eatre pr\u00eat \u00e0 accueillir les investisseurs \u00e0 partir de 2024. L\u2019int\u00e9r\u00eat des investisseurs est \u00e9lev\u00e9. “Une introduction en bourse est une option pour l’avenir.” Mais VW dispose \u00e9galement des moyens et de l’expertise pour financer PowerCo au sein du groupe. <\/p>\n
Avec PowerCo, Volkswagen r\u00e9duit sa d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard de ses fournisseurs et am\u00e9liore sa position de n\u00e9gociation avec des tiers, a-t-il ajout\u00e9. L’entreprise construit actuellement trois usines de batteries en Allemagne, en Espagne et au Canada, qui devraient entrer en service \u00e0 partir de 2025. PowerCo a annonc\u00e9 que la cellule standard et un concept de production uniforme ont jet\u00e9 les bases d’une production comp\u00e9titive de cellules de batterie. “Nous sommes sur la bonne voie pour atteindre notre objectif de r\u00e9duire les co\u00fbts jusqu’\u00e0 50 pour cent.” <\/p>\n
L’agence Bloomberg avait pr\u00e9c\u00e9demment rapport\u00e9, citant des initi\u00e9s, qu’une introduction en bourse ou la vente d’actions \u00e0 un investisseur ne serait plus une priorit\u00e9 cette ann\u00e9e ou l’ann\u00e9e prochaine. Toutefois, VW pourrait \u00e0 nouveau poursuivre ses projets si la situation sur le march\u00e9 des capitaux s’am\u00e9liore \u00e0 nouveau. Ce n’est que lundi que le constructeur automobile fran\u00e7ais Renault a arr\u00eat\u00e9 ses projets d’introduction en bourse de la division voitures \u00e9lectriques Amp\u00e8re.<\/p>\n
L’action VW a temporairement perdu 0,62 pour cent \u00e0 115,24 euros dans les \u00e9changes XETRA.\n<\/p>\n
Berlin (Reuters)<\/p>\n<\/div>\n
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