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Apr\u00e8s l’incident survenu sur un avion Boeing, dont une partie du fuselage s’est arrach\u00e9e en plein vol, le patron de la compagnie a\u00e9rienne concern\u00e9e a exprim\u00e9 sa col\u00e8re avec des mots inhabituellement vifs.<\/p>\n
“Je suis en col\u00e8re”, a d\u00e9clar\u00e9 Ben Minicucci, d’Alaska Airlines, mardi (heure locale) \u00e0 la cha\u00eene am\u00e9ricaine NBC. L’Alaska a trouv\u00e9 des attaches desserr\u00e9es sur \u00ab de nombreux \u00bb autres Boeing 737-9 Max sur le site, a-t-il ajout\u00e9. Le patron de l’Alaska n’a pas donn\u00e9 de chiffre exact.<\/p>\n
Le 5 janvier, peu apr\u00e8s le d\u00e9collage, une partie du fuselage s’est d\u00e9tach\u00e9e de l’avion Alaska presque neuf avec plus de 170 personnes \u00e0 bord. Au lieu de cela, certaines configurations du type \u00e0 plus de si\u00e8ges ont une porte. Cependant, cette variante du 737-9 Max dispose \u00e0 la place d’un couvercle qui ferme l’ouverture. La FAA et d’autres autorit\u00e9s ont ordonn\u00e9 que les quelque 170 avions similaires de ce type soient immobilis\u00e9s au sol pour enqu\u00eate. Personne n’a \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9 lors de l’incident. Cependant, par un heureux hasard, les deux si\u00e8ges situ\u00e9s directement \u00e0 l’ouverture sont rest\u00e9s vides.<\/p>\n
L’Alaska poss\u00e8de 65 avions de ce type. Ils repr\u00e9sentent environ un cinqui\u00e8me de la flotte de la compagnie a\u00e9rienne – et l’ann\u00e9e derni\u00e8re, Alaska a vendu plusieurs avions Airbus (Airbus SE (ex EADS)) pour s’appuyer sur Boeing. La compagnie a\u00e9rienne souhaite d\u00e9sormais envoyer davantage de ses propres inspecteurs sur les cha\u00eenes de production de l’avionneur.<\/p>\n
Le patron d’United Airlines, Scott Kirby, a \u00e9galement critiqu\u00e9 Boeing mardi, mais s’est montr\u00e9 plus prudent dans le choix de ses mots. Kirby s’est dit \u00ab d\u00e9\u00e7u \u00bb \u00e0 plusieurs reprises sur CNBC. Boeing doit en fin de compte ma\u00eetriser les probl\u00e8mes de production, a-t-il exig\u00e9. Dans le m\u00eame temps, Kirby a d\u00e9clar\u00e9 que United pr\u00e9parerait ses futurs plans de vol sans le nouvel avion 737-10 Max. La certification de l’avion est toujours en attente \u2013 et United ne compte plus sur sa venue cette ann\u00e9e comme pr\u00e9vu. Sans le 737-10 Max, United conna\u00eetra une croissance plus lente que pr\u00e9vu, a soulign\u00e9 Kirby.
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Un avion Delta de la compagnie a\u00e9rienne am\u00e9ricaine a perdu une roue avant peu avant le d\u00e9collage dans l’\u00c9tat am\u00e9ricain de G\u00e9orgie. L’avion \u00e9tait un Boeing 757 qui devait se rendre \u00e0 Bogot\u00e1, la capitale colombienne, ont rapport\u00e9 les m\u00e9dias am\u00e9ricains mercredi (heure locale). Selon la Federal Aviation Administration (FAA) des \u00c9tats-Unis, l’une des roues de la partie avant de l’avion s’est d\u00e9tach\u00e9e lors des pr\u00e9paratifs au d\u00e9collage \u00e0 l’a\u00e9roport d’Atlanta. L’incident s’est donc produit samedi.<\/p>\n
Il y avait 184 passagers et six membres d’\u00e9quipage \u00e0 bord de l’avion, selon le communiqu\u00e9. Les passagers ont quitt\u00e9 l’avion et ont \u00e9t\u00e9 emmen\u00e9s vers un avion de remplacement, a rapport\u00e9 le Washington Post, citant un communiqu\u00e9 de Delta Airlines. L’avion concern\u00e9 a \u00e9t\u00e9 remis en service dimanche.<\/p>\n
L’avionneur Boeing a r\u00e9cemment fait la une des journaux en raison d’un incident survenu sur l’un de ses avions au cours duquel une partie du fuselage est tomb\u00e9e pendant le vol. La FAA a ouvert une enqu\u00eate. Cela pourrait aller bien au-del\u00e0 du probl\u00e8me du composant sp\u00e9cifique. Les superviseurs avaient ordonn\u00e9 que les Boeing 737-9 Max soient immobilis\u00e9s et inspect\u00e9s.
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Aux \u00c9tats-Unis, \u00e0 la Bourse de New York, les actions de Boeing ont temporairement gagn\u00e9 2,21 pour cent \u00e0 216,18 dollars.\n<\/p>\n
SEATTLE \/ ATLANTA (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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