{"id":1115997,"date":"2024-01-24T11:13:31","date_gmt":"2024-01-24T13:13:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/salvini-arrete-les-limitations-a-30-km-h-dans-les-villes-les-exceptions-doivent-etre-limitees-et-justifiees\/"},"modified":"2024-01-24T11:13:35","modified_gmt":"2024-01-24T13:13:35","slug":"salvini-arrete-les-limitations-a-30-km-h-dans-les-villes-les-exceptions-doivent-etre-limitees-et-justifiees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/salvini-arrete-les-limitations-a-30-km-h-dans-les-villes-les-exceptions-doivent-etre-limitees-et-justifiees\/","title":{"rendered":"Salvini arr\u00eate les limitations \u00e0 30 km\/h dans les villes : les exceptions doivent \u00eatre limit\u00e9es et justifi\u00e9es"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>\u00c9coutez la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Oui aux limitations de vitesse inf\u00e9rieures \u00e0 50 km\/h mais pas par hasard et sans poteaux.  Et donc les d\u00e9cisions des Communes en ce sens \u00ab doivent \u00eatre \u00e9clair\u00e9es, sous peine d&#8217;ill\u00e9gitimit\u00e9, d&#8217;une approche g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e, consistant \u00e0 introduire des d\u00e9rogations \u00e0 la limite g\u00e9n\u00e9rale de 50 km\/h uniquement pour des zones d\u00e9limit\u00e9es, car seule cette approche permet nous devons fournir des raisons ad\u00e9quates concernant les raisons qui justifient l&#8217;utilisation d&#8217;une r\u00e9glementation de la circulation diff\u00e9rente, pour prot\u00e9ger les besoins primaires de la communaut\u00e9&#8221;.  Et encore \u00ab de la m\u00eame mani\u00e8re, des exceptions temporellement d\u00e9limit\u00e9es \u00e0 la limite g\u00e9n\u00e9rale de 50 km\/h susmentionn\u00e9e sont \u00e9galement justifi\u00e9es, par exemple en raison de la n\u00e9cessit\u00e9 d&#8217;imposer des limites diff\u00e9rentes de celles envisag\u00e9es par le l\u00e9gislateur en pr\u00e9sence d&#8217;afflux touristiques pendant les p\u00e9riodes de forte saisonnalit\u00e9, ou en co\u00efncidant avec des flux de trafic extraordinaires&#8221;.  Bref, les Communes ne pourront pas appliquer de mani\u00e8re ind\u00e9pendante et sans justification des limitations de vitesse inf\u00e9rieures \u00e0 50 km\/h.<\/p>\n<p><h2 id=\"U502097355426KMG\">La directive<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">D&#8217;o\u00f9 la directive du minist\u00e8re de l&#8217;Infrastructure qui fait suite aux ordonnances de la municipalit\u00e9 de Bologne pour abaisser la limite \u00e0 30 km\/h.  Une mesure annonc\u00e9e par Salvini contrairement aux d\u00e9cisions de la municipalit\u00e9 \u00e9milienne et aux d\u00e9cisions similaires prises dans d&#8217;autres villes italiennes.  La disposition fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 d&#8217;autres interventions du MIT et rappelle que \u00ab la pr\u00e9somption d&#8217;une plus grande s\u00e9curit\u00e9, qui d\u00e9riverait de l&#8217;imposition de limites de vitesse maximales inf\u00e9rieures \u00e0 la normale, est purement illusoire ;  l&#8217;exp\u00e9rience enseigne, en effet, que les interdictions non justifi\u00e9es par les besoins r\u00e9els sont syst\u00e9matiquement ignor\u00e9es, ce qui donne \u00e9galement lieu \u00e0 une sous-estimation non p\u00e9dagogique de tous les signes prescriptifs et, parfois, \u00e0 l&#8217;imposition de sanctions sans fondement r\u00e9el&#8221;.  D&#8217;o\u00f9 la d\u00e9cision transmise \u00e0 l&#8217;Anci et aux minist\u00e8res comp\u00e9tents.  C\u2019est ainsi que les Communes devront d\u00e9sormais proc\u00e9der.<\/p>\n<p><h2 id=\"U5020973554264Q\">Le p\u00e9rim\u00e8tre des rues. <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Les \u00e9ventuelles limites d\u00e9rogatoires \u00e0 la vitesse maximale doivent \u00eatre param\u00e9tr\u00e9es par rapport \u00e0 des routes ou des tron\u00e7ons de route strictement identifi\u00e9s, o\u00f9 existent des conditions particuli\u00e8res justifiant l&#8217;imposition de limites diff\u00e9rentes.  Et donc les limites peuvent \u00eatre abaiss\u00e9es dans ces cas : absence de trottoirs et circulation intense des pi\u00e9tons ;  r\u00e9tr\u00e9cissement anormal des tron\u00e7ons routiers ;  pentes raides;  des trac\u00e9s planim\u00e9triques tortueux typiques des noyaux historiques et des anciens centres habit\u00e9s\u00a0;  fr\u00e9quence des entr\u00e9es et sorties de v\u00e9hicules dans les usines, les \u00e9tablissements, les jardins d&#8217;enfants, les \u00e9coles, les terrains de jeux et autres\u00a0;  sols glissants ou incurv\u00e9s qui sont dangereux de diverses mani\u00e8res (par exemple par mauvais temps ou dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables)<\/p>\n<p><h2 id=\"U502097355426CPH\">La motivation<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">La mesure de r\u00e9duction de vitesse par les Communes \u00ab doit \u00eatre motiv\u00e9e en indiquant quelles sont les conditions \u00bb \u00e9num\u00e9r\u00e9es par la directive et \u00ab quelle est, par rapport \u00e0 ces conditions, l&#8217;appr\u00e9ciation port\u00e9e par l&#8217;administration comp\u00e9tente quant \u00e0 la conciliation des diff\u00e9rents int\u00e9r\u00eats publics pertinents \u00bb .  La directive indique, \u00e0 titre d&#8217;exemple, les raisons de la d\u00e9rogation.  Et il mentionne : des taux d&#8217;accidents surveill\u00e9s au moins sur les trois derni\u00e8res ann\u00e9es ;  conditions particuli\u00e8res d&#8217;utilisation du contexte urbain de r\u00e9f\u00e9rence, co\u00efncidant par exemple avec la pr\u00e9sence d&#8217;\u00e9coles, d&#8217;h\u00f4pitaux, d&#8217;espaces verts, de commerces de quartier ou de tron\u00e7ons routiers interconnect\u00e9s avec des routes extra-urbaines ou des zones \u00e0 caract\u00e8re principalement industriel, r\u00e9v\u00e9latrices respectivement d&#8217;un niveau \u00e9lev\u00e9 et pr\u00e9sence limit\u00e9e d&#8217;utilisateurs faibles ;  caract\u00e9ristiques particuli\u00e8res du contexte urbain de r\u00e9f\u00e9rence, en r\u00e9f\u00e9rence, \u00e0 titre d&#8217;exemple, \u00e0 la pr\u00e9sence de b\u00e2timents historiques d&#8217;int\u00e9r\u00eat artistique pr\u00e9\u00e9minent et d&#8217;unit\u00e9s d&#8217;habitation ou, \u00e0 l&#8217;inverse, d&#8217;une zone \u00e0 faible densit\u00e9 de population ;  des besoins temporaires li\u00e9s \u00e0 des flux touristiques saisonniers ou \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements extraordinaires.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/lab24.ilsole24ore.com\/campi-flegrei-vulcano\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Marelli-suspend-indefiniment-la-fermeture-de-lusine-de-Crevalcore.png\" alt=\"En savoir plus\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/salvini-stoppa-limiti-30-kmh-citta-deroghe-vanno-circoscritte-e-motivate-AFU7R6RC\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9coutez la version audio de l&#8217;article Oui aux limitations de vitesse inf\u00e9rieures \u00e0 50 km\/h mais pas par hasard et sans poteaux. 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