Bruxelles a ouvert une enqu\u00eate approfondie sur l’achat par Lufthansa d’une participation minoritaire dans la compagnie italienne ITA Airways pour des raisons de concurrence, dernier exemple en date d’une consolidation de compagnies a\u00e9riennes confront\u00e9e \u00e0 des obstacles r\u00e9glementaires post-pand\u00e9mie.<\/p>\n
Les r\u00e9gulateurs ont d\u00e9clar\u00e9 mardi qu’ils craignaient que l’accord \u00ab puisse r\u00e9duire la concurrence sur le march\u00e9 des services de transport a\u00e9rien de passagers sur plusieurs liaisons court-courriers et long-courriers \u00e0 destination et en provenance de l’Italie \u00bb.<\/p>\n
Cela survient apr\u00e8s que Lufthansa a accept\u00e9 en mai de prendre une participation de 41 pour cent dans ITA Airways, la soci\u00e9t\u00e9 qui succ\u00e8de \u00e0 Alitalia, la compagnie a\u00e9rienne nationale d\u00e9sormais insolvable. L’accord permet \u00e0 Lufthansa d’acqu\u00e9rir \u00e0 terme jusqu’\u00e0 100 pour cent du transporteur italien.<\/p>\n
La Commission europ\u00e9enne a d\u00e9clar\u00e9 que les concessions initiales visant \u00e0 \u00e9viter une enqu\u00eate approfondie n’\u00e9taient pas suffisantes pour apaiser ces inqui\u00e9tudes. <\/p>\n
Lufthansa a d\u00e9clar\u00e9 qu’elle \u00ab continuera \u00e0 travailler vigoureusement pour une conclusion rapide de l’examen de la Commission europ\u00e9enne et pour la mise en \u0153uvre ult\u00e9rieure de l’investissement \u00bb. ITA Airways n’a pas imm\u00e9diatement r\u00e9pondu \u00e0 une demande de commentaire. <\/p>\n
Des personnes proches des n\u00e9gociations entre Bruxelles, Lufthansa et Rome ont d\u00e9clar\u00e9 que la compagnie a\u00e9rienne allemande avait propos\u00e9 de c\u00e9der certains cr\u00e9neaux horaires \u00e0 l’a\u00e9roport de Milan Linate, mais que l’UE avait demand\u00e9 de nouvelles concessions sur le nombre de vols de Lufthansa entre l’Europe et les \u00c9tats-Unis. \u00abC’est une demande tr\u00e8s lourde\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l’une des personnes. <\/p>\n
L’expansion de l’offre long-courrier d’ITA est l’un des piliers de sa strat\u00e9gie de redressement, les \u00c9tats-Unis repr\u00e9sentant l’un des principaux march\u00e9s cibles.<\/p>\n
Les trois plus grandes compagnies a\u00e9riennes long-courriers d’Europe se sont engag\u00e9es dans une vague de n\u00e9gociations alors que l’industrie a\u00e9ronautique \u00e9merge des perturbations caus\u00e9es par la pand\u00e9mie de coronavirus. <\/p>\n
Le propri\u00e9taire de British Airways, IAG, a accept\u00e9 en f\u00e9vrier de l’ann\u00e9e derni\u00e8re d’acheter les 80 pour cent de la compagnie espagnole Air Europa qu’il ne poss\u00e8de pas encore pour environ 400 millions d’euros.<\/p>\n
Apr\u00e8s que Lufthansa ait accept\u00e9 l’accord ITA, Air France a pris en octobre une participation de 20 pour cent dans la compagnie a\u00e9rienne scandinave en difficult\u00e9 SAS, dans le cadre d’un accord de sauvetage impliquant la soci\u00e9t\u00e9 de capital-investissement Castlelake et l’\u00c9tat danois. <\/p>\n
La consolidation permet aux grandes compagnies a\u00e9riennes d’\u00e9tendre leurs r\u00e9seaux dans une r\u00e9gion o\u00f9 les opportunit\u00e9s de croissance organique sont limit\u00e9es \u00e0 une \u00e9poque de concurrence croissante de la part de leurs concurrents \u00e0 bas prix sur le march\u00e9 court-courrier. <\/p>\n
La s\u00e9rie d\u2019accords, si elle est approuv\u00e9e, contribuerait \u00e0 transformer un secteur historiquement fragment\u00e9 \u2013 avec des dizaines de compagnies a\u00e9riennes nationales \u2013 en un march\u00e9 plus semblable \u00e0 celui des \u00c9tats-Unis, o\u00f9 seule une poign\u00e9e de grandes compagnies a\u00e9riennes dominent le ciel.<\/p>\n
Cependant, les analystes ont averti qu’il pourrait \u00eatre difficile d’obtenir l’approbation r\u00e9glementaire pour ces accords. La Commission envisage de durcir ses r\u00e8gles en mati\u00e8re de fusions de compagnies a\u00e9riennes, l’accord d’IAG sur Air Europa faisant l’objet d’une longue enqu\u00eate, craignant qu’il n’entra\u00eene une hausse des prix des billets.<\/p>\n<\/div>\n