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Regardez l\u2019interview compl\u00e8te du patron de GDL, Claus Weselsky, ici.<\/span>22\/01\/2024 | 5:11 minutes<\/span><\/p>\n\n
ZDF\u00a0:<\/strong> Monsieur Weselsky, est-il plus facile pour vous de faire gr\u00e8ve que de n\u00e9gocier avec la Deutsche Bahn ? <\/p>\n<\/div>\n\n
Claus Weselsky :<\/strong> Je trouve qu’il est plus facile de n\u00e9gocier. Ce serait encore plus facile pour moi si mes coll\u00e8gues, les cheminots, n’\u00e9taient pas en gr\u00e8ve, mais pouvaient fournir un chemin de fer ponctuel et fiable. <\/div>\n<\/div>\n\n
ZDF\u00a0:<\/strong> Est-ce en partie \u00e0 vous de d\u00e9cider ? <\/p>\n<\/div>\n\n
Weselski : <\/strong>Cela d\u00e9pend \u00e9galement de nous, mais aussi de la commission des chemins de fer. Nous avons d\u00e9j\u00e0 conclu des conventions collectives avec 18 entreprises ferroviaires.<\/div>\n<\/div>\n\n
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\n\nEt la g\u00e9ante rouge, comme on l’appelle souvent, Deutsche Bahn AG, a une direction t\u00eatue qui tente \u00e0 plusieurs reprises de r\u00e9inventer la roue et nous prive de nos acquis en mati\u00e8re de droits fondamentaux. <\/p>\n<\/blockquote>\nClaus Weselsky, pr\u00e9sident du GDL<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Claus Weselsky… <\/span><\/button><\/h2>\n\n
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Source : dpa<\/p>\n
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… est un conducteur de train allemand et un responsable syndical. En 1990, il rejoint le syndicat allemand des conducteurs de locomotives, dont il est pr\u00e9sident f\u00e9d\u00e9ral depuis 2008. Weselsky est membre de la CDU. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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ZDF\u00a0: <\/strong>Mais DB vous accommode \u00e9galement – avec 13 pour cent de salaire en plus et une heure de travail en moins. Pourquoi ne veux-tu pas n\u00e9gocier ? <\/p>\n<\/div>\n\n
Weselski :<\/strong> Parce que l\u2019autre partie le fait tr\u00e8s intelligemment. \u00ab Tarifler \u00bb, comme nous, nous lisons le texte et savons exactement ce qui se cache derri\u00e8re le cours. Ce chiffre n’a augment\u00e9 que jusqu’\u00e0 13 pour cent apr\u00e8s une offre de r\u00e9duction du temps de travail d’une heure par semaine. Mais la r\u00e9duction ne sera r\u00e9alis\u00e9e que s’il y a suffisamment de personnel \u00e0 bord. <\/p>\n<\/div>\n\n
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\n\nAlors que d’autres employeurs se sont engag\u00e9s \u00e0 avoir suffisamment de personnel \u00e0 ce stade et que la r\u00e9duction des heures de travail hebdomadaires est ancr\u00e9e dans la convention collective, M. Seiler essaie de garder une porte d\u00e9rob\u00e9e ouverte. <\/p>\n<\/blockquote>\nClaus Weselsky, pr\u00e9sident du GDL<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
Le syndicat des conducteurs de train est en gr\u00e8ve plus longtemps que jamais : le patron du GDL, Weselsky, rejette la nouvelle offre tarifaire du chemin de fer, accusant le syndicat d’actions “irresponsables”.<\/span>22\/01\/2024 | 1:53 minutes<\/span><\/p>\n\n
ZDF\u00a0:<\/strong> C’est donc aussi un probl\u00e8me structurel, un probl\u00e8me de personnel : il y a trop peu de conducteurs de train. <\/p>\n<\/div>\n\n
Weselski :<\/strong> Eh bien, le mythe qui est propag\u00e9 ici dit toujours : nous manquons de toute fa\u00e7on de travailleurs qualifi\u00e9s, donc r\u00e9duire le temps de travail hebdomadaire dans le domaine direct est un poison. <\/div>\n<\/div>\n\n
Structurellement, nous avons connu une \u00e9conomie de p\u00e9nurie au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es et, au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, les employeurs sont venus nous dire qu’il n’y avait plus assez d’int\u00e9ress\u00e9s pour pourvoir les cours de formation. <\/p>\n<\/div>\n
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Ils en sont alors au point o\u00f9 ils doivent op\u00e9rer un changement majeur dans le march\u00e9 ferroviaire.<\/div>\n<\/div>\n
Le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports Volker Wissing (FDP) a r\u00e9agi \u00e0 l’annonce de gr\u00e8ve du syndicat des conducteurs de train GDL par de vives critiques.<\/span>22\/01\/2024 | 1:53 minutes<\/span><\/p>\n\n
ZDF\u00a0: <\/strong>Les critiques vous accusent d’avoir perdu la mesure et l’\u00e9quilibre. Que dites-vous aux clients ferroviaires qui ne peuvent pas se rendre d’un point A \u00e0 un point B pendant six jours ? <\/p>\n<\/div>\n\n
Weselski : <\/strong>C’est nous qui pensons davantage aux clients et \u00e0 l’impact de notre gr\u00e8ve sur les clients qu’\u00e0 la direction ferroviaire.<\/p>\n<\/div>\n\n
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\n\nNous savons \u00e0 quel point les gens seront touch\u00e9s si nous supprimons les transports.<\/p>\n<\/blockquote>\nClaus Weselsky, pr\u00e9sident du GDL<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Si le Ministre ne comprend pas cela, alors je ne peux que lui r\u00e9pondre : Prenez soin de votre propri\u00e9t\u00e9, Monsieur le Ministre, c’est vous qui en \u00eates propri\u00e9taire. Et ils permettent actuellement \u00e0 cette direction de br\u00fbler des millions d\u2019imp\u00f4ts dans un conflit insens\u00e9.<\/div>\n<\/div>\n
“Je pense que ce conflit de n\u00e9gociation collective prend des traits destructeurs”, a d\u00e9clar\u00e9 le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports Volker Wissing (FDP) \u00e0 propos de la gr\u00e8ve du GDL. Une r\u00e9forme devrait \u00e9viter les gr\u00e8ves \u00e0 l\u2019avenir.<\/span>22\/01\/2024 | 6:04 minutes<\/span><\/p>\n\n
ZDF\u00a0: <\/strong>Quand allez-vous vous rasseoir \u00e0 la table des n\u00e9gociations ? <\/p>\n<\/div>\n\n
Weselski :<\/strong> Si l’offre de la Deutsche Bahn AG en vaut la peine, elle ne contient aucune restriction. Surtout quand l’employeur DB nous propose de n\u00e9gocier l’ensemble de nos \u00e9l\u00e9ments. Un accord n\u00e9goci\u00e9 est impossible si quelqu’un de l’autre c\u00f4t\u00e9 dit : je ne n\u00e9gocierai pas sur ce point. <\/p>\n<\/div>\n\n
ZDF\u00a0: <\/strong>Les signes indiquent qu\u2019il faut frapper. M. Weselsky, merci beaucoup pour l’interview. <\/p>\n<\/div>\n\n
L’interview a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par le pr\u00e9sentateur de ZDF Nazan G\u00f6kdemi. <\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\nttn-fr-39<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Regardez l\u2019interview compl\u00e8te du patron de GDL, Claus Weselsky, ici.22\/01\/2024 | 5:11 minutes ZDF\u00a0: Monsieur Weselsky, est-il plus facile pour vous de faire gr\u00e8ve que de n\u00e9gocier avec la Deutsche Bahn ? Claus Weselsky : Je trouve qu’il est plus facile de n\u00e9gocier. Ce serait encore plus facile pour moi si mes coll\u00e8gues, les cheminots, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1113632,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[4927,225838,225839,196,225837],"class_list":["post-1113631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-direction","tag-quotbahn","tag-tetuequot","tag-une","tag-weselski"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1113631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1113631"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1113631\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1113632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1113631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1113631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1113631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}