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– de Markus Wacket et Ren\u00e9 Wagner<\/p>\n
Berlin (Reuters) – Malgr\u00e9 une offre tarifaire am\u00e9lior\u00e9e, la Deutsche Bahn est confront\u00e9e \u00e0 la plus longue gr\u00e8ve de son histoire. <\/p>\n
Le syndicat des conducteurs de train GDL a annonc\u00e9 lundi soir \u00e0 2 heures du matin mercredi \u00e0 2 heures du matin la quatri\u00e8me s\u00e9rie de gr\u00e8ves dans le cadre du conflit collectif en cours. La gr\u00e8ve devrait paralyser la circulation dans tout le pays jusqu’\u00e0 lundi prochain \u00e0 18 heures. Une gr\u00e8ve a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clench\u00e9e dans le transport de marchandises mardi \u00e0 partir de 18 heures. Le ministre des Transports Volker Wissing (FDP) a d\u00e9clar\u00e9 dans le magazine matinal de ZDF que le conflit tarifaire devenait de plus en plus destructeur. “Je n’ai aucune compr\u00e9hension de cette forme de n\u00e9gociation collective.” Le chemin de fer a jug\u00e9 excessif que le GDL ne vienne m\u00eame pas \u00e0 la table des n\u00e9gociations si une offre am\u00e9lior\u00e9e \u00e9tait faite. Cependant, elle ne veut pas tenter \u00e0 nouveau d\u2019arr\u00eater la gr\u00e8ve par une injonction devant le tribunal.<\/p>\n
La Deutsche Bahn n’a soumis une nouvelle offre tarifaire au GDL que vendredi. Le directeur des ressources humaines, Martin Seiler, a \u00e9galement r\u00e9pondu \u00e0 la demande fondamentale du GDL d’une r\u00e9duction du temps de travail avec une compensation salariale compl\u00e8te et a propos\u00e9 une heure de travail en moins par semaine. Le patron de GDL, Claus Weselsky, a n\u00e9anmoins rejet\u00e9 cette affirmation : “M. Seiler trompe \u00e9galement les clients ferroviaires, et pas seulement ses propres employ\u00e9s.” Seiler a li\u00e9 la proposition de r\u00e9duction d’une heure du temps de travail hebdomadaire au fait que les chemins de fer pourraient embaucher suffisamment d’employ\u00e9s suppl\u00e9mentaires. En outre, le chemin de fer refuse m\u00eame de n\u00e9gocier une convention collective GDL pour les employ\u00e9s de l’infrastructure.<\/p>\n
Seiler a r\u00e9agi avec incompr\u00e9hension : “Nous avons contact\u00e9 le GDL et ils r\u00e9pondent par une gr\u00e8ve de six jours. M\u00eame si nous avons fait d’importantes concessions, le syndicat des conducteurs de train n’est m\u00eame pas pr\u00eat \u00e0 n\u00e9gocier.”<\/p>\n
Comme lors de la derni\u00e8re gr\u00e8ve, les chemins de fer souhaitent proposer un horaire d’urgence avec une gamme de trajets consid\u00e9rablement r\u00e9duite pour le trafic longue distance, r\u00e9gional et S-Bahn. R\u00e9cemment, seulement un train longue distance sur cinq environ a circul\u00e9 pendant des gr\u00e8ves. <\/p>\n
\u00abUNE RAISON\u00bb<\/p>\n
La nouvelle gr\u00e8ve a suscit\u00e9 l’inqui\u00e9tude de l’\u00e9conomie et de l’association des voyageurs Pro Bahn : “La gr\u00e8ve de six jours est une attente d\u00e9raisonnable pour les passagers”, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident f\u00e9d\u00e9ral Detlef Neu\u00df \u00e0 Reuters. En raison de la longue dur\u00e9e, les navetteurs du week-end sont d\u00e9sormais \u00e9galement concern\u00e9s. Il y a actuellement des voyageurs qui comprennent les inqui\u00e9tudes des conducteurs de train. “Mais avec une gr\u00e8ve de six jours, la compr\u00e9hension des passagers risque d’\u00eatre r\u00e9duite de moiti\u00e9.”<\/p>\n
Les \u00e9conomistes estiment que la longue gr\u00e8ve co\u00fbtera des milliards de d\u00e9g\u00e2ts : “Une gr\u00e8ve nationale des cheminots d’une journ\u00e9e co\u00fbte environ 100 millions d’euros par jour en termes de production \u00e9conomique”, a d\u00e9clar\u00e9 le responsable de l’activit\u00e9 \u00e9conomique de l’Institut patronal de l’\u00e9conomie allemande (IW). Cologne), Michael Gr\u00f6mling, \u00e0 Reuters. Avec la dur\u00e9e de gr\u00e8ve de six jours annonc\u00e9e, les co\u00fbts n’augmenteraient plus de mani\u00e8re lin\u00e9aire, mais se multiplieraient parfois. “Nous approchons rapidement du milliard d’euros de d\u00e9g\u00e2ts”, a d\u00e9clar\u00e9 Gr\u00f6mling. La Deutsche Bahn elle-m\u00eame calcule environ 25 millions d’euros par jour pour sa seule entreprise.<\/p>\n
L’Association des entreprises du Bade-Wurtemberg (UBW) s’est inqui\u00e9t\u00e9e, d’autant plus que l’Allemagne \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 en r\u00e9cession : \u00ab \u00c0 l’heure o\u00f9 nous devons d\u00e9j\u00e0 nous soucier du d\u00e9veloppement \u00e9conomique et de la paix sociale dans notre pays, le GDL met ici ceci : \u00ab Nous sommes cela met \u00e9galement davantage de feu sur la m\u00e8che. C’est tr\u00e8s inqui\u00e9tant”, a d\u00e9clar\u00e9 Oliver Barta, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’UBW. Les entrepreneurs de Berlin et du Brandebourg ont fait des d\u00e9clarations similaires et ont mis en garde contre un nouveau ralentissement de l’\u00e9conomie : “Presque une semaine enti\u00e8re sans transport ferroviaire de marchandises repr\u00e9sente un v\u00e9ritable coup dur pour de nombreuses entreprises.”<\/p>\n
Le ministre des Transports Wissing a toutefois rejet\u00e9 les demandes des hommes politiques visant \u00e0 interdire les gr\u00e8ves dans les infrastructures critiques : “Le droit de gr\u00e8ve est l’un des droits fondamentaux essentiels de notre d\u00e9mocratie, qui exige toujours que chacun l’utilise de mani\u00e8re responsable”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 au “Frankfurter Allgemeine”. Journal”. <\/p>\n
Le chemin de fer avait r\u00e9cemment propos\u00e9 d’augmenter les salaires de 4,8 pour cent \u00e0 partir d’ao\u00fbt et de 5,0 pour cent \u00e0 partir d’avril 2025. Par ailleurs, une prime de compensation de l’inflation de 2.850 euros devrait \u00eatre vers\u00e9e le plus rapidement possible. Par ailleurs, \u00e0 partir de janvier 2026, les conducteurs et accompagnateurs de train pourraient r\u00e9duire d\u2019une heure leur dur\u00e9e hebdomadaire de travail. Alternativement, vous pourriez \u00e9galement recevoir environ 2,7 pour cent de salaire en plus. Cela porte l’offre \u00e0 13 pour cent.<\/p>\n
Le GDL a cit\u00e9 comme revendication principale une r\u00e9duction de la dur\u00e9e du travail pour les travailleurs post\u00e9s de 38 \u00e0 35 heures avec une compensation salariale compl\u00e8te. Le syndicat r\u00e9clame \u00e9galement 555 euros de plus par mois. En outre, une prime d’inflation unique de 3 000 euros, non imposable, est requise. La dur\u00e9e de la convention collective devrait \u00eatre de douze mois.<\/p>\n
(Autres journalistes : Klaus Lauer, Katharina L\u00f6sche. Edit\u00e9 par Olaf Brenner. Si vous avez des questions, veuillez contacter notre \u00e9quipe \u00e9ditoriale \u00e0 berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et l’\u00e9conomie) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com ( pour les entreprises et les march\u00e9s).)<\/p>\n<\/div>\n