{"id":1111739,"date":"2024-01-21T17:31:32","date_gmt":"2024-01-21T19:31:32","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/crise-de-la-mer-rouge-conseil-des-affaires-etrangeres-de-lue-demain-a-quoi-ressemblera-la-mission-europeenne\/"},"modified":"2024-01-21T17:31:37","modified_gmt":"2024-01-21T19:31:37","slug":"crise-de-la-mer-rouge-conseil-des-affaires-etrangeres-de-lue-demain-a-quoi-ressemblera-la-mission-europeenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/crise-de-la-mer-rouge-conseil-des-affaires-etrangeres-de-lue-demain-a-quoi-ressemblera-la-mission-europeenne\/","title":{"rendered":"Crise de la Mer Rouge, Conseil des Affaires \u00e9trang\u00e8res de l’UE demain : \u00e0 quoi ressemblera la mission europ\u00e9enne"},"content":{"rendered":"\n
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Le nombre de pays qui enverront des navires de guerre ce n’est pas encore clair<\/b>, et il reste \u00e0 voir si certains d’entre eux choisiront d’utiliser pour la nouvelle mission les bateaux envoy\u00e9s pour l’op\u00e9ration Agenor, qui comprend \u00e9galement l’Italie parmi les participants. Outre Rome, Paris et Berlin, la Belgique s’est \u00e9galement rendue disponible. Cependant, il existe un consensus g\u00e9n\u00e9ral sur la n\u00e9cessit\u00e9 de la mission.<\/p>\n

L’id\u00e9e d’\u00e9tendre la zone de couverture de la mission Agenor<\/h2>\n<\/p>\n

Quant \u00e0 la zone g\u00e9ographique de comp\u00e9tence d’Aspis, deux options se pr\u00e9sentaient au d\u00e9part : limiter le champ d’intervention \u00e0 la mer Rouge, ou envisager une couverture jusqu’au golfe Persique. Au fil des heures, l’id\u00e9e propos\u00e9e par l’Italie d’une continuit\u00e9 avec Agenor, donc du d\u00e9troit d’Ormuz \u00e0 la mer Rouge, s’est renforc\u00e9e. En adoptant ce sch\u00e9ma, entre autres, le quartier g\u00e9n\u00e9ral de la force pourrait \u00eatre bas\u00e9 \u00e0 Abu Dhabi, tandis que le quartier g\u00e9n\u00e9ral op\u00e9rationnel devrait \u00eatre en Europe. Parmi les endroits “possibles”, il y a aussi l’Italie.<\/p>\n

Mer Rouge, prix du transport maritime +23% la semaine derni\u00e8re en raison des attaques des Houthis<\/h2>\n<\/p>\n

L\u2019Europe est donc appel\u00e9e \u00e0 prendre une d\u00e9cision. Et pour le faire dans des d\u00e9lais serr\u00e9s<\/b>. Les armateurs sont inquiets. Les prix de transport maritime <\/b> en fait, ils augmentent rapidement \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale en raison des attaques des rebelles Houthis contre des cargos dans la mer Rouge. Selon Drewry Shipping Consultants, le co\u00fbt moyen mondial d’exp\u00e9dition d’un conteneur de 40 pieds (environ 76 m\u00e8tres cubes d’empreinte totale) a augment\u00e9 de 23 % au cours de la semaine pr\u00e9c\u00e9dant le 18 janvier, pour atteindre 3\u00a0777 dollars et a plus que doubl\u00e9 le mois dernier. Les perturbations surviennent \u00e0 un point cl\u00e9 pour les navires transitant par le canal de Suez et ont un impact sur les cha\u00eenes d’approvisionnement en Europe et aux \u00c9tats-Unis, retardant les exp\u00e9ditions et augmentant les co\u00fbts de transport. Les augmentations n’affectent pas seulement les routes commerciales perturb\u00e9es reliant la Chine \u00e0 l’Europe et \u00e0 la c\u00f4te est des \u00c9tats-Unis : par exemple, les tarifs du march\u00e9 au comptant pour exp\u00e9dier un conteneur de la Chine \u00e0 Los Angeles ont augment\u00e9 de 38 % au cours de la semaine pr\u00e9c\u00e9dant le 18 janvier, \u00e0 3\u00a0860 dollars.<\/p>\n

5,5 milliards d\u2019exportations agroalimentaires italiennes vers l\u2019Asie sont menac\u00e9es<\/h2>\n<\/p>\n

Selon Unimpresa, la menace des Houthis sur le canal de Suez, par lequel transitent 20 % des marchandises mondiales, a provoqu\u00e9 l’effondrement de 90% le <\/b>trafic maritime. 5,5 milliards d’exportations agroalimentaires italiennes vers l’Asie sont menac\u00e9es, s’alarme la Coldiretti. Bref, il faut intervenir rapidement. Et la mise en \u0153uvre d\u2019une solution europ\u00e9enne pourrait cr\u00e9er un pr\u00e9c\u00e9dent important vers une d\u00e9fense commune. Un domaine, celui de la d\u00e9fense, souvent caract\u00e9ris\u00e9 par des int\u00e9r\u00eats nationaux divergents et frein\u00e9 par les vetos crois\u00e9s des \u00c9tats membres.<\/p>\n

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