\n<\/p>\n
Le cours de l’action Rivian a d\u00e9j\u00e0 chut\u00e9 d’un tiers cette ann\u00e9e. Deutsche Bank est d\u00e9sormais assez sceptique \u00e0 l’\u00e9gard du constructeur de voitures \u00e9lectriques, qui est consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des concurrents les plus f\u00e9roces de Tesla aux \u00c9tats-Unis avec sa gamme de camionnettes, de SUV et de camionnettes de livraison.<\/p>\n
\u2022 Le titre Rivian subit une forte pression \u00e0 la baisse
\u2022 Les analystes r\u00e9trogradent Rivian
\u2022 Pessimisme quant \u00e0 la production et \u00e0 la marge en 2024<\/p>\n
Les investisseurs craignent que 2024 ne soit difficile pour Rivian et ont d\u00e9j\u00e0 fait chuter les actions du constructeur de voitures \u00e9lectriques de 32,91 % dans le court laps de temps \u00e9coul\u00e9 depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e (au 18 janvier 2024). Ils s’inqui\u00e8tent de l’\u00e9cart persistant entre les volumes de production et de livraison : malgr\u00e9 une production record, Rivian a livr\u00e9 environ 10 % de v\u00e9hicules en moins au quatri\u00e8me trimestre qu’au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent. Un probl\u00e8me similaire est apparu pour l\u2019ensemble de l\u2019ann\u00e9e, car Rivian a pu produire 57\u00a0232 v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2023, mais n\u2019en a livr\u00e9 que 50\u00a0122. Dans ce contexte, les investisseurs s’inqui\u00e8tent de la demande, de la capacit\u00e9 de l’entreprise \u00e0 honorer les commandes et de tout impact n\u00e9gatif sur les marges b\u00e9n\u00e9ficiaires.
\n<\/p>\n
Rien que le mercredi 17 janvier 2024, l’action a perdu 6,0 % de sa valeur, ce qui, selon \u00ab The Motley Fool \u00bb, est d\u00fb \u00e0 une pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9valuation n\u00e9gative des analystes. Une \u00e9quipe d’analystes de Deutsche Bank dirig\u00e9e par Emmanuel Rosner consid\u00e8re \u00e9galement que les perspectives pour 2024 sont faibles et a donc abaiss\u00e9 non seulement l’objectif de cours mais \u00e9galement la note des actions Rivian. En cons\u00e9quence, l’objectif de prix pour les douze prochains mois n’est fix\u00e9 qu’\u00e0 19 $, au lieu des 29 $ pr\u00e9c\u00e9dents. De plus, la recommandation initiale \u00ab Acheter \u00bb a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 simplement \u00ab Conserver \u00bb.\n<\/p>\n
Les analystes pr\u00e9voient que Rivian ne produira qu’environ 65 000 v\u00e9hicules cette ann\u00e9e, soit une hausse de seulement 13,6 % par rapport aux quelque 57 000 v\u00e9hicules produits en 2023. Emmanuel Rosner estime que la lente mont\u00e9e en puissance de la production et les fermetures prolong\u00e9es d’usines risquent de peser sur les volumes de Rivian en 2024. Selon lui, cela pourrait \u00e0 terme exercer une pression sur les marges et entra\u00eener des pertes importantes pour le constructeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques d’ici le troisi\u00e8me trimestre 2024.
\n<\/p>\n
Au moins, Rosner a donn\u00e9 un peu d\u2019espoir aux investisseurs. Il estime qu’il est possible que Rivian puisse atteindre une marge brute positive au dernier trimestre 2024 comme pr\u00e9vu – mais seulement \u00e0 condition qu’il n’y ait pas de difficult\u00e9s.\n<\/p>\n
Les investisseurs devraient obtenir plus de clart\u00e9 le 21 f\u00e9vrier, lorsque le constructeur de voitures \u00e9lectriques pr\u00e9sentera ses chiffres pour le quatri\u00e8me trimestre et l’ann\u00e9e 2023 et pourrait \u00e9galement publier ses propres estimations pour 2024.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net<\/p>\n<\/div>\n
Avec les knock-outs, les investisseurs sp\u00e9culatifs peuvent participer de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e aux mouvements de prix. S\u00e9lectionnez simplement l’effet de levier que vous souhaitez et nous vous pr\u00e9senterons les produits ouverts appropri\u00e9s sur Deutsche Bank.<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n