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Tesla est connue pour faire des estimations plut\u00f4t optimistes lorsqu\u2019elle indique l\u2019autonomie de ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le constructeur de voitures \u00e9lectriques a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9primand\u00e9 pour cela par l\u2019Agence am\u00e9ricaine de protection de l\u2019environnement (EPA). Le constructeur automobile am\u00e9ricain et canadien a d\u00e9sormais corrig\u00e9 \u00e0 la baisse les chiffres d’autonomie de certains de ses mod\u00e8les, sans avertissement. Cela pourrait \u00eatre derri\u00e8re tout \u00e7a.<\/p>\n
\u2022 Tesla corrige les informations d’autonomie \u00e0 la baisse
\u2022 L’ajustement est une r\u00e9duction de sept \u00e0 37 milles
\u2022 Les nouvelles directives de l’EPA sont probablement \u00e0 l’origine<\/p>\n
Tesla revient sur les informations d’autonomie de certains de ses mod\u00e8les. Comme le rapporte l’agence de presse Reuters, l’autonomie de certains mod\u00e8les sur les sites Internet am\u00e9ricains et canadiens est d\u00e9sormais indiqu\u00e9e avec un nombre de kilom\u00e8tres inf\u00e9rieur lors de la configuration du v\u00e9hicule. Par exemple, le mod\u00e8le Y est concern\u00e9, dont la performance \u00e9tait auparavant de 303 milles, mais qui n’est d\u00e9sormais indiqu\u00e9e que de 285 milles. Converti en kilom\u00e8tres, cela correspondrait \u00e0 une r\u00e9duction d\u2019autonomie d\u2019environ 29 km.
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L’autonomie est d\u00e9sormais \u00e9galement inf\u00e9rieure pour les mod\u00e8les de v\u00e9hicules 3, S et X. Il existe encore des diff\u00e9rences concernant la configuration exacte. La r\u00e9duction des performances se situe entre sept et 37 milles, \u00e9crit Reuters. Cependant, l’agence de presse n’a pas pu d\u00e9terminer si l’ajustement de gamme \u00e0 la baisse a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 pour chaque variante de chaque mod\u00e8le. En Allemagne et en Europe, aucun changement de gamme n\u2019a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 sur les sites Internet respectifs de Tesla.\n<\/p>\n
Le constructeur de voitures \u00e9lectriques n\u2019a ni annonc\u00e9 officiellement la r\u00e9duction de l\u2019autonomie ni expliqu\u00e9 pourquoi les performances de ses mod\u00e8les devraient d\u00e9sormais \u00eatre inf\u00e9rieures sans modification du logiciel ou du mat\u00e9riel. En fait, Tesla a \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9e dans le pass\u00e9 pour les estimations optimistes de l\u2019autonomie de ses v\u00e9hicules. Reuters lui-m\u00eame a publi\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re une recherche montrant qu’il y a environ dix ans, le constructeur automobile avait manipul\u00e9 l’algorithme qui contr\u00f4le les estimations d’autonomie du tableau de bord des v\u00e9hicules Tesla afin que les conducteurs re\u00e7oivent une pr\u00e9vision de performance plus optimiste et supposent ainsi qu’ils pourraient continuer sans recharger pour pouvoir conduire quand c’\u00e9tait le cas. effectivement possible.
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En outre, le rapport du m\u00e9dia indique que Tesla a mis en place une \u00e9quipe secr\u00e8te en 2022 pour supprimer les plaintes concernant l’autonomie insuffisante et annuler les rendez-vous de service des propri\u00e9taires de Tesla li\u00e9s \u00e0 l’autonomie.\n<\/p>\n
Le fait que Tesla tente de pr\u00e9senter les performances de ses v\u00e9hicules de mani\u00e8re plut\u00f4t optimiste n\u2019est pas surprenant, \u00e9tant donn\u00e9 que la longue autonomie est l\u2019un des arguments d\u2019achat les plus importants pour une voiture \u00e9lectrique. Mais d\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, l\u2019autonomie r\u00e9elle diff\u00e9rente constitue l\u2019une des plus grandes critiques adress\u00e9es aux voitures \u00e9lectriques. Cela est \u00e9galement d\u00fb au fait que les estimations d’autonomie des constructeurs sont bas\u00e9es sur des tests de v\u00e9hicules dans des conditions id\u00e9ales alors que les utilisateurs r\u00e9els conduisent dans toutes les conditions. Par exemple, l\u2019efficacit\u00e9 des cellules des batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques diminue en hiver en raison du froid, ce qui a un effet n\u00e9gatif sur l\u2019autonomie.
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Afin de contrecarrer l’estimation surestim\u00e9e de l’aire de r\u00e9partition, l’Environmental Protection Agency (EPA) des \u00c9tats-Unis a r\u00e9cemment mis en \u0153uvre de nouvelles lignes directrices pour la mesure de l’aire de r\u00e9partition. C’est peut-\u00eatre aussi la raison pour laquelle Tesla a ajust\u00e9 secr\u00e8tement sa gamme sur les sites Web am\u00e9ricains et canadiens.
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D\u00e9sormais, les constructeurs automobiles doivent utiliser le mode \u00ab\u00a0standard\u00a0\u00bb du v\u00e9hicule test\u00e9 pour tester l’autonomie et l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Le mode \u00ab\u00a0Standard\u00a0\u00bb fait r\u00e9f\u00e9rence au mode utilis\u00e9 lors de la premi\u00e8re mise sous tension du v\u00e9hicule. S’il n’existe pas une telle norme, le v\u00e9hicule doit \u00eatre test\u00e9 dans les meilleurs et les pires modes afin que les valeurs moyennes puissent \u00eatre d\u00e9termin\u00e9es, selon une lettre de l’EPA adress\u00e9e aux constructeurs automobiles, obtenue par Reuters. Il s’agit de garantir que les informations sur la port\u00e9e refl\u00e8tent la r\u00e9alit\u00e9 plut\u00f4t qu’un id\u00e9al. Tesla propose de nombreux modes de conduite diff\u00e9rents dans ses v\u00e9hicules. On ne sait pas encore quel mode a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour les tests de port\u00e9e.
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En outre, Tesla fait d\u00e9j\u00e0 l’objet d’une enqu\u00eate du minist\u00e8re am\u00e9ricain de la Justice en raison d’informations d’autonomie potentiellement trompeuses, dont les r\u00e9sultats sont toujours attendus.
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Les experts automobiles saluent la d\u00e9marche proactive de Tesla visant \u00e0 rendre les sp\u00e9cifications d’autonomie de ses mod\u00e8les plus conformes \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9. Comme le dit le site automobile Edmunds \u00e0 Reuters, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques Tesla ont toujours obtenu de moins bons r\u00e9sultats lors de leurs tests par rapport \u00e0 la gamme annonc\u00e9e : \u00ab Les huit v\u00e9hicules Tesla que nous avons test\u00e9s n’ont pas atteint les estimations de l’EPA \u00bb, d\u00e9clare le r\u00e9dacteur en chef d’Edmunds, Alistair Weaver. . La d\u00e9cision de Tesla de r\u00e9viser son estimation d’autonomie est donc “une \u00e9tape importante pour donner aux acheteurs de voitures une id\u00e9e plus pr\u00e9cise de la distance que leur v\u00e9hicule peut parcourir avec une seule charge”.
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Il reste maintenant \u00e0 voir si des ajustements de fourchette similaires seront effectu\u00e9s \u00e0 la baisse en Allemagne et dans d\u2019autres pays europ\u00e9ens.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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