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Tesla peut se pr\u00e9valoir d\u2019une ann\u00e9e 2023 r\u00e9ussie. Cependant, l\u2019entreprise doit d\u00e9sormais s\u2019efforcer de surmonter certains obstacles.<\/p>\n
\u2022 Tesla bat le record de livraisons en 2023
\u2022 Le plus grand d\u00e9fi de Tesla\u00a0: les acheteurs quotidiens
\u2022 Les ventes devraient augmenter \u00e0 l’avenir<\/p>\n
En 2023, le constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques a pu engranger quelques succ\u00e8s. Tesla a livr\u00e9 un total de 1\u00a0808\u00a0581 v\u00e9hicules en 2023. Cela repr\u00e9sente pr\u00e8s de 500 000 v\u00e9hicules de plus que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, ce qui constitue un nouveau record de livraisons pour l’entreprise. Et les actions de Tesla ont \u00e9galement augment\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Dans l’ensemble, le papier de la soci\u00e9t\u00e9 a gagn\u00e9 pr\u00e8s de 101 % en 2023. Le 24 janvier, Tesla publiera ses r\u00e9sultats financiers pour le quatri\u00e8me trimestre et pour toute l’ann\u00e9e 2023, puis il sera montr\u00e9 comment les ventes et les b\u00e9n\u00e9fices ont \u00e9volu\u00e9.
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Apr\u00e8s une ann\u00e9e 2023 r\u00e9ussie, Tesla est d\u00e9sormais confront\u00e9e \u00e0 certains d\u00e9fis. Pour la prochaine phase de croissance, Tesla doit convaincre ceux qui choisissent leurs voitures principalement en fonction du prix et de la facilit\u00e9 d’utilisation : l’acheteur quotidien. Le directeur financier, Vaibhav Taneja, a comment\u00e9 ce point lors d’un appel aux investisseurs en octobre, selon Fortune\u00a0: “En g\u00e9n\u00e9ral, nous cherchons \u00e0 cibler le prochain groupe d’utilisateurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques lorsque nous envisageons l’achat d’une voiture.”\n<\/p>\n
Pour atteindre ce groupe cible, l\u2019entreprise dirig\u00e9e par le touche-\u00e0-tout Musk doit surmonter un certain nombre d\u2019obstacles. L’inflation et les taux d’int\u00e9r\u00eat \u00e9lev\u00e9s ont conduit les consommateurs \u00e0 devenir de plus en plus prudents lorsqu’ils effectuent des achats importants, explique Fortune. De plus, certains acheteurs se posent encore des questions sur la s\u00e9curit\u00e9 et sur le nombre suffisant de bornes de recharge. De plus, ceux qui d\u00e9cident finalement de passer des voitures \u00e0 essence aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont \u00e9galement le choix entre un choix toujours croissant de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, en plus de Tesla.
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En 2023, Tesla a pris diverses mesures pour s\u00e9duire un march\u00e9 plus large. Par exemple, l\u2019entreprise a baiss\u00e9 les prix sur l\u2019ensemble de son portefeuille de produits, sacrifiant ainsi ses marges b\u00e9n\u00e9ficiaires au profit d\u2019un volume de ventes plus \u00e9lev\u00e9. Les baisses de prix les plus significatives ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es en Chine qui, selon Elon Musk est consid\u00e9r\u00e9 comme le march\u00e9 sur lequel il est particuli\u00e8rement difficile d\u2019\u00eatre comp\u00e9titif. Tesla est toujours surperform\u00e9 par son concurrent chinois BYD, qui propose une gamme plus fra\u00eeche. Le dernier v\u00e9hicule de Tesla, le Cybertruck au look futuriste, n’a toujours pas atteint la production en s\u00e9rie et est encore \u00e0 au moins un an de la rentabilit\u00e9, comme l’a expliqu\u00e9 Musk en octobre. Les analystes estiment que le constructeur automobile a probablement livr\u00e9 entre 200 et 5 000 Cybertrucks au cours du trimestre, selon Fortune.\n<\/p>\n
Les analystes sont majoritairement optimistes \u00e0 l\u2019\u00e9gard de Tesla. Mais m\u00eame si Deutsche Bank, Morgan Stanley et Piper Sandler, par exemple, restent confiants, certains experts soulignent \u00e9galement les d\u00e9fis qui attendent l’entreprise am\u00e9ricaine. Bernstein en particulier est prudent quant \u00e0 ses perspectives pour Tesla et pr\u00e9dit une ann\u00e9e \u00ab difficile \u00bb pour le constructeur de voitures \u00e9lectriques, comme le rapporte Yahoo Finance. L’analyste de Bernstein, Toni Sacconaghi, a r\u00e9cemment averti que les actions de Tesla pourraient chuter de pr\u00e8s de 40 % alors que les marges sont sous pression et que la demande est \u00ab d\u00e9cevante \u00bb. Alors que Deutsche Bank, Morgan Stanley et Piper Sandler \u00e9valuent les actions Tesla comme \u00ab Acheter \u00bb ou \u00ab Surpond\u00e9rer \u00bb, Bernstein a une note \u00ab Sous-performante \u00bb.
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Il n\u2019y a toujours pas de pr\u00e9visions concernant les livraisons pour 2024. Les deux mod\u00e8les qui repr\u00e9sentaient environ 97 % des livraisons de l’entreprise cette ann\u00e9e \u2013 la berline Model 3 et le v\u00e9hicule utilitaire sport Model Y \u2013 ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s pour la premi\u00e8re fois en 2017 et 2020. “Nous avons du mal \u00e0 comprendre comment la demande sous-jacente va s’am\u00e9liorer sensiblement compte tenu d’une gamme de produits vieillissante et de l’absence de r\u00e9duction progressive des prix \u00e0 mesure que la concurrence s’intensifie dans le secteur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques”, a d\u00e9clar\u00e9 Sacconaghi dans une note de recherche destin\u00e9e aux clients, selon Fortune. \u00ab Il est tout aussi important de ne pas s\u2019attendre \u00e0 une am\u00e9lioration de la situation en 2025. \u00bb
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Afin d’augmenter ses ventes \u00e0 l’avenir, Tesla devra prendre diverses mesures, comme l’explique Fortune. En 2023, le design de la berline Model 3 a \u00e9t\u00e9 revu pour lui donner une apparence plus \u00e9l\u00e9gante et une autonomie \u00e9tendue. Le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 initialement lanc\u00e9 en Chine avant d’\u00eatre propos\u00e9 sur le march\u00e9 europ\u00e9en. Le Model 3 r\u00e9nov\u00e9 devrait \u00e9galement \u00eatre disponible aux \u00c9tats-Unis en 2024, bien que le calendrier exact n’ait pas encore \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 par Tesla. De plus, la soci\u00e9t\u00e9 envisagerait d’introduire une nouvelle version du mod\u00e8le Y dans son usine de Shanghai.
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Tesla \u00e9tend \u00e9galement ses efforts de marketing, m\u00eame si l\u2019entreprise a jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent acquis une notori\u00e9t\u00e9 impressionnante sans publicit\u00e9 traditionnelle. R\u00e9cemment, Tesla a commenc\u00e9 \u00e0 exp\u00e9rimenter les publicit\u00e9s Google. Une annonce r\u00e9cente fait la promotion de la possibilit\u00e9 de louer un mod\u00e8le Y pour 399 $ par mois.
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Owuraka Koney, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Jennison Associates, une soci\u00e9t\u00e9 investie dans Tesla, a exprim\u00e9 la conviction que le constructeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques travaille activement pour attirer la prochaine vague de clients potentiels, selon Fortune.
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L\u2019introduction du Cybertruck attire des acheteurs curieux dans les showrooms Tesla. En outre, Koney a soulign\u00e9 qu’outre Elon Musk, d’autres dirigeants tels que le chef du design Franz von Holzhausen et le vice-pr\u00e9sident de la technologie automobile, Lars Moravy, s’engagent de plus en plus aupr\u00e8s de l’entreprise pour promouvoir la commercialisation des produits Tesla.
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Koney a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Si vous regardez les ventes mondiales de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, BYD et Tesla sont toujours les principaux acteurs qui g\u00e9n\u00e8rent le volume. Tesla continuera d’\u00eatre bien positionn\u00e9 \u00e0 l’avenir.
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Il reste \u00e0 voir comment 2024 se d\u00e9roulera r\u00e9ellement pour Tesla.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net
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Ce texte est uniquement \u00e0 titre informatif et ne constitue pas une recommandation d’investissement. finanzen.net GmbH exclut tout recours en justice.\n<\/p>\n<\/div>\n
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