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Apr\u00e8s qu’une partie de la cabine, y compris une fen\u00eatre, ait \u00e9t\u00e9 arrach\u00e9e lors d’un vol, la Federal Aviation Administration (FAA) des \u00c9tats-Unis a ordonn\u00e9 une interdiction temporaire de d\u00e9collage pour plus de 170 Boeing 737-9 Max.<\/p>\n
L’autorit\u00e9 a annonc\u00e9 samedi que des inspections imm\u00e9diates de certains exemplaires de ce mod\u00e8le \u00e9taient n\u00e9cessaires, chacune d’une dur\u00e9e de quatre \u00e0 huit heures environ. Ce n\u2019est qu\u2019\u00e0 ce moment-l\u00e0 que les avions pourront \u00eatre remis en service. Cela s’applique aux avions exploit\u00e9s par des compagnies a\u00e9riennes am\u00e9ricaines ou voyageant sur le territoire am\u00e9ricain \u2013 171 avions dans le monde.<\/p>\n
L’incident s’est produit vendredi sur un vol d’Alaska Airlines en route de Portland, dans l’Oregon, vers l’a\u00e9roport d’Ontario en Californie, \u00e0 l’est de Los Angeles. Selon les m\u00e9dias, peu apr\u00e8s le d\u00e9collage, une partie de la fen\u00eatre s’est soudainement d\u00e9tach\u00e9e et s’est envol\u00e9e. Il y a eu un big bang, puis de l’air s’est engouffr\u00e9 par le trou, ont d\u00e9clar\u00e9 les passagers au journal The Oregonian. Le si\u00e8ge juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la fen\u00eatre \u00e9tait inoccup\u00e9, mais un adolescent assis sur le si\u00e8ge du milieu a souffert de contusions \u00e0 cause de la chute soudaine de pression. Finalement, personne n\u2019a \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9.<\/p>\n
Bruit explosif<\/p>\n
Les passagers craignaient la mort, comme l’ont rapport\u00e9 plus tard les m\u00e9dias am\u00e9ricains. Peu de temps apr\u00e8s que le pilote a annonc\u00e9 qu’une altitude d’environ 3 000 m\u00e8tres avait \u00e9t\u00e9 atteinte, il y a eu un bruit explosif, ont rapport\u00e9 des voyageurs assis dans la rang\u00e9e derri\u00e8re le trou soudainement b\u00e9ant au Wall Street Journal. Des objets personnels sont tomb\u00e9s de l’ouverture. L’\u00e9quipage leur a ordonn\u00e9 de rester assis avec leur ceinture de s\u00e9curit\u00e9 et de respirer \u00e0 travers les masques \u00e0 oxyg\u00e8ne.<\/p>\n
Des photos publi\u00e9es en ligne par des passagers montraient un grand trou b\u00e9ant sur le c\u00f4t\u00e9 de la rang\u00e9e de si\u00e8ges concern\u00e9e dans le mur de l’avion. Le trou \u00e9tait \u00e9galement visible sur des vid\u00e9os de passagers publi\u00e9es par la BBC.<\/p>\n
Comme l’a rapport\u00e9 le “New York Times”, il s’agirait d’un soi-disant butoir de porte – une partie du mur qui est install\u00e9e l\u00e0 o\u00f9 le fabricant avait pr\u00e9vu une sortie de secours, mais qui n’\u00e9tait pas n\u00e9cessaire dans la version cabine. Selon le journal, on ne sait pas pourquoi un tel composant aurait pu se d\u00e9tacher.<\/p>\n
Un communiqu\u00e9 d’Alaska Air indique que peu de temps apr\u00e8s le d\u00e9collage, l’avion avec 171 passagers et six membres d’\u00e9quipage est revenu \u00e0 l’a\u00e9roport de Portland et y a atterri en toute s\u00e9curit\u00e9. Le patron de la compagnie, Ben Minicucci, a d\u00e9clar\u00e9 : “Mes condol\u00e9ances vont \u00e0 ceux qui \u00e9taient \u00e0 bord de ce vol. Je suis vraiment d\u00e9sol\u00e9 pour ce que vous avez v\u00e9cu.”<\/p>\n
Les autorit\u00e9s charg\u00e9es des accidents enqu\u00eatent sur l’affaire<\/p>\n
La compagnie a\u00e9rienne a annonc\u00e9 qu’elle immobiliserait pour le moment tous ses avions 737-9 Max et soumettrait les 65 appareils \u00e0 des contr\u00f4les de maintenance et de s\u00e9curit\u00e9 approfondis. Chaque avion ne sera remis en service qu’apr\u00e8s une inspection. Samedi, Alaska Air a annonc\u00e9 qu’un quart des avions concern\u00e9s avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9s sans qu’aucune anomalie n’ait \u00e9t\u00e9 constat\u00e9e. Selon l’ordonnance de la FAA, les machines d’autres soci\u00e9t\u00e9s doivent d\u00e9sormais \u00eatre contr\u00f4l\u00e9es de plus pr\u00e8s avant de pouvoir d\u00e9coller. L’agence d’enqu\u00eate sur les accidents du NTSB enqu\u00eate sur l’affaire.<\/p>\n
Contrairement au r\u00e9sultat b\u00e9nin de vendredi, deux situations d\u2019urgence en 2018 et 2019 se sont termin\u00e9es de mani\u00e8re catastrophique et ont conduit au clouage au sol de la s\u00e9rie 737 Max. Il y a eu au total 346 morts dans les deux accidents. La cause principale serait un programme de contr\u00f4le d\u00e9fectueux qui dirigeait les machines vers le sol. Boeing a ensuite r\u00e9vis\u00e9 le type et obtenu progressivement des recertifications. Cependant, l’avion moyen-courrier a continu\u00e9 \u00e0 faire la une des journaux avec des d\u00e9fauts de production et \u00e0 mettre \u00e0 rude \u00e9preuve les bilans du constructeur.<\/p>\n
Alaska Air a \u00e9galement augment\u00e9 sa flotte ces derni\u00e8res ann\u00e9es avec une version am\u00e9lior\u00e9e du 737-9 Max. Au total, la compagnie a\u00e9rienne poss\u00e8de environ 300 appareils, la plupart provenant de Boeing.<\/p>\n
La partie de cabine d’un Boeing 737 Max arrach\u00e9e lors d’un vol aux \u00c9tats-Unis a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e. Un enseignant de la ville de Portland (Oregon) a d\u00e9couvert la pi\u00e8ce dans son jardin, a d\u00e9clar\u00e9 Jennifer Homendy du Bureau am\u00e9ricain de la s\u00e9curit\u00e9 des transports (NTSB) lors d’une conf\u00e9rence de presse dimanche soir (heure locale). L’autorit\u00e9 enqu\u00eatera sur ce qu’on appelle le bouchon de porte. Il s’agit d’une partie de mur install\u00e9e \u00e0 l’endroit o\u00f9 le fabricant a pr\u00e9vu une sortie de secours.<\/p>\n
Lors de trois vols pr\u00e9c\u00e9dents, un voyant d’avertissement avait clignot\u00e9 sur l’avion, a d\u00e9clar\u00e9 Homendy sur l’\u00e9tat de l’enqu\u00eate. La lampe indiquait la d\u00e9faillance du syst\u00e8me d’\u00e9galisation automatique de la pression. Il s\u2019agissait d\u2019incidents \u00ab inoffensifs \u00bb, signal\u00e9s et contr\u00f4l\u00e9s. On ne sait pas s’il existe un lien entre l’allumage de la lampe et la d\u00e9molition de la partie cabine. Cependant, les avertissements ont conduit Alaska Airlines \u00e0 ne plus utiliser l’avion pour des vols transoc\u00e9aniques vers Hawa\u00ef afin de pouvoir retourner rapidement \u00e0 un a\u00e9roport en cas de nouvelle flamb\u00e9e.<\/p>\n
L’incident s’est produit vendredi sur un vol d’Alaska Airlines en route depuis Portland, dans l’\u00c9tat de l’Oregon, vers l’a\u00e9roport d’Ontario, en Californie. Selon les m\u00e9dias, peu apr\u00e8s le d\u00e9collage, une partie de la cabine, y compris la fen\u00eatre, s’est soudainement d\u00e9tach\u00e9e et s’est envol\u00e9e. Il y a eu un big bang, puis de l’air s’est engouffr\u00e9 par le trou, ont d\u00e9clar\u00e9 les passagers au journal The Oregonian. Le si\u00e8ge situ\u00e9 juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la fen\u00eatre \u00e9tait inoccup\u00e9, mais aucun des 171 passagers n’a \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9. La Federal Aviation Administration (FAA) des \u00c9tats-Unis a ordonn\u00e9 une interdiction temporaire de d\u00e9collage pour plus de 170 Boeing 737-9 Max.<\/p>\n
La d\u00e9molition d’une partie de la cabine comprenant une fen\u00eatre lors d’un vol a port\u00e9 un coup \u00e0 la confiance des investisseurs dans Boeing. <\/p>\n
Les actions de Boeing ont temporairement chut\u00e9 de 7,85 pour cent \u00e0 229,45 dollars au NYSE.<\/p>\n
Les actions du fournisseur de Boeing Spirit AeroSystems \u00e0 la Bourse de New York ont \u200b\u200btemporairement chut\u00e9 de 11,06 pour cent \u00e0 28,22 dollars. L’entreprise construit de nombreux fuselages d’avions pour Boeing.
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L’autorit\u00e9 a\u00e9ronautique am\u00e9ricaine FAA a impos\u00e9 une interdiction temporaire de d\u00e9collage pour plus de 170 appareils du Boeing 737-9 Max concern\u00e9. L’autorit\u00e9 a annonc\u00e9 samedi que des inspections imm\u00e9diates de certains exemplaires de ce mod\u00e8le \u00e9taient n\u00e9cessaires, chacune prenant environ quatre \u00e0 huit heures. . Ce n\u2019est qu\u2019\u00e0 ce moment-l\u00e0 que les avions pourront \u00eatre remis en service. Cela s’applique aux avions exploit\u00e9s par des compagnies a\u00e9riennes am\u00e9ricaines ou voyageant sur le territoire am\u00e9ricain \u2013 171 avions dans le monde.<\/p>\n
L’incident s’est produit vendredi sur un vol d’Alaska Airlines en route de Portland, dans l’Oregon, vers l’a\u00e9roport d’Ontario en Californie, \u00e0 l’est de Los Angeles. Selon les m\u00e9dias, peu apr\u00e8s le d\u00e9collage, une partie de la fen\u00eatre s’est soudainement d\u00e9tach\u00e9e et s’est envol\u00e9e.<\/p>\n
Les nouveaux probl\u00e8mes du 737 Max rappellent aux investisseurs les deux crashs de 2018 et 2019, qui ont finalement conduit \u00e0 une interdiction mondiale de la s\u00e9rie 737 Max. Boeing a ensuite r\u00e9vis\u00e9 le type et obtenu progressivement des recertifications. Cependant, l’avion moyen-courrier a r\u00e9cemment continu\u00e9 \u00e0 faire la une des journaux en raison de d\u00e9fauts de production.<\/p>\n
Les probl\u00e8mes des derni\u00e8res ann\u00e9es se refl\u00e8tent \u00e9galement dans le cours de l’action Boeing : le record de 446 dollars atteint en mars 2019 est loin.<\/p>\n
Les actions du rival Airbus, en revanche, ont d\u00e9sormais compens\u00e9 le coup du Corona et ont m\u00eame atteint un niveau record d’un peu moins de 144 euros en d\u00e9cembre 2023. Le march\u00e9 global a r\u00e9cemment encore l\u00e9g\u00e8rement baiss\u00e9, mais ce lundi, il a temporairement augment\u00e9 de 2,53 pour cent \u00e0 143,20 euros via XETRA.
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En termes de valeur marchande, Boeing reste toutefois devant Airbus. Les Am\u00e9ricains ont une capitalisation boursi\u00e8re d’environ 127 milliards d’euros, tandis qu’Airbus a une capitalisation boursi\u00e8re d’environ 111 milliards d’euros.<\/p>\n
PORTLAND \/ FRANCFORT (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n