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BERLIN (dpa-AFX) – La Deutsche Bahn estime que la gr\u00e8ve des conducteurs de train affectera des millions de voyageurs cette semaine. La soci\u00e9t\u00e9 a annonc\u00e9 un horaire d’urgence du mercredi au vendredi avec des services tr\u00e8s limit\u00e9s. “Pour ces trajets, la DB utilise des trains plus longs avec plus de si\u00e8ges afin de pouvoir amener le plus de personnes possible \u00e0 destination. Toutefois, le trajet ne peut pas \u00eatre garanti”, a annonc\u00e9 dimanche soir la compagnie. Dans le m\u00eame temps, les chemins de fer souhaitent intenter une action en justice contre la gr\u00e8ve.<\/p>\n
Les passagers sont pri\u00e9s d’\u00e9viter les voyages en train non essentiels pendant la gr\u00e8ve ou de reporter leur voyage. Il y aura de grandes diff\u00e9rences \u00e0 travers l\u2019Allemagne quant au nombre de trains pouvant circuler dans le trafic r\u00e9gional. “Il y aura \u00e9galement des restrictions massives sur l’industrie et l’\u00e9conomie dans le transport ferroviaire de marchandises”, indique le communiqu\u00e9.<\/p>\n
La compagnie a \u00e9galement annonc\u00e9 des r\u00e8gles de bonne volont\u00e9 : tous les passagers qui souhaitent reporter leur voyage pr\u00e9vu entre mercredi et vendredi en raison de la gr\u00e8ve peuvent utiliser leur billet plus tard. La liaison ferroviaire a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e. Les r\u00e9servations de si\u00e8ges peuvent \u00eatre annul\u00e9es sans frais. Les passagers longue distance ont \u00e9galement la possibilit\u00e9 d\u2019avancer leur voyage.<\/p>\n
Le syndicat des conducteurs de train GDL veut faire gr\u00e8ve dans le transport de voyageurs du mercredi 2 heures du matin au vendredi 18 heures – une semaine o\u00f9 de graves perturbations du trafic routier sont attendues en raison des protestations des agriculteurs. L’exp\u00e9rience a montr\u00e9 que m\u00eame avant la gr\u00e8ve, certains trains ne circulaient pas comme pr\u00e9vu. De plus, il faut g\u00e9n\u00e9ralement un certain temps pour que le trafic revienne \u00e0 la normale.<\/p>\n
Bahn veut une injonction<\/p>\n
L’entreprise a annonc\u00e9 qu’elle demanderait au tribunal du travail de Francfort une injonction urgente pour mettre fin \u00e0 la gr\u00e8ve. Selon le groupe, la gr\u00e8ve n’a aucune base l\u00e9gale.<\/p>\n
Avec cette gr\u00e8ve, le syndicat dirig\u00e9 par son pr\u00e9sident Claus Weselsky veut accro\u00eetre la pression dans le conflit des n\u00e9gociations collectives, qui porte sur l’argent mais aussi sur la r\u00e9duction du temps de travail pour les travailleurs post\u00e9s b\u00e9n\u00e9ficiant d’un plein salaire. Le chemin de fer rejette cette proposition.<\/p>\n
Au cours de deux gr\u00e8ves d’avertissement plus courtes du GDL l’ann\u00e9e derni\u00e8re, le chemin de fer a d\u00fb annuler environ 80 pour cent de ses services de transport longue distance. Les effets sur les transports r\u00e9gionaux varient consid\u00e9rablement selon les r\u00e9gions. Dans certains L\u00e4nder, il n’y avait presque plus de trains en circulation. \u00c0 moins que la participation aux gr\u00e8ves ne diff\u00e8re fondamentalement, on peut d\u00e9sormais s\u2019attendre \u00e0 des effets similaires.<\/p>\n
Litige concernant une soci\u00e9t\u00e9 de location<\/p>\n
“Cette gr\u00e8ve est non seulement absolument inutile, mais nous pensons \u00e9galement qu’elle n’est pas l\u00e9galement autoris\u00e9e”, a d\u00e9clar\u00e9 Martin Seiler, directeur des ressources humaines de la Deutsche Bahn. “Parce que le syndicat des conducteurs de train a perdu sa capacit\u00e9 de n\u00e9gociation en cr\u00e9ant sa coop\u00e9rative d’int\u00e9rim.”<\/p>\n
Le GDL a fond\u00e9 cette coop\u00e9rative appel\u00e9e Fair Train cet \u00e9t\u00e9. Selon Weselsky, l’objectif de l’entreprise est de d\u00e9baucher les conducteurs de train des chemins de fer et de les embaucher aupr\u00e8s des compagnies ferroviaires selon leurs propres conditions tarifaires. On ne sait pas si cela fonctionnera et surtout s’il y aura suffisamment de conducteurs de train qui quitteront le chemin de fer pour travailler chez Fair Train.<\/p>\n
Le chemin de fer voit un conflit d’int\u00e9r\u00eats dans la coop\u00e9rative : du point de vue de l’entreprise, le GDL agit \u00e0 la fois en tant qu’employeur et syndicat. C’est pourquoi le chemin de fer a r\u00e9cemment d\u00e9pos\u00e9 une plainte contre le GDL devant le tribunal du travail de l’\u00c9tat de Hesse.<\/p>\n
Weselsky a critiqu\u00e9 dimanche le proc\u00e8s comme \u00e9tant un \u00ab pistolet fumig\u00e8ne \u00bb et a rejet\u00e9 l\u2019accusation. Il montre \u00ab le d\u00e9sespoir d\u2019un employeur socialement ali\u00e9n\u00e9 qui n\u2019a peur d\u2019aucun moyen, aussi absurde soit-il, pour \u00e9liminer le fort GDL \u00bb.<\/p>\n
Une d\u00e9cision pr\u00e9liminaire du tribunal du travail pourrait \u00eatre rendue rapidement dans le cadre d’une proc\u00e9dure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. Les juges pourraient traiter l’affaire d\u00e8s lundi.\/sey\/DP\/zb<\/p>\n<\/div>\n