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Avec le Song L, le nouveau SUV \u00e9lectrique du constructeur chinois BYD, arrive sur le march\u00e9 une nouvelle voiture \u00e9lectrique en concurrence directe avec le Model Y de Tesla. L\u2019entreprise chinoise pourrait bient\u00f4t remplacer Tesla en tant que leader mondial de la vente de voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n
\u2022 BYD ouvre une nouvelle guerre des prix
\u2022 L’UE enqu\u00eate sur d’\u00e9ventuelles subventions chinoises ill\u00e9gales
\u2022 BYD pourrait bient\u00f4t remplacer Tesla en tant que leader du march\u00e9 des ventes de voitures \u00e9lectriques
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Apr\u00e8s que le constructeur automobile chinois BYD a pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois son tout nouveau SUV \u00e9lectrique, le Song L, au Salon de l’auto de Shanghai en avril 2023, la voiture est d\u00e9sormais officiellement disponible en Chine depuis mi-d\u00e9cembre 2023, selon electrik.co . Selon le portail d’information, la nouvelle voiture a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s populaire et a re\u00e7u plus de 8 000 commandes dans les trois jours suivant sa mise en vente. A cette \u00e9poque, pr\u00e8s de 30 000 pr\u00e9commandes avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 re\u00e7ues. Selon electrik.co, le BYD Song L est disponible en cinq niveaux de finition, avec des prix allant de 189 800 \u00e0 249 800 yuans (26 700 \u00e0 35 100 dollars). La voiture est bas\u00e9e sur la plate-forme \u00e9lectronique 3.0 propre \u00e0 l’entreprise, qui est \u00e9galement utilis\u00e9e pour d’autres mod\u00e8les tels que le Seal et le Dolphin, et dispose d’une transmission int\u00e9grale et d’une autonomie comprise entre 550 et 662 kilom\u00e8tres. En termes de design, la voiture BYD est \u00e9galement impressionnante : selon electrik.co, la voiture est \u00e9quip\u00e9e du \u00ab visage de dragon de chasse \u00bb propre \u00e0 l’entreprise, d’une partie avant attrayante avec des phares \u00e0 LED \u00e9troits et d’un pare-chocs avec une entr\u00e9e d’air trap\u00e9zo\u00efdale, et est disponible en cinq couleurs. <\/p>\n
Le prix de d\u00e9part du Song L est nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui du Tesla Model Y, ce qui pourrait en faire une alternative int\u00e9ressante pour les acheteurs \u00e0 la recherche de v\u00e9hicules \u00e9lectriques abordables en Chine. La Chine est le plus grand march\u00e9 de vente de voitures au monde ; selon Statista, 23,56 millions de voitures ont \u00e9t\u00e9 vendues en Chine en 2022. Par rapport au Tesla Model Y, le BYD Song L est 90 mm plus long, 29 mm plus large et poss\u00e8de un empattement plus long de 40 mm, selon Motorwatt.com. Il est \u00e9galement 64 mm plus bas que son homologue am\u00e9ricain.\n<\/p>\n
On ne sait toujours pas si la nouvelle chanson L arrivera en Europe. Cela d\u00e9pend \u00e9galement des \u00e9volutions politiques entre l\u2019UE et la Chine, qui deviennent de plus en plus aigu\u00ebs dans le domaine de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9. Le fait que les voitures \u00e9lectriques chinoises puissent \u00eatre propos\u00e9es bien moins ch\u00e8res que les voitures des constructeurs europ\u00e9ens et am\u00e9ricains n\u2019a peut-\u00eatre pas seulement quelque chose \u00e0 voir avec la rentabilit\u00e9 chinoise. \u00c9tant donn\u00e9 que la prosp\u00e9rit\u00e9 de l’UE et de l’Allemagne en particulier d\u00e9pend dans une large mesure de l’industrie automobile, une politique de prix \u00e9quitable et transparente de la part des constructeurs chinois figure depuis longtemps \u00e0 l’agenda politique de l’UE. En octobre 2023, la pr\u00e9sidente de la Commission europ\u00e9enne, Ursula von der Leyen, a annonc\u00e9 dans son discours sur l’\u00e9tat de l’Union une enqu\u00eate officielle anti-subventions men\u00e9e par la Commission europ\u00e9enne pour d\u00e9terminer si les fabricants chinois b\u00e9n\u00e9ficient de subventions ill\u00e9gales de l’\u00c9tat chinois. Si tel est le cas, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois import\u00e9s pourraient \u00eatre soumis \u00e0 des droits de douane anti-subventions, selon von der Leyen.
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Selon les donn\u00e9es de la \u00ab Part de march\u00e9 mondiale des v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour passagers \u00bb de la plateforme d’analyse Counterpoint Research, BYD a rattrap\u00e9 Tesla en termes de part de march\u00e9 mondiale des v\u00e9hicules \u00e9lectriques vendus au troisi\u00e8me trimestre 2023 et est d\u00e9sormais \u00e0 \u00e9galit\u00e9 avec Tesla \u00e0 17 %. Au premier trimestre 2023, la part de Tesla \u00e9tait de 22 % et celle de BYD de 14 %, mais au troisi\u00e8me trimestre 2023, BYD \u00e9tait presque \u00e0 \u00e9galit\u00e9 avec Tesla en termes de ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, y compris les hybrides rechargeables. Selon l’analyse de Counterpoint Research, le groupe chinois a enregistr\u00e9 une forte croissance de 66 % en 2023 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e derni\u00e8re et devrait bient\u00f4t remplacer Tesla en tant que leader du march\u00e9. Teslamag, par exemple, s’attend \u00e0 ce que BYD prenne la position de premier vendeur de voitures purement \u00e9lectriques au deuxi\u00e8me trimestre 2024.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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