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Environ un an et demi apr\u00e8s que le groupe Ford a annonc\u00e9 son retrait de la production automobile \u00e0 Sarrelouis, la Premi\u00e8re ministre sarroise Anke Rehlinger (SPD) reste optimiste quant \u00e0 la recherche d’investisseurs.<\/p>\n
\u00abJe reste convaincue que nous trouverons une solution pour un site offrant autant d’emplois que possible\u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’agence de presse allemande \u00e0 Sarrebruck. Des discussions avec un investisseur du secteur automobile sont actuellement en cours. “Mais il est important qu’il existe d’autres alternatives.”<\/p>\n
“Je ne me sens pas diff\u00e9rent des employ\u00e9s de Ford : bien s\u00fbr, j’aimerais avoir la meilleure solution tr\u00e8s rapidement.” Mais le gouvernement \u00ab n\u2019a malheureusement pas toutes les ficelles entre ses mains \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l\u2019homme politique du SPD. La propri\u00e9t\u00e9 ne serait disponible que lorsque Ford Motor s’arr\u00eaterait. “Mais plus t\u00f4t nous saurons, pour le b\u00e9n\u00e9fice des salari\u00e9s, ce qui peut se passer ensuite, mieux ce sera.”<\/p>\n
La production de la Ford Focus sur le site de Saarlouis prendra fin \u00e0 la mi-2025. Le constructeur automobile am\u00e9ricain a annonc\u00e9 fin juin 2022 la d\u00e9cision d’attribuer le contrat pour la nouvelle usine de Valence, en Espagne. Voiture \u00e9lectriquela plateforme re\u00e7oit. Cela marque \u00e9galement la fin de la production Focus \u00e0 Saarlouis.<\/p>\n
Au 1er janvier 2024, le nombre d\u2019employ\u00e9s serait pass\u00e9 de 4\u00a0500 \u00e0 3\u00a0850. Un accord d’entreprise garantit un emploi \u00e0 environ 1 000 salari\u00e9s de Ford jusqu’\u00e0 fin 2032. Cela signifie donc : 2 850 salari\u00e9s ne savent pas ce qui va se passer ensuite.<\/p>\n
Le site reste \u00ab tr\u00e8s attractif \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Rehlinger. D’abord en raison de l’emplacement, mais aussi en raison des comp\u00e9tences et de la motivation des collaborateurs. Il est encore difficile de savoir si une transition harmonieuse r\u00e9ussira. En tout cas, c’est souhaitable.<\/p>\n
D\u00e9but octobre, il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que les n\u00e9gociations avec une partie int\u00e9ress\u00e9e pour reprendre le site Ford avaient initialement \u00e9chou\u00e9. Ils ont repris peu de temps apr\u00e8s. “Un certain nombre de conditions-cadres jouent \u00e9galement un r\u00f4le – par exemple la g\u00e9opolitique – sur lesquelles nous, en tant que gouvernement du Land de la Sarre, n’avons qu’une influence limit\u00e9e”, a d\u00e9clar\u00e9 Rehlinger.<\/p>\n
La r\u00e9cente suppression du bonus d’achat de l’\u00c9tat pour les voitures \u00e9lectriques n’affecte pas la d\u00e9cision concernant un \u00e9ventuel constructeur automobile qui pourrait \u00e9galement vouloir produire des voitures \u00e9lectriques. “Je crois qu’au final une telle d\u00e9cision ne pourra pas remettre en cause un investissement majeur”, a d\u00e9clar\u00e9 le chef du gouvernement. En tant que grand constructeur automobile, vous disposez d\u2019une base de planification diff\u00e9rente qui ne repose pas sur une prime de 4 000 euros.<\/p>\n
SARREBRUCK (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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