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BYD se rapproche de plus en plus de Tesla en termes de ventes mondiales de voitures \u00e9lectriques. Afin de d\u00e9passer le groupe Musk, BYD poursuit une strat\u00e9gie d’expansion radicale. Le Mexique voisin des \u00c9tats-Unis, o\u00f9 BYD a r\u00e9cemment commenc\u00e9 \u00e0 vendre le mod\u00e8le Seal, repr\u00e9sente une pi\u00e8ce particuli\u00e8rement importante du puzzle.<\/p>\n
\u2022 BYD se d\u00e9veloppe au Mexique et y lance son cinqui\u00e8me mod\u00e8le
\u2022 \u00c0 long terme, BYD \u2013 comme Tesla \u2013 pourrait utiliser le Mexique comme site de production
\u2022 BYD vendra probablement presque autant de voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques que Tesla en 2023 <\/p>\n
Tesla a une r\u00e9putation mondiale Voiture \u00e9lectrique-Les ventes occupent toujours la pole position, mais l’\u00e9cart entre le leader du secteur et son concurrent chinois BYD s’est progressivement r\u00e9duit ces derniers mois. L’une des raisons du fort rattrapage de BYD est la strat\u00e9gie de croissance mondiale de l’entreprise chinoise.
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Au cours de la premi\u00e8re semaine de d\u00e9cembre, BYD a lanc\u00e9 le Seal au Mexique. Il s’agit du deuxi\u00e8me v\u00e9hicule de la s\u00e9rie Ocean de BYD \u00e0 \u00eatre lanc\u00e9 au Mexique, apr\u00e8s le Dolphin, lanc\u00e9 en septembre. Au total, il s’agit d\u00e9j\u00e0 du lancement du cinqui\u00e8me v\u00e9hicule \u00e9lectrique BYD au Mexique : outre le Dolphin, les clients mexicains peuvent acheter depuis juin de cette ann\u00e9e la berline Han, le SUV Tang et le Yuan Plus.\n<\/p>\n
Seal, une berline \u00e9lectrique similaire \u00e0 la Model 3 de Tesla, est disponible en deux versions : propulsion ou transmission int\u00e9grale. Le prix mexicain du mod\u00e8le \u00e0 propulsion arri\u00e8re (RWD) commence \u00e0 778 800 pesos mexicains (environ 44 600 $), selon les informations d'”electrek”, tandis que la version \u00e0 traction int\u00e9grale (AWD; abr\u00e9viation de “all-wheel drive”, ndlr) est disponible \u00e0 partir de 888 800 pesos mexicains (51 000 dollars am\u00e9ricains).
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Le mod\u00e8le Seal RWD de BYD fonctionne avec un moteur arri\u00e8re de 150 kW (pr\u00e8s de 204 ch) et une batterie lame LFP de 61,44 kWh, qui permet une autonomie WLTP allant jusqu’\u00e0 460 kilom\u00e8tres (286 miles). La variante AWD a une puissance combin\u00e9e de 390 kW (un peu plus de 530 ch), est \u00e9quip\u00e9e d’une batterie lame LFP de 82,56 kWh et offre une autonomie WLTP de 520 kilom\u00e8tres (323 miles).\n<\/p>\n
Cela rend le mod\u00e8le berline BYD assez abordable. \u00c0 titre de comparaison directe, la Tesla Model 3 similaire a un prix de d\u00e9part de 881\u00a0900 pesos mexicains (50\u00a0500 $ US) et offre une autonomie d\u2019environ 638 kilom\u00e8tres. La variante AWD du mod\u00e8le 3 commence \u00e0 985\u00a0900 pesos mexicains (56\u00a0500 $) au Mexique, tandis que la version performance co\u00fbte au moins 1\u00a0154\u00a0900 pesos mexicains (66\u00a0100 $).
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Le Mexique est un pays \u00e9mergent dont la production \u00e9conomique et la population ont consid\u00e9rablement augment\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. En 2022, selon \u00ab statista \u00bb, le Mexique \u00e9tait le dixi\u00e8me pays le plus peupl\u00e9 du monde avec 127,5 millions d’habitants. De plus, l\u2019\u00e9conomie mexicaine a connu une croissance de 3,9 % en 2022. Alors qu’une r\u00e9cession est d\u00e9j\u00e0 survenue ou est imminente dans de nombreux pays europ\u00e9ens, l’\u00e9conomie mexicaine devrait continuer \u00e0 cro\u00eetre, selon les pr\u00e9visions de “Statista”, m\u00eame si le rythme devrait \u00e9galement ralentir \u00e0 moyen terme. La classe moyenne mexicaine, en pleine croissance, devrait donc devenir une client\u00e8le plus importante pour les voitures \u00e9lectriques dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.
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Le Mexique pourrait \u00e9galement \u00eatre une r\u00e9gion cl\u00e9 pour que BYD \u00e9tablisse une production en Am\u00e9rique du Nord. Les analystes cit\u00e9s par “Electrek” estiment que le Mexique pourrait \u00e9galement \u00eatre une porte d’entr\u00e9e pour l’introduction des v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis. BYD est le seul constructeur chinois de voitures \u00e9lectriques \u00e0 avoir d\u00e9j\u00e0 ouvert une soci\u00e9t\u00e9 de production aux \u00c9tats-Unis, \u00e0 savoir une usine de production de bus \u00e9lectriques de 50 000 m\u00e8tres carr\u00e9s \u00e0 Lancaster, en Californie.
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Tesla pourrait devancer BYD en construisant sa propre usine au Mexique, puisque le groupe Musk a annonc\u00e9 en mars qu’il construirait une Gigafactory au Mexique. En raison des retards de construction, il est peu probable que les premi\u00e8res voitures Tesla sortent de l\u2019usine de production mexicaine pr\u00e9vue avant 2026 au plus t\u00f4t.
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Pendant ce temps, la concurrence sur le march\u00e9 mondial en pleine croissance des voitures \u00e9lectriques continue de s\u2019intensifier. Alors que des entreprises \u00e9tablies de longue date telles que Ford, General Motors et Volkswagen intensifient leurs efforts dans le segment des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, deux jeunes entreprises se battent pour le leadership mondial : Tesla et BYD. Les deux pionniers des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont dans une course au coude \u00e0 coude. Au troisi\u00e8me trimestre, Tesla a livr\u00e9 435\u00a0059 voitures \u00e9lectriques dans le monde, tandis que BYD \u00e9tait juste derri\u00e8re avec 431\u00a0603 voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques. BYD a consid\u00e9rablement augment\u00e9 ses ventes ces derni\u00e8res semaines : le constructeur automobile chinois a vendu 335 655 voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques rien qu’en octobre et novembre. Le prodige chinois et ancien favori de Munger a r\u00e9alis\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice record au troisi\u00e8me trimestre.
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En Chine, BYD a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 Tesla en termes de nombre de voitures vendues. En novembre, le groupe Musk a vendu 82\u00a0432 voitures \u00e9lectriques en Chine, loin derri\u00e8re BYD (301\u00a0378 voitures). Cependant, le chiffre de BYD inclut tous les v\u00e9hicules dot\u00e9s de technologies de conduite alternatives et pas seulement les voitures \u00e9lectriques. Rien qu’en termes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, Tesla devrait \u00e0 nouveau \u00eatre en avance dans le monde au moins cette ann\u00e9e : alors que BYD devrait vendre un total de 1,57 million de voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques en 2023, selon une estimation “electrek”, Tesla affirme qu’il est en la bonne voie d’ici la fin de l’ann\u00e9e pour vendre 1,8 million de voitures. Cependant, si l’on inclut la voiture hybride rechargeable de BYD dans les statistiques, alors le constructeur automobile chinois bas\u00e9 \u00e0 Shenzhen devance d\u00e9j\u00e0 Tesla.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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