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Des voitures qui braquent, freinent ou acc\u00e9l\u00e8rent sans conducteur \u00e0 l’aide d’une mise en r\u00e9seau intelligente de leurs capteurs radar, cam\u00e9ras et donn\u00e9es GPS existent d\u00e9j\u00e0 – sur les pistes d’essai des constructeurs automobiles. Il faudra encore quelques ann\u00e9es avant que les voitures autonomes soient pr\u00eates pour la production en s\u00e9rie et sur la route dans la circulation quotidienne.<\/p>\n
Mais Les ordinateurs et les syst\u00e8mes semi-autonomes font depuis longtemps partie int\u00e9grante de nos voitures<\/b>: Les aides au stationnement automatiques, les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite assist\u00e9e par ordinateur tels que les syst\u00e8mes d’avertissement de sortie de voie ou les entretoises, le r\u00e9gulateur de vitesse intelligent et les assistants d’embouteillage sont d\u00e9j\u00e0 des \u00e9quipements standard dans de nombreux v\u00e9hicules.<\/p>\n
Les \u00e9volutions technologiques de la conduite autonome sont test\u00e9es sur de nombreuses pistes d’essai, professionnalis\u00e9es pas \u00e0 pas et optimis\u00e9es pour le grand public. \u00c0 l’avenir, les syst\u00e8mes de conduite autonome devraient aider beaucoup plus de conducteurs dans la circulation routi\u00e8re – et les soulager compl\u00e8tement \u00e0 long terme. Les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs ont largement ma\u00eetris\u00e9 les deux premi\u00e8res \u00e9tapes du processus de d\u00e9veloppement vers la conduite autonome ; certains constructeurs premium sont d\u00e9j\u00e0 sur le march\u00e9 avec l’\u00e9tape 3 :<\/p>\n
Conduite assist\u00e9e (niveau 1)<\/b> est maintenant fermement int\u00e9gr\u00e9 dans la routine de conduite de nombreux conducteurs. Un syst\u00e8me assist\u00e9 par ordinateur assiste le conducteur dans ses actions. Les avertisseurs automatiques de sortie de voie et les entretoises, par exemple, facilitent le pilotage du v\u00e9hicule sur les autoroutes et les voies rapides.<\/p>\n
V\u00e9hicules qui se serrent seuls dans des espaces de stationnement \u00e9troits et n’endommagent pas les autres voitures partiellement automatis\u00e9 (niveau 2)<\/b>. Entre-temps, les syst\u00e8mes semi-automatis\u00e9s ne sont pas seulement propos\u00e9s par les fabricants de mod\u00e8les de luxe, ils sont \u00e9galement d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s dans les v\u00e9hicules de milieu de gamme tels que la VW Golf VII.<\/p>\n
Conduite hautement automatis\u00e9e (niveau 3)<\/b> n’est actuellement propos\u00e9 que pour quelques mod\u00e8les haut de gamme, par exemple l’Audi A8. Selon les mots d’un porte-parole de la soci\u00e9t\u00e9 Audi, l’A8 combine “les donn\u00e9es d’itin\u00e9raire pr\u00e9dictives de la base de donn\u00e9es de navigation avec les informations des capteurs embarqu\u00e9s”. Cela signifie que l’assistant d’efficacit\u00e9 adapte automatiquement la vitesse \u00e0 l’avance au trac\u00e9 de la route, \u00e0 la situation du trafic et aux limitations de vitesse. L’objectif est de conduire le plus efficacement possible. Cependant, les fonctions hautement automatis\u00e9es ne peuvent actuellement \u00eatre activ\u00e9es que dans la circulation lente sur l’autoroute et jusqu’\u00e0 un maximum de 60 km\/h.<\/p>\n
la Niveau 4 (conduite enti\u00e8rement automatis\u00e9e)<\/b> et 5 (conduite autonome)<\/b> sont encore des musiques d’avenir. BMW, Ford et Nissan, entre autres, veulent mettre sur la route des voitures de niveau 5 (c’est-\u00e0-dire des voitures robots) d\u00e8s 2020 : Celles-ci ne devraient avoir ni volant ni p\u00e9dales, le pilote automatique prend enti\u00e8rement le contr\u00f4le de la conduite du v\u00e9hicule : Il n’y en a pas plus, que des passagers.<\/p>\n
Mais:<\/span> Les questions juridiques en particulier doivent \u00eatre clarifi\u00e9es avant que les v\u00e9hicules autonomes ne soient pr\u00eats pour le march\u00e9. Qui est responsable en cas d’accident ? Est-ce la personne qui ne conduit plus elle-m\u00eame ? Ou est-ce le fabricant du logiciel informatique ? C’est la principale raison pour laquelle les voitures enti\u00e8rement automatis\u00e9es ne sont pas encore autoris\u00e9es sur les routes allemandes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n