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BMW souhaite vendre pour la premi\u00e8re fois plus d’un demi-million de voitures \u00e9lectriques l’ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n
“Cela repr\u00e9senterait \u00e0 nouveau une croissance clairement \u00e0 deux chiffres”, a d\u00e9clar\u00e9 le PDG Oliver Zipse au magazine d’information “Focus”. Au cours des neuf premiers mois de cette ann\u00e9e, le constructeur automobile munichois a livr\u00e9 247 000 v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques dans le monde.<\/p>\n
Le patron de BMW estime que l’interdiction pr\u00e9vue par l’UE des voitures \u00e0 essence et diesel en 2035 est une erreur. Le r\u00e9sultat serait dans un premier temps une pollution plus \u00e9lev\u00e9e en CO2 : \u00ab Si les nouveaux moteurs plus efficaces \u00e9taient interdits, les gens conduiraient plus longtemps leurs vieilles voitures \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Zipse. “Et si je mets tous mes \u0153ufs dans le m\u00eame panier sur le plan technologique, les prix sur le march\u00e9 augmenteront en cons\u00e9quence. Un atterrissage aussi brutal n’est dans l’int\u00e9r\u00eat de personne.”<\/p>\n
De plus, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 produite \u00e0 partir du charbon et du gaz n\u2019est pas durable. Personne ne sait \u00ab si et quand exactement nous pourrons assurer l\u2019approvisionnement en \u00e9nergie renouvelable \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Zipse. \u00ab La situation devient critique lorsqu\u2019il y a des interdictions mais pas de solutions alternatives viables \u00e0 long terme. \u00bb Quoi qu\u2019il en soit, des millions de moteurs thermiques circuleront encore sur les routes en 2035. Pour qu\u2019ils fonctionnent avec un carburant propre, une ouverture \u00e0 la technologie est n\u00e9cessaire.<\/p>\n
L’action BMW a temporairement perdu 0,99 pour cent \u00e0 99,43 euros via XETRA.\n<\/p>\n
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MUNICH (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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