En marge de l’assembl\u00e9e sur le plan strat\u00e9gique du Groupe Stellantis, le PDG Carlos Tavares a confirm\u00e9 l’arriv\u00e9e de la premi\u00e8re Jeep \u00e9lectrique, dont les caract\u00e9ristiques ont \u00e9t\u00e9 bri\u00e8vement d\u00e9voil\u00e9es dans une vid\u00e9o. Il arrivera en 2023 avec les dimensions d’un SUV compact conf\u00e9r\u00e9es par ce qui sera probablement sa base de d\u00e9veloppement : l’e-Cmp de sa cousine Peugeot 208. La m\u00eame base qui dans les ann\u00e9es \u00e0 venir sera utilis\u00e9e pour les mod\u00e8les compacts de la Fiat marques, Alfa Romeo (Brenner?) Et Lancia. “Quelqu’un dit que nous avons trop de marques, je dis que nous avons une marque adapt\u00e9e \u00e0 tous les types de clients, et j’en suis fier.” Tavares a d\u00e9clar\u00e9 lors de la conf\u00e9rence. Cependant, il n’a pas d\u00e9voil\u00e9 de d\u00e9tails techniques sur le moteur \u00e9lectrique, ni sur le nom du nouveau mod\u00e8le z\u00e9ro \u00e9mission de Jeep, qui pourrait m\u00eame remplacer le Renegade. Compte tenu de sa carte d’identit\u00e9 et de la similitude du nouveau mod\u00e8le, dans le style et la taille, ce ne serait pas une hypoth\u00e8se \u00e0 totalement \u00e9carter. <\/p>\n<\/div>\n
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C\u00f4t\u00e9 produits, Stellantis pr\u00e9voit pour l’important march\u00e9 am\u00e9ricain d’inclure deux nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 batterie pour autant de marques \u00e0 partir de 2024. La version 100% \u00e9lectrique du pick-up Ram 1.500 devrait arriver chez Dodge, alors qu’elle devrait sera pr\u00e9sent\u00e9e la version de s\u00e9rie du SUV \u00e9lectrique Chrysler Airflow Concept qui vient d’\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 au Ces de Las Vegas. Il repr\u00e9sente l’orientation future de la marque am\u00e9ricaine sur le design, sur les technologies de pointe qui caract\u00e9riseront le portefeuille de mod\u00e8les \u00e9lectriques au tarif d’ici 2028. Quant au Ram 1500 EV, il entrera dans le segment strat\u00e9gique des pick-up \u00e9lectriques. d\u00e9fiant le Ford F-150 Lightning et le Gmc Hummer EV, tous deux d\u00e9j\u00e0 sur le point d’atterrir sur le march\u00e9. Pour Tavares, le retard n’est pas un probl\u00e8me : “Nous avons la possibilit\u00e9 d’adapter notre produit en fonction des tendances, en augmentant sa comp\u00e9titivit\u00e9 et son attractivit\u00e9. Le vrai gagnant de cette comp\u00e9tition est le client final”<\/p>\n<\/div>\n