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Ils s’assoient ensemble, un peu d\u00e9faits, dehors sur une jardini\u00e8re, juste devant l’entr\u00e9e principale du hall de d\u00e9part 2. Ronald, un quinquag\u00e9naire roux, et son fils, un adolescent, scrollent sur leurs smartphones en m\u00eame temps. <\/p>\n
P\u00e8re et fils iraient \u00e0 Bonaire pendant deux semaines. Ils \u00e9taient \u00e0 l’a\u00e9roport de Schiphol bien avant dix heures et demie. Ils ont fait la queue pendant des heures. Et quand ce fut presque leur tour, le comptoir des bagages ferma. <\/p>\n
Oui, ils pouvaient voler, mais pas leurs bagages. Ronald d\u00e9signe un mur de quatre grandes valises empil\u00e9es \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de lui. “L’ordinateur dit non, tu peux y aller”, rit-il. “Je comprends beaucoup de choses, mais \u00e7a… c’est difficile.” Ils sont all\u00e9s au comptoir pour r\u00e9server les billets. Mais il y avait peu \u00e0 r\u00e9server. Conseil : rentrez chez vous. Les prix des billets, quant \u00e0 eux, explosent. Deux allers simples leur co\u00fbtent d\u00e9sormais 5 900 euros.<\/p>\n
Samedi matin, une gr\u00e8ve sauvage du personnel des bagages de KLM a provoqu\u00e9 une crise cardiaque dans tout Schiphol. Lors de l’un des jours les plus charg\u00e9s de l’ann\u00e9e – les vacances de mai ont commenc\u00e9 dans certaines r\u00e9gions du pays – environ 150 employ\u00e9s ont quitt\u00e9 leur emploi de mani\u00e8re inattendue, ce qui a entra\u00een\u00e9 de longues files d’attente et des vols annul\u00e9s.<\/p>\n
Selon Joost van Doesburg, directeur de campagne Schiphol au syndicat FNV, le personnel de la plateforme de la compagnie a\u00e9rienne est “furieux” de leurs conditions d’emploi. Ils craignent pour leur position en raison du projet de KLM de sous-traiter une partie de leur travail \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 de manutention ind\u00e9pendante. <\/p>\n
A onze heures et demie, Schiphol a appel\u00e9 les voyageurs \u00e0 ne pas venir \u00e0 l’a\u00e9roport en raison de l’affluence. Vers midi, les sorties vers Schiphol sur l’A4 ont \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9es pour tenter de contr\u00f4ler quelque peu les foules.<\/p>\n
Les employ\u00e9s de Schiphol ferment les halls de d\u00e9part 1 et 2 avec des rubans rouges et blancs le samedi matin pour canaliser les foules. Ils sont presque attaqu\u00e9s par des voyageurs d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9s qui ne comprennent plus rien.<\/p>\n
Les voyageurs sont particuli\u00e8rement frustr\u00e9s par les divers conseils qu’ils re\u00e7oivent. Nicolai Kiepe attend avec sa famille dans un coin entre les rang\u00e9es. Leur langage corporel trahit que le vol a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 manqu\u00e9. Pourtant, ils restent \u00e0 l’a\u00e9roport. “Oui, tu peux partir”, dit Nicolai, “mais alors je perds tous mes droits.” C’est un voyageur exp\u00e9riment\u00e9, mais “il n’a jamais v\u00e9cu cela”. <\/p>\n
Comme beaucoup d’autres, il est finalement devenu clair pour lui qu’apr\u00e8s des heures de brassage dans une salle bond\u00e9e, le vol vers Miami ne r\u00e9ussirait plus. “Nous avons tous \u00e9t\u00e9 r\u00e9f\u00e9r\u00e9s au bureau de changement de r\u00e9servation.” L\u00e0, lui et sa famille ont de nouveau fait la queue pendant pr\u00e8s d’une heure jusqu’\u00e0 ce qu’il devienne clair qu’il aurait d\u00fb prendre un num\u00e9ro. Il affiche sur son t\u00e9l\u00e9phone un message de 11h15 que c’est son tour dans 79 minutes. Il est maintenant trois heures et demie. <\/p>\n
<\/p>\n \t\tA lire aussi : Convention collective de travail des salari\u00e9s bagages pour \u00e9viter la “course vers le bas” \u00e0 l’a\u00e9roport <\/strong> Mais il y a plus qu’une gr\u00e8ve sauvage. L’Am\u00e9ricaine Kathlyn Guigui \u00e9tait \u00e9galement dans ce rang avec sa fille vendredi. Le vol vers New York avec KLM a finalement \u00e9t\u00e9 annul\u00e9 pour des raisons obscures. D’abord, elle serait en retard, puis elle a entendu dire que le vol \u00e9tait \u00ab\u00a0surr\u00e9serv\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n Beaucoup d’\u00e9trangers semblent ne rien savoir de la gr\u00e8ve. Selon eux, cela n’a pas \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 le matin.<\/p>\n Le vol de l’\u00e9diteur et faiseur de magazines Carolien Vader a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9 pour la deuxi\u00e8me fois cette semaine samedi. D’abord jeudi, pour des raisons qui ne lui sont pas claires. Elle attendait le vol pour Bilbao depuis cinq heures samedi matin lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que l’embarquement commencerait dans 15 minutes. \u00ab Bravo dans la salle. Mais quelques instants plus tard, on a dit que le vol avait \u00e9t\u00e9 annul\u00e9.<\/p>\n Le p\u00e8re est particuli\u00e8rement agac\u00e9 par le manque d’informations. \u00ab Nous avons travaill\u00e9 toute la journ\u00e9e avec quatre adultes pour entrer en contact via les canaux les plus divers. Je sais que KLM est aux prises avec des p\u00e9nuries de personnel, mais il n’y a aucune communication avec eux. Le chatbot est silencieux, le webcare sur Twitter ne r\u00e9pond plus. Messenger via Facebook est mort, sans parler du t\u00e9l\u00e9phone. Silence radio total. <\/p>\n Elle est partie sans valise. Ses bagages \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 pris lorsque le vol a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9, mais elle ne sait pas comment les r\u00e9cup\u00e9rer. “Le probl\u00e8me est g\u00e9rable pour moi, mais ta m\u00e8re va juste mourir.”<\/p>\n Apr\u00e8s midi, les \u00e9quipes au sol ont repris le travail, mais le chaos a dur\u00e9 plusieurs heures. KLM a d\u00e9clar\u00e9 dans un communiqu\u00e9 avoir compris que “ces perturbations au d\u00e9but des vacances de mai ont un impact majeur sur les passagers et les coll\u00e8gues”. La compagnie a\u00e9rienne a promis de “faire tout son possible” pour “amener tout le monde l\u00e0 o\u00f9 il doit \u00eatre”.<\/p>\n Carolien Vader comprend les agissements du staff. “Cela en a marre des particules fines, leur s\u00e9curit\u00e9 est en jeu, alors que la direction de KLM touche des millions de primes.” Elle a quelques conseils pour la compagnie a\u00e9rienne. “Peut-\u00eatre que KLM pourrait mettre cet argent dans le personnel.”<\/p>\n Mmv Flori Hofman <\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n<\/span><\/p>\nProbl\u00e8mes avant<\/h2>\n
“KLM ne communique pas” <\/h2>\n