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Les deux plus grands groupes mondiaux de transport par conteneurs, MSC et Maersk, ont suspendu mardi les r\u00e9servations de fret \u00e0 destination et en provenance de la Russie, les sanctions d\u00e9clenchant une nouvelle vague de perturbations pour les cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales tendues.<\/p>\n
La suspension, qui excluait la nourriture et les m\u00e9dicaments, faisait suite \u00e0 des mesures similaires prises par les groupes rivaux Ocean Network Express et Hapag-Lloyd alors que les soci\u00e9t\u00e9s de conteneurs cherchaient \u00e0 \u00e9viter le risque de transporter des marchandises sanctionn\u00e9es.<\/p>\n
Maersk a d\u00e9clar\u00e9 que les sanctions contre la Russie commen\u00e7aient \u00e0 avoir un impact sur le commerce, entra\u00eenant des retards et entra\u00eenant la d\u00e9tention de cargaisons par les autorit\u00e9s douani\u00e8res.<\/p>\n
Cela est susceptible de cr\u00e9er de nouveaux goulots d’\u00e9tranglement dans l’approvisionnement, car les ports du monde entier restent gravement engorg\u00e9s en raison d’un rebond inattendu de la demande de marchandises pendant les fermetures de coronavirus.<\/p>\n
Lundi, le Royaume-Uni a interdit l’entr\u00e9e de tous les navires russes dans ses ports.<\/p>\n
“Cela rend encore plus difficile la logistique mondiale”, a d\u00e9clar\u00e9 Peter Sand, analyste chez Xeneta, un groupe de recherche maritime bas\u00e9 \u00e0 Oslo.<\/p>\n
La perturbation s’est \u00e9galement propag\u00e9e au march\u00e9 du fret a\u00e9rien, o\u00f9 les dirigeants de l’industrie s’attendent \u00e0 ce que les prix augmentent \u00e0 mesure que les avions sont oblig\u00e9s de se r\u00e9orienter.<\/p>\n