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Depuis le 1er janvier 2023, gr\u00e2ce \u00e0 la Loi sur la r\u00e9duction de l’inflation de 2022, les acheteurs peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d’un cr\u00e9dit d’imp\u00f4t allant jusqu’\u00e0 7\u00a0500 $ sur certains v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Toutefois, apr\u00e8s le 31 d\u00e9cembre 2023, il y aura d\u00e9sormais des r\u00e9ductions du cr\u00e9dit d’imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9ral pour certains v\u00e9hicules. Le Model 3 de Tesla, entre autres, serait concern\u00e9.<\/p>\n
\u2022 Le cr\u00e9dit d’imp\u00f4t pour le mod\u00e8le 3 devrait \u00eatre r\u00e9duit en 2024
\u2022 Nouvelles lignes directrices pour les cr\u00e9dits d’imp\u00f4t propos\u00e9es
\u2022 Tesla pourrait ne plus \u00eatre en mesure de r\u00e9pondre aux exigences en mati\u00e8re d’approvisionnement\n<\/p>\n
Tesla \u00e9crit sur son site Web : \u00ab Les clients qui prennent livraison d’un v\u00e9hicule Tesla neuf qualifi\u00e9 et qui satisfont \u00e0 toutes les exigences f\u00e9d\u00e9rales sont \u00e9ligibles \u00e0 un cr\u00e9dit d’imp\u00f4t pouvant aller jusqu’\u00e0 7 500 $. \u00bb Toutefois, selon le constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques, le cr\u00e9dit d’imp\u00f4t pour les Model 3 \u00e0 propulsion arri\u00e8re et Model 3 Long Range sera r\u00e9duit de moiti\u00e9, \u00e0 3\u00a0750 dollars, au 1er janvier 2024. Tesla recommande : \u00ab\u00a0Prenez livraison avant le 31\u00a0d\u00e9cembre pour \u00eatre \u00e9ligible au cr\u00e9dit d’imp\u00f4t complet.\u00a0\u00bb Le constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques souligne le changement probable d\u2019une banni\u00e8re sur le site Internet de Tesla.
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Cependant, pour que les clients puissent b\u00e9n\u00e9ficier d’un cr\u00e9dit d’imp\u00f4t lors de l’achat d’une nouvelle voiture \u00e9lectrique, les constructeurs automobiles doivent d’abord r\u00e9pondre \u00e0 certaines exigences, comme le lieu de production du v\u00e9hicule et de la batterie et l’approvisionnement en mat\u00e9riaux. Selon The Verge, la raison de la r\u00e9duction du cr\u00e9dit d’imp\u00f4t pour le mod\u00e8le 3 de Tesla pourrait \u00eatre le fait que Tesla ne sera probablement pas en mesure de r\u00e9pondre aux exigences en mati\u00e8re d’approvisionnement en vertu de la loi sur la r\u00e9duction de l’inflation (IRA), le d\u00e9partement du Tr\u00e9sor ayant publi\u00e9 de nouvelles directives. d\u00e9but d\u00e9cembre, il a propos\u00e9 des cr\u00e9dits d’imp\u00f4t au sein de l’IRA. Celles-ci pourraient \u00e9galement affecter les cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t pour le Model Y et le Model X.\n<\/p>\n
Les orientations du minist\u00e8re de l’\u00c9nergie incluent une proposition d’interpr\u00e9tation du terme \u00ab entit\u00e9 \u00e9trang\u00e8re pr\u00e9occupante \u00bb (FOEC) \u00ab aux fins des subventions de l’agence pour la fabrication et le recyclage des batteries BIL \u00bb. Il est “propos\u00e9 qu’une soci\u00e9t\u00e9 constitu\u00e9e, ayant son si\u00e8ge social ou exer\u00e7ant des activit\u00e9s pertinentes dans un ‘pays couvert’ (tel que d\u00e9fini par la loi) soit class\u00e9e comme FEOC”, indique un avis publi\u00e9 sur le site Internet de la Maison Blanche. . En outre, les directives \u00ab classeraient \u00e9galement comme FEOC une entreprise qui d\u00e9tient au moins 25 pour cent des droits de vote, des si\u00e8ges au conseil d’administration ou des participations d\u00e9tenues par le gouvernement d’un pays couvert (y compris un haut fonctionnaire de ce gouvernement), ind\u00e9pendamment du fait que du lieu o\u00f9 se d\u00e9roulent les activit\u00e9s concern\u00e9es. Enfin, les orientations proposent d’aborder la mani\u00e8re dont les licences technologiques ou autres accords contractuels pourraient \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme des vecteurs de contr\u00f4le par le gouvernement d’un pays couvert dans certaines circonstances, par exemple lorsqu’un contrat de licence pour une technologie donne effectivement \u00e0 un FEOC le contr\u00f4le de la production.
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En parall\u00e8le, le D\u00e9partement du Tr\u00e9sor et l’Internal Revenue Service (IRS) ont annonc\u00e9 \u00ab un avis de proposition de r\u00e9glementation (NPRM) et des directives sous-r\u00e9glementaires suppl\u00e9mentaires pour mettre en \u0153uvre l’interpr\u00e9tation FEOC propos\u00e9e par le DOE en relation avec le cr\u00e9dit d’imp\u00f4t pour v\u00e9hicules propres 30D \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 dans un communiqu\u00e9. d\u00e9claration sur le site Internet de la Maison Blanche. En vertu des restrictions relatives aux entit\u00e9s exclues, les v\u00e9hicules ne seront plus \u00e9ligibles au cr\u00e9dit pour v\u00e9hicule propre \u00ab si la batterie contient des composants fabriqu\u00e9s ou assembl\u00e9s par une entit\u00e9 \u00e9trang\u00e8re pr\u00e9occupante (FEOC) ou contient des min\u00e9raux critiques pertinents \u00bb approuv\u00e9s par un FEOC \u00ab extraits, trait\u00e9s ou recycl\u00e9 \u00bb.\n<\/p>\n
Comme le rapporte The Verge, Tesla a \u00e9galement une autre raison d\u2019avertir ses clients de la r\u00e9duction du cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t. L’entreprise essaie de livrer autant de voitures que possible avant la fin de l’ann\u00e9e afin d’atteindre ses objectifs annuels. Dans sa derni\u00e8re pr\u00e9sentation de chiffres, Tesla a r\u00e9it\u00e9r\u00e9 son objectif de livraisons d’environ 1,8 million de v\u00e9hicules cette ann\u00e9e.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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