{"id":1056200,"date":"2023-12-12T01:40:15","date_gmt":"2023-12-12T03:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-komtunnel-pourquoi-pas\/"},"modified":"2023-12-12T01:40:19","modified_gmt":"2023-12-12T03:40:19","slug":"le-komtunnel-pourquoi-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-komtunnel-pourquoi-pas\/","title":{"rendered":"Le Komtunnel. Pourquoi pas?"},"content":{"rendered":"\n
\n

Jan Pieterszoon Coen (1587-1629) fut gouverneur g\u00e9n\u00e9ral des Indes n\u00e9erlandaises, au service de la VOC. Sa r\u00e9alisation la plus importante : le g\u00e9nocide des \u00eeles Banda, \u00e0 l’est de l’archipel. Sur les quinze mille habitants, il en fit d\u00e9porter et\/ou assassiner quatorze mille. Il en vendit huit cents comme esclaves. Il a atteint son objectif, donner \u00e0 la VOC le droit exclusif de commercialiser la muscade, avec brio. <\/p>\n

Anton de Kom (1898-1945) \u00e9tait \u00e9crivain et luttait contre le colonialisme et le racisme. Son livre Nous, esclaves du Suriname<\/em> est toujours impressionnant \u00e0 lire quatre-vingt-dix ans plus tard. Au Suriname, De Kom a \u00e9t\u00e9 emprisonn\u00e9 par le r\u00e9gime colonial. Plus tard, ils l’ont mis sur un bateau pour les Pays-Bas, o\u00f9 il ne retrouvera plus jamais un emploi permanent. Il mourut prisonnier politique dans un camp de concentration allemand, juste avant la fin de la Seconde Guerre mondiale.<\/p>\n

Pendant longtemps, j\u2019ai pens\u00e9 que renommer les rues \u00e9tait une mauvaise id\u00e9e, n\u00e9e de l\u2019esprit de militants imprudents. Vous ne rendez pas justice \u00e0 l\u2019histoire, ai-je pens\u00e9, en purgeant la ville des \u00ab mauvais \u00bb personnages historiques. Autrefois, nous pensions qu’ils \u00e9taient des h\u00e9ros et leur avons donn\u00e9 une rue. Mieux vaut expliquer cela sur une pancarte que d\u2019annuler son nom. <\/p>\n

J\u2019y pense d\u00e9sormais diff\u00e9remment \u2013 \u200b\u200bdu moins avec JP Coen. Pourquoi 130 00 voitures circulent-elles chaque jour dans les Docklands occidentaux d’Amsterdam dans un tunnel portant le nom d’un meurtrier de masse ? Quelqu\u2019un qui serait traduit devant la Cour p\u00e9nale internationale aujourd\u2019hui ? N’est-ce pas une parodie de l’histoire ?<\/p>\n

Le 19 d\u00e9cembre marque le premier anniversaire des excuses du Premier ministre Rutte pour le pass\u00e9 esclavagiste des Pays-Bas. Pour les \u00ab souffrances indicibles \u00bb que l\u2019\u00c9tat a caus\u00e9es aux esclaves et \u00e0 leurs descendants. De Koning a suivi l’\u00e9t\u00e9 dernier, \u00e0 Keti Koti. Ces excuses, a d\u00e9clar\u00e9 Rutte, sont \u00ab une virgule, pas un point \u00bb. Maintenant qu\u2019ils ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s, le gouvernement a l\u2019obligation morale d\u2019att\u00e9nuer l\u2019impact de l\u2019esclavage sur les descendants. <\/p>\n

Si l’Etat veut prendre cela au s\u00e9rieux, il pourrait commencer par le Coentunnel. Le Komtunnel : n’est-ce pas un beau geste symbolique pour tous ceux qui portent encore l’esclavage – \u00e0 l’Ouest comme \u00e0 l’Est ?<\/p>\n

Ce n’est pas une catastrophe pour l’automobiliste : ‘Coentunnel’ ou ‘Komtunnel’, cela ne fait qu’une petite diff\u00e9rence au niveau de la prononciation. Et ce qui est formidable, c’est que avec De Komtunnel, vous honorez non seulement l’intellectuel anticolonial le plus connu du pays, mais aussi quelqu’un qui a \u00e9t\u00e9 incontestablement \u00ab bon \u00bb pendant la Seconde Guerre mondiale. Lorsque les nazis envahirent les Pays-Bas, Anton de Kom rejoignit la r\u00e9sistance. Il l’a pay\u00e9 de sa vie. <\/p>\n

L\u2019ann\u00e9e de comm\u00e9moration du pass\u00e9 de l\u2019esclavage touche \u00e0 sa fin, \u00e0 dix-neuf jours de la fin. Qui rel\u00e8vera le gant ?<\/p>\n

\nThijs Niemantsverdriet <\/strong>remplace Petra de Koning.<\/p>\n


\n
\nListe de lecture<\/span>
\n<\/span>
\n<\/dmt-button-readinglist>
\n