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Elon Musk ne pense pas beaucoup aux voitures hybrides, c’est pourquoi Tesla ne produit que des voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Cependant, d\u2019autres constructeurs automobiles continuent de miser sur les mod\u00e8les hybrides \u2013 et \u00e9videmment \u00e0 juste titre. De nouvelles statistiques prouvent que la production de voitures hybrides en valait la peine ces derniers mois.<\/p>\n
\u2022 La demande de voitures hybrides va monter en fl\u00e8che en 2023
\u2022 Toyota produit autant de voitures hybrides \u00ab que possible \u00bb
\u2022 Musk, le patron de Tesla, veut stimuler la demande atone avec des mod\u00e8les moins chers <\/p>\n
Les premi\u00e8res voitures hybrides sont arriv\u00e9es sur le march\u00e9 \u00e0 la fin du XXe si\u00e8cle, avec la Toyota Prius \u00e0 partir de 1997. Malgr\u00e9 leur pr\u00e9sence depuis pr\u00e8s de 30 ans, la popularit\u00e9 des voitures hybrides ne montre aucun signe de ralentissement, car leur combinaison de moteurs \u00e0 combustion et de moteurs \u00e9lectriques permet une plus grande efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et une r\u00e9duction des \u00e9missions. De grandes marques comme Toyota, Honda, Ford et Hyundai sont devenues pionni\u00e8res dans la production de v\u00e9hicules hybrides.
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Ces derniers mois, les voitures hybrides semblent conna\u00eetre un renouveau remarquable. Alors que le nombre de ventes mondiales d\u2019hybrides a chut\u00e9 d\u2019environ 6 % entre 2021 et 2022, un renversement de tendance se profile \u00e0 l\u2019horizon en 2023. Le \u00ab Wall Street Journal \u00bb rapporte que les ventes de voitures hybrides ont augment\u00e9 de 48 % au cours des trois premiers trimestres de 2023 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. “C’est un march\u00e9 en vogue”, a soulign\u00e9 David Christ, directeur des ventes de l’activit\u00e9 nord-am\u00e9ricaine de Toyota, au Wall Street Journal. Toyota produit donc actuellement autant d\u2019hybrides \u00ab que possible \u00bb. Selon les informations d’Ecomento, Toyota a vendu environ deux millions de voitures hybrides rien que l’ann\u00e9e derni\u00e8re, ce qui en fait le leader incontest\u00e9 du march\u00e9 devant Honda et Hyundai.\n<\/p>\n
Toutefois, une \u00e9volution diff\u00e9rente peut \u00eatre constat\u00e9e dans les derniers chiffres de ventes de voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques. La demande a ralenti ces derniers mois \u2013 le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques continue de cro\u00eetre, mais \u00e0 un rythme plus lent. Apr\u00e8s une croissance mondiale de 63 % au premier semestre 2022, elle n\u2019a augment\u00e9 que de 49 % au cours de la m\u00eame p\u00e9riode cette ann\u00e9e.
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En r\u00e9ponse \u00e0 cela, certains constructeurs automobiles, comme les soci\u00e9t\u00e9s am\u00e9ricaines traditionnelles Ford et General Motors, reconsid\u00e8rent leur engagement r\u00e9cemment accru dans le segment des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, comme l’\u00e9crit “Fortune”. Ford a annonc\u00e9 avoir augment\u00e9 ses ventes de ses mod\u00e8les hybrides de 41 pour cent au troisi\u00e8me trimestre par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e derni\u00e8re – une augmentation nettement plus \u00e9lev\u00e9e que celle des voitures \u00e9lectriques de Ford. Ford affirme vouloir quadrupler ses ventes d’hybrides au cours des cinq prochaines ann\u00e9es. Compte tenu du boom actuel des v\u00e9hicules hybrides, il n’est pas \u00e9tonnant que les derniers chiffres du constructeur automobile japonais aient \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement positifs.\n<\/p>\n
Akio Toyoda, qui a \u00e9t\u00e9 PDG de Toyota jusqu’au 31 mars 2023, se sent confirm\u00e9 dans sa forte concentration sur les mod\u00e8les hybrides. Toyoda a longtemps \u00e9t\u00e9 sceptique quant au battage m\u00e9diatique autour des voitures \u00e9lectriques et a continu\u00e9 \u00e0 s\u2019appuyer sur les moteurs hybrides. “Les gens voient enfin la r\u00e9alit\u00e9”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 selon Fortune. Il y a un peu plus d’un an, il a d\u00e9clar\u00e9 aux concessionnaires r\u00e9unis \u00e0 Las Vegas que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques “allaient simplement prendre plus de temps que ce que les m\u00e9dias voudraient nous faire croire”. […]. Toyota est un grand magasin pour tous les types de groupes motopropulseurs. Ce n’est pas bien que le grand magasin dise : \u00ab\u00a0C’est le produit que vous devriez acheter.\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb Cependant, parce que les investisseurs ont fortement exig\u00e9 que Toyota s’engage davantage dans la production de voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques, Toyoda a d\u00e9missionn\u00e9. C’\u00e9tait peut-\u00eatre avec une certaine satisfaction. Toyoda, sceptique, a donc suivi les nouvelles statistiques entourant le boom des hybrides.
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Le PDG opini\u00e2tre de Tesla voit les choses compl\u00e8tement diff\u00e9remment Elon Musk la chose. Selon lui, la production de voitures hybrides n\u2019est qu\u2019une \u00ab phase \u00bb dans la transition entre les voitures thermiques et les voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Parce que les voitures hybrides n\u2019ont pas d\u2019avenir, Tesla s\u2019appuie enti\u00e8rement sur des voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, le groupe Musk a tr\u00e8s bien r\u00e9ussi avec cette strat\u00e9gie, mais r\u00e9cemment, la demande a quelque peu pris du retard. Le fait que le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne cro\u00eet plus aussi fortement que ces derni\u00e8res ann\u00e9es pourrait probablement \u00eatre d\u00fb au fait que la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d\u2019acheteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques a d\u00e9j\u00e0 adh\u00e9r\u00e9. Le prochain groupe d\u2019acheteurs potentiels, en revanche, est moins convaincu par les voitures \u00e9lectriques et est \u00e9galement plus sensible aux prix.
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“Un grand nombre de personnes vivent de ch\u00e8que de paie en ch\u00e8que de paie et sont lourdement endett\u00e9es, elles ont des dettes de carte de cr\u00e9dit, des dettes hypoth\u00e9caires”, a soulign\u00e9 Musk lors de la conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique sur les derniers chiffres. \u00ab Nous devons rendre nos voitures plus abordables \u00bb, telle est la r\u00e9ponse de Musk \u00e0 la faible demande. En fait, Tesla a r\u00e9cemment r\u00e9duit de plus en plus le prix de ses mod\u00e8les, notamment en Chine. Reste \u00e0 savoir si cela mettra un terme \u00e0 la mont\u00e9e en puissance de mod\u00e8les hybrides encore moins chers, notamment ceux du concurrent japonais Toyota.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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