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Les syndicats su\u00e9dois d\u00e9crivent le refus de Tesla de signer une convention collective comme une menace pour le \u00ab mod\u00e8le su\u00e9dois \u00bb. C’est pourquoi des centaines d’employ\u00e9s en Su\u00e8de se sont d\u00e9j\u00e0 joints \u00e0 une gr\u00e8ve, ce qui a r\u00e9cemment conduit Tesla \u00e0 poursuivre en justice la poste su\u00e9doise.<\/p>\n
\u2022 Les syndicats su\u00e9dois appellent Tesla \u00e0 signer une convention collective
\u2022 Le refus de Tesla constitue une menace pour le mod\u00e8le de travail su\u00e9dois
\u2022 Tesla a d\u00e9j\u00e0 obtenu un premier succ\u00e8s avec un proc\u00e8s<\/p>\n
En Su\u00e8de, plusieurs syndicats appellent \u00e0 la gr\u00e8ve. Cela a commenc\u00e9 avec IF Metall, qui veut faire respecter une convention collective chez Tesla en Su\u00e8de, comme le rapporte l’AFP. C’est pourquoi le syndicat a initialement appel\u00e9 fin octobre environ 130 salari\u00e9s de dix ateliers Tesla \u00e0 une action revendicative. Depuis, la gr\u00e8ve s\u2019est amplifi\u00e9e. Cela a \u00e9t\u00e9 suivi en novembre par 470 employ\u00e9s d’ateliers o\u00f9 sont r\u00e9par\u00e9es des voitures de diff\u00e9rents constructeurs, ainsi que par des employ\u00e9s de quatre ports qui ont bloqu\u00e9 le chargement des v\u00e9hicules Tesla. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, neuf syndicats au total ont annonc\u00e9 leurs propres mesures de solidarit\u00e9 avec IF Metall. Patron de Tesla Elon Musk a rejet\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises les appels \u00e0 la syndicalisation des employ\u00e9s dans le pass\u00e9. Environ 127 000 personnes travaillent pour le constructeur de voitures \u00e9lectriques dans le monde.
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Marie Nilsson, dirigeante syndicale d’IF Metall en Su\u00e8de, a d\u00e9clar\u00e9 au Financial Times que le refus de Tesla de signer une convention collective en Su\u00e8de risque de compromettre l’avenir \u00e0 long terme du mod\u00e8le su\u00e9dois qui a soutenu les d\u00e9cennies de r\u00e9ussite \u00e9conomique du pays scandinave. Le mod\u00e8le dit su\u00e9dois, n\u00e9 entre syndicats et employeurs en 1938, stipule que les conditions du march\u00e9 du travail en Su\u00e8de, y compris les salaires, sont fix\u00e9es par ces deux partis et non par le gouvernement. Les dirigeants syndicaux et patronaux attribuent au syst\u00e8me un faible taux de gr\u00e8ve et estiment qu’il est crucial pour le succ\u00e8s de la Su\u00e8de, un pays de 10 millions d’habitants et qui abrite des constructeurs tels que Volvo Car et Northvolt.\n<\/p>\n
Nilsson a expliqu\u00e9 qu’une menace importante pour le mod\u00e8le su\u00e9dois r\u00e9side dans une nouvelle directive europ\u00e9enne sur le salaire minimum, qui fixe un niveau fixe pour le salaire minimum plut\u00f4t que de le laisser \u00e0 un accord entre employeurs et syndicats. Cependant, la Su\u00e8de a obtenu une d\u00e9rogation stipulant que la directive ne s’appliquerait pas aux pays o\u00f9 plus de 80 pour cent des travailleurs sont couverts par des conventions collectives. En Su\u00e8de, l’un des pays les plus syndiqu\u00e9s d’Europe, environ 90 pour cent des travailleurs sont prot\u00e9g\u00e9s par de tels accords. “Si Tesla montre qu’il est possible d’op\u00e9rer en Su\u00e8de sans convention collective, d’autres entreprises pourraient \u00eatre tent\u00e9es de faire de m\u00eame. Nous avons un mod\u00e8le r\u00e9ussi en Su\u00e8de. Nous avons essay\u00e9 de l’expliquer. Les conflits de ce type sont tr\u00e8s rares. ” a d\u00e9clar\u00e9 Nilsson.
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Les dirigeants syndicaux soulignent qu\u2019ils disposent de ressources suffisantes pour apporter un soutien \u00e0 long terme aux gr\u00e9vistes. Ils re\u00e7oivent actuellement environ 130 pour cent de leur salaire des syndicats pour couvrir \u00e9galement leurs vacances et leurs retraites. Le fonds d’urgence utilis\u00e9 pour ces paiements est rarement utilis\u00e9. Nilsson a donc expliqu\u00e9 : \u00ab Nous pouvons continuer pendant de nombreuses d\u00e9cennies encore. \u00bb\n<\/p>\n
Le 20 novembre, les travailleurs de PostNord ont \u00e9galement rejoint l’action revendicative visant \u00e0 forcer Tesla \u00e0 signer une convention collective pour les m\u00e9caniciens en Su\u00e8de. Les postiers ont bloqu\u00e9 la livraison des plaques d’immatriculation des v\u00e9hicules neufs. Vendredi, Musk a qualifi\u00e9 les actions des postiers de \u00ab folles \u00bb. Plus r\u00e9cemment, la gr\u00e8ve entre les syndicats et le constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques s’est intensifi\u00e9e lorsque Tesla a intent\u00e9 lundi deux poursuites contre l’\u00c9tat su\u00e9dois et la poste su\u00e9doise, all\u00e9guant que refuser l’acc\u00e8s aux plaques d’immatriculation “constitue une attaque ill\u00e9gale et discriminatoire contre Tesla”. L’autorit\u00e9 a \u00ab l’obligation constitutionnelle de fournir des plaques d’immatriculation aux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00bb, rapporte Manager Magazin.
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Selon le proc\u00e8s, rapport\u00e9 par Manager Magazine The Associated Press, Tesla souhaite que le tribunal de district condamne l’agence \u00e0 payer une amende d’un million de couronnes (environ 95 000 dollars). L’objectif est d’\u00ab\u00a0exhorter\u00a0\u00bb l’autorit\u00e9 su\u00e9doise des transports \u00e0 permettre \u00e0 Tesla d’\u00ab\u00a0obtenir des plaques d’immatriculation\u00a0\u00bb dans les trois jours suivant l’annonce de la d\u00e9cision de justice.
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Comme le rapporte l’agence de presse Reuters, citant le journal su\u00e9dois Aftonbladet, Tesla a d\u00e9j\u00e0 obtenu un premier succ\u00e8s dans le litige. Un tribunal a statu\u00e9 lundi que l’autorit\u00e9 des transports du pays devait trouver un moyen de livrer \u00e0 Tesla les plaques d’immatriculation bloqu\u00e9es par les postiers. La d\u00e9cision est intervenue quelques heures seulement apr\u00e8s que Tesla ait poursuivi PostNord en justice.
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Le tribunal du district de Norrk\u00f6ping a statu\u00e9 que l’autorit\u00e9 est tenue de remettre les plaques d’immatriculation \u00e0 Tesla dans un d\u00e9lai de sept jours, faute de quoi une amende d’un million de couronnes su\u00e9doises devra \u00eatre pay\u00e9e. “Il est exact qu’une d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise qui soutient la position de Tesla”, a d\u00e9clar\u00e9 Johannes Ericsson, l’avocat de Tesla, \u00e0 Aftonbladet.
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Reste \u00e0 savoir comment se poursuivra le conflit du travail entre les syndicats su\u00e9dois et Tesla.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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