{"id":1041451,"date":"2023-12-01T07:57:19","date_gmt":"2023-12-01T09:57:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/hamilton-satisfait-du-redressement-de-mercedes\/"},"modified":"2023-12-01T07:57:23","modified_gmt":"2023-12-01T09:57:23","slug":"hamilton-satisfait-du-redressement-de-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/hamilton-satisfait-du-redressement-de-mercedes\/","title":{"rendered":"Hamilton satisfait du redressement de Mercedes"},"content":{"rendered":"\n
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C’est d\u00e8s le premier test en f\u00e9vrier \u00e0 Bahre\u00efn que Lewis Hamilton s’est rendu compte que lui et Mercedes ne gagneraient pas non plus de pot de fleurs en 2023. Il termine les trois journ\u00e9es en deuxi\u00e8me position, une seconde devant le champion en titre Max Verstappen ; mais les r\u00e9sultats des tests peuvent \u00eatre trompeurs, avec de nombreuses variables qui faussent les temps au tour et les rendent incomparables.<\/p>\n

Hamilton s’est publiquement plaint de ne pas comprendre pourquoi la moiti\u00e9 du peloton copiait la philosophie a\u00e9rodynamique r\u00e9ussie de Red Bull et progressait avec elle, voir Aston Martin – mais ses ing\u00e9nieurs Mercedes n’ont apparemment pas \u00e9cout\u00e9 quand il a exig\u00e9 la m\u00eame approche.<\/p>\n

Mercedes avait en fait d\u00e9j\u00e0 enterr\u00e9 le concept dit \u00ab z\u00e9ro pod \u00bb en 2022, mais ensuite George Russell a gagn\u00e9 au Br\u00e9sil et tout \u00e0 coup, la voiture de 2023 avait \u00e0 nouveau le m\u00eame aspect. Non seulement de nombreux fans ont d\u00e9sapprouv\u00e9 cela, mais Hamilton aussi. Il ne comprenait pas pourquoi les ing\u00e9nieurs, dirig\u00e9s par le directeur de la technologie Mike Elliott, avaient rejet\u00e9 sa contribution.<\/p>\n

“Je me souviens que nous rebondissions encore”, explique Hamilton \u00e0 propos des essais hivernaux. “Je me souviens que le sentiment \u00e9tait exactement le m\u00eame, et ce n’\u00e9tait certainement pas un bon sentiment.”<\/p>\n

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“J’avais de grands espoirs. On s’entra\u00eene pendant l’hiver en pensant que les choses pourraient s’am\u00e9liorer. Quand on voit tout le monde travailler dans l’usine, on a le sentiment que les choses pourraient aller dans la bonne direction”, dit-il.<\/p>\n

Le moment o\u00f9 Hamilton a vu la voiture<\/h2>\n

Puis, \u00e0 un moment donn\u00e9 en f\u00e9vrier, les conducteurs re\u00e7oivent un e-mail leur permettant de t\u00e9l\u00e9charger des rendus 3D et des photos de la nouvelle voiture. C\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement l\u2019occasion o\u00f9 un sursaut d\u2019optimisme traverse l\u2019\u00e9quipe.<\/p>\n

Hamilton admet qu’il \u00e9tait “un peu plus r\u00e9serv\u00e9” en 2023 par rapport \u00e0 f\u00e9vrier 2022, car en 2022, tout le monde lui disait que la “voiture z\u00e9ro pod” serait si “incroyable et si unique” que personne d’autre n’aurait pu l’avoir. Ce qui \u00e9tait \u00e9galement vrai : personne d\u2019autre n\u2019avait construit une voiture comme celle-l\u00e0.<\/p>\n

Ainsi, un an plus tard, Hamilton \u00e9tait un peu plus sceptique, \u00ab quand je les \u00e9coutais et je pensais : \u00ab Eh bien, attendons de voir \u00bb. Et puis la voiture a eu tous ces probl\u00e8mes. Je savais alors que \u00e7a allait \u00eatre une longue ann\u00e9e.”<\/p>\n

Que s\u2019est-il pass\u00e9 chez Mercedes depuis l\u2019automne 2022 ?<\/h2>\n

Le fait est que Mercedes avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9clar\u00e9 que le concept technique serait enterr\u00e9 en 2022. Il a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9 pendant l’hiver. Hamilton a trouv\u00e9 cela d\u00e9cevant et s\u2019est senti ignor\u00e9. Mike Elliott \u00e9tait techniquement responsable en tant que directeur technique. Et il n’est plus chez Mercedes. Fin octobre, l’\u00e9quipe a annonc\u00e9 sa s\u00e9paration.<\/p>\n

\u00c0 l’amiable, comme on le dit officiellement, et non \u00e0 cause des d\u00e9clarations de Hamilton selon lesquelles les ing\u00e9nieurs ne l’ont pas \u00e9cout\u00e9. Une histoire \u00e0 laquelle personne dans le paddock de Formule 1 ne veut vraiment croire. Mais Hamilton souligne \u00e9galement : “Il est important pour moi que les gens sachent que je n’ai rien \u00e0 voir avec le d\u00e9part de Mike.”<\/p>\n

“Je connais Mike depuis qu’il \u00e9tait chez McLaren. J’avais une excellente relation avec lui. Je l’admirais parce qu’il \u00e9tait si intelligent et je pouvais apprendre beaucoup de lui. Peu importe ce que j’en pensais, Car voulait savoir. : Il avait r\u00e9ponse \u00e0 tout, m\u00eame si ce n’est pas si facile pour quelqu’un dans sa position.”<\/p>\n

Hamilton souligne : \u00ab Les choses sont souvent attribu\u00e9es \u00e0 de telles personnes, mais en fin de compte, c’est toujours le collectif. Toutes les pi\u00e8ces du puzzle doivent s’embo\u00eeter, il ne s’agit jamais seulement d’une seule personne. Mais malheureusement, il y a des gens qui pensent que c’est la faute d’une seule personne. La personne l\u2019\u00e9tait. Elle ne l\u2019est jamais.<\/p>\n

D\u2019ailleurs, personne n\u2019a jamais dit \u00e7a. Le fait qu’Elliott, en tant que directeur technique puis directeur technique (CTO), avait la responsabilit\u00e9 technique globale et a finalement d\u00fb assumer la responsabilit\u00e9 de l’\u00e9chec de tout un groupe d’ing\u00e9nierie est l’histoire qui se raconte dans le paddock.<\/p>\n

Comment Hamilton contribue aux sp\u00e9culations sur Elliott<\/h2>\n

Et Hamilton lui-m\u00eame y contribue (peut-\u00eatre involontairement) lorsqu’il dit qu’ils n’ont pas eu d’\u00e9toile fixe dans l’\u00e9quipe pendant deux ans et qu’il est maintenant de retour. Pour rappel : en avril 2021, Elliott a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 James Allison au poste de directeur technique pour exactement deux ans avant que ce poste ne lui soit \u00e0 nouveau retir\u00e9 en avril 2023 et qu’il soit nomm\u00e9 CTO.<\/p>\n

“Je pense que nous avons \u00e0 nouveau une \u00e9toile fixe. Nous n’en avions pas depuis deux ans”, d\u00e9clare Hamilton. Il parle \u00e9galement vaguement de “d\u00e9cisions qui ont conduit \u00e0 une impasse” et explique comment Mercedes ne pouvait pas tout jeter et reconstruire en raison des limites budg\u00e9taires.<\/p>\n

Pour utiliser une analogie, Red Bull a pos\u00e9 une brique les unes sur les autres depuis Bahre\u00efn 2022, et le mur est devenu plus grand et plus stable. Mercedes, en revanche, s’est retrouv\u00e9e face \u00e0 un mur qu’il a fallu d\u00e9molir et reconstruire.<\/p>\n

Hamilton d\u00e9clare : “En fait, nous avions beaucoup d’appui sur la voiture de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, mais nous rebondissions et avons d\u00fb retirer une tonne d’appui puis l’ajouter lentement. Mais chaque fois que nous essayions d’ajouter de l’appui, la situation empirait encore.” ” Nous avons donc pu le faire pendant longtemps sans nous am\u00e9liorer. “<\/p>\n

Au moins Hamilton estime que Mercedes a d\u00e9sormais mis derri\u00e8re elle la phase folle du d\u00e9veloppement technique : “Nous comprenons beaucoup mieux la voiture. Nous avons d\u00e9velopp\u00e9 d’excellents outils en arri\u00e8re-plan.” Alors il dit, avec l’exp\u00e9rience qui donne \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es : “J’esp\u00e8re. Mais je ne retiens pas vraiment mon souffle d’excitation.”<\/p>\n

Comment Hamilton diabolise l\u2019\u00e8re Elliott et s\u2019extasie sur Allison<\/h2>\n

Et m\u00eame si Hamilton souligne explicitement qu’Elliott n’a rien \u00e0 voir avec tout cela, il est frappant de voir \u00e0 quel point il parle n\u00e9gativement des deux ann\u00e9es dont Elliott a \u00e9t\u00e9 responsable et en m\u00eame temps \u00e0 quel point il fait l’\u00e9loge d’Allison, qu’Elliott a de nouveau remplac\u00e9 dans avril 2023 afin de sauvegarder ce qui peut l\u2019\u00eatre pour 2024.<\/p>\n

“James”, dit Hamilton, “a cette mentalit\u00e9 de leadership, plus que tout autre ing\u00e9nieur que j’ai jamais rencontr\u00e9. Il se tient devant son groupe avec son \u00e9p\u00e9e et crie : ” Courons ensemble vers le feu ! Et je pense qu’il insuffle une \u00e9norme confiance en soi \u00e0 son peuple. Il parle avec beaucoup d’\u00e9loquence et il prononce un discours devant l’\u00e9quipe presque chaque semaine.<\/p>\n

“M\u00eame quand je dois dire quelque chose devant l’\u00e9quipe, je pense \u00e0 la fa\u00e7on dont il le ferait parce qu’il est tellement bon dans ce domaine. Il \u00e9crit d’excellents e-mails. Il dit \u00e0 tout le monde comment \u00e7a se passe et ce que nous devons faire et dynamise toute l’\u00e9quipe. . Je suis vraiment content qu’il soit de retour […] et qu’il a retrouv\u00e9 la motivation n\u00e9cessaire pour faire ce travail”, d\u00e9clare Hamilton.<\/p>\n

D’un autre c\u00f4t\u00e9, Hamilton d\u00e9crit la situation lorsqu’Elliott \u00e9tait encore directeur technique : Il y avait beaucoup de discussions (\u00ab grandes discussions \u00bb), mais \u00ab personne ne savait exactement quel \u00e9tait le probl\u00e8me et personne n’avait de solution \u00bb. Nous avons d\u00e9sormais de \u00ab bien meilleures r\u00e9unions \u00bb qu\u2019avant et l\u2019ambiance g\u00e9n\u00e9rale est plus optimiste.<\/p>\n

Hamilton : “Oui, il y a eu des moments frustrants”<\/h2>\n

Apr\u00e8s les essais hivernaux, admet Hamilton, il y a eu de la \u00ab frustration \u00bb car \u00ab j’ai demand\u00e9 certains changements et ils n’ont clairement pas \u00e9t\u00e9 faits. Donc, oui, il y a eu des moments frustrants. Mais c’est comme \u00e7a quand on travaille sur quelque chose.<\/p>\n

“Tout ne nous tombe pas dessus. Cela peut parfois \u00eatre frustrant. Mais il faut ensuite consacrer son \u00e9nergie au travail. Il n’y a rien que l’on puisse faire \u00e0 part travailler dur pour am\u00e9liorer la situation. Heureusement, j’ai beaucoup de choses \u00e0 faire. exp\u00e9rience dans ma vie, donc j’ai plut\u00f4t bien r\u00e9ussi.”<\/p>\n

“Cette ann\u00e9e, les fondamentaux \u00e9taient bons, alors nous avons pens\u00e9 qu’il fallait continuer. Mais ce n’\u00e9tait pas le cas. C’est ce qui m’a tellement frustr\u00e9 en f\u00e9vrier parce qu’ils n’avaient pas chang\u00e9 ce que j’avais demand\u00e9”, explique Hamilton – et esp\u00e8re que les gens l’\u00e9couteront d\u00e9sormais davantage lorsqu’il aura quelque chose \u00e0 dire…<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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