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Berlin (Reuters) – La politique climatique du gouvernement des feux de circulation est inad\u00e9quate et ill\u00e9gale \u00e0 plusieurs \u00e9gards. <\/p>\n
Jeudi, le tribunal administratif sup\u00e9rieur de Berlin-Brandebourg a condamn\u00e9 le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 pr\u00e9senter des programmes d’urgence, prouvant ainsi que les associations environnementales BUND et Deutsche Umwelthilfe (DUH) avaient raison. Selon la loi actuelle sur la protection du climat, le gouvernement doit d\u00e9velopper des programmes pour les secteurs des transports et du b\u00e2timent afin que l’Allemagne puisse se remettre sur les rails des exigences l\u00e9gales de 2024 \u00e0 2030, a d\u00e9cid\u00e9 le tribunal. Un appel a \u00e9t\u00e9 accueilli. BUND et DUH ont parl\u00e9 d’un succ\u00e8s g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9. Consid\u00e9rez cela, le premier jour de la Conf\u00e9rence mondiale sur le climat \u00e0 Duba\u00ef, comme un signal pour redoubler d\u2019efforts dans la lutte contre le r\u00e9chauffement climatique. <\/p>\n
Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a viol\u00e9 les exigences de la loi actuelle en 2021 et en 2022 dans les secteurs des transports et du b\u00e2timent. Celui-ci fixe concr\u00e8tement des \u00e9missions maximales de CO2 pour chaque secteur et chaque ann\u00e9e et n\u00e9cessite une r\u00e9ponse rapide en cas de panne. Le ministre des Transports Volker Wissing (FDP) a toutefois rejet\u00e9 le programme imm\u00e9diat, pourtant obligatoire. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral n’a jamais d\u00e9cid\u00e9 d’un programme pour le secteur de la construction de la part de la ministre de la Construction Klara Geywitz (SPD). Elle avait fait valoir qu\u2019une nouvelle loi sur la protection du climat \u00e9tait de toute fa\u00e7on pr\u00e9vue, ce qui donnerait plus de marge de man\u0153uvre aux secteurs. Cette loi a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e par le gouvernement, mais n’a pas encore \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e au Bundestag. Le tribunal a \u00e9galement soulign\u00e9 que la loi actuelle s’applique donc. <\/p>\n
Le minist\u00e8re du Climat de Robert Habeck (Verts) a laiss\u00e9 libre cours \u00e0 la question de savoir si le gouvernement souhaitait faire appel. Les jugements sont pris en compte, a indiqu\u00e9 une porte-parole. “Le tribunal a express\u00e9ment accueilli l’appel.” Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral \u00e9valuera soigneusement les jugements et les justifications et examinera la mani\u00e8re de proc\u00e9der. Le minist\u00e8re de la Construction a promis une analyse rapide du verdict : \u00ab Cela inclut bien s\u00fbr \u00e9galement l\u2019examen des mesures qui rendent justice aux d\u00e9cisions du tribunal. \u00bb Le minist\u00e8re des Transports n’a initialement fait aucun commentaire.<\/p>\n
La directrice g\u00e9n\u00e9rale du BUND, Antje von Broock, s’est montr\u00e9e tr\u00e8s satisfaite de la d\u00e9cision du tribunal : “Le tribunal a renforc\u00e9 le soutien \u00e0 la protection du climat. L’\u00e9chec de la politique climatique du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral est ill\u00e9gal.” Elle attend d\u00e9sormais plus d\u2019ambition de la part de Wissing, Geywitz et Habeck. \u00ab Cela signifie : limiter d\u00e9sormais la vitesse, supprimer les privil\u00e8ges accord\u00e9s aux voitures de soci\u00e9t\u00e9, mettre fin aux avantages fiscaux pour le diesel et le k\u00e9ros\u00e8ne et d\u00e9finir des lignes directrices claires pour la modernisation \u00e9nerg\u00e9tique des b\u00e2timents. \u00bb L’avocat du DUH, Remo Klinger, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Le verdict est un succ\u00e8s dans tous les domaines. \u00bb La protection du climat est une obligation l\u00e9gale et non un \u00ab plaisir \u00bb.<\/p>\n
Le Tribunal administratif sup\u00e9rieur a \u00e9galement pr\u00e9cis\u00e9 que le programme de protection du climat d\u00e9cid\u00e9 par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral en octobre, avec ses nombreux instruments individuels dans tous les secteurs, \u00e9tait \u00e9galement insuffisant. \u00ab De l\u2019avis du S\u00e9nat, le programme de protection du climat pour 2023 d\u00e9sormais d\u00e9cid\u00e9 ne r\u00e9pond pas aux exigences d\u2019un programme imm\u00e9diat. \u00bb La DUH a \u00e9galement intent\u00e9 une action en justice contre ce programme de protection du climat et attend un verdict d\u00e9but 2023. <\/p>\n
Le minist\u00e8re de la Protection du climat a soulign\u00e9 que le gouvernement m\u00e8ne une politique ambitieuse et souhaite combler l\u2019\u00e9cart en mati\u00e8re de protection du climat d\u2019ici 2030. Le programme de protection du climat repr\u00e9sente 80 pour cent de ce montant, le gouvernement travaille sur le reste.<\/p>\n
RECOURS AU TRIBUNAL ADMINISTRATIF F\u00c9D\u00c9RAL POSSIBLE<\/p>\n
Le verdict frappe le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral dans une situation d\u00e9j\u00e0 difficile. Apr\u00e8s la d\u00e9cision constitutionnelle sur le Fonds climatique (KTF), les fonds manquent pour un certain nombre d\u2019instruments. La modification de la loi sur la protection du climat continue de susciter des inqui\u00e9tudes, notamment parmi les Verts. En outre, de nombreux membres du gouvernement, dont le chancelier Olaf Scholz, souhaitent se pr\u00e9senter \u00e0 la loi sur la protection du climat. Le verdict jette d\u00e9sormais un mauvais jour sur la politique climatique allemande.<\/p>\n
Les associations environnementales s’attendent \u00e0 ce que le gouvernement fasse d\u00e9sormais appel devant le Tribunal administratif f\u00e9d\u00e9ral de Leipzig. M\u00eame si la d\u00e9cision du Tribunal administratif sup\u00e9rieur \u00e9tait claire, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pourrait gagner environ un an de temps. La nouvelle loi sur la protection du climat pourrait \u00eatre adopt\u00e9e dans cette fourchette, \u00e0 condition que la coalition des feux tricolores apparaisse ici unie. Les poursuites pourraient alors n\u2019aboutir \u00e0 rien.<\/p>\n
(Rapport de Markus Wacket ; \u00e9dit\u00e9 par Kerstin D\u00f6rr. Si vous avez des questions, veuillez contacter notre \u00e9quipe \u00e9ditoriale \u00e0 berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et l’\u00e9conomie) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les march\u00e9s). ).)<\/p>\n<\/div>\n