{"id":1038509,"date":"2023-11-29T10:20:13","date_gmt":"2023-11-29T12:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/acosta-sextasie-sur-le-motogp-ktm\/"},"modified":"2023-11-29T10:20:17","modified_gmt":"2023-11-29T12:20:17","slug":"acosta-sextasie-sur-le-motogp-ktm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/acosta-sextasie-sur-le-motogp-ktm\/","title":{"rendered":"Acosta s’extasie sur le MotoGP-KTM"},"content":{"rendered":"\n
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La carri\u00e8re de Pedro Acosta en MotoGP a officiellement d\u00e9but\u00e9 lors des essais d’apr\u00e8s-saison \u00e0 Valence. Le champion du monde Moto2 a eu une journ\u00e9e bien remplie avec sa KTM RC16 mardi et a boucl\u00e9 un total de 70 tours sur le circuit du Grand Prix. L’Espagnol termine \u00e0 la 18\u00e8me place du classement. Le meilleur temps \u00e9tait \u00e0 1,223 secondes.<\/p>\n

“Je n’avais pas d’attentes particuli\u00e8res avant cette journ\u00e9e. Dans l’ensemble, c’\u00e9tait une tr\u00e8s bonne journ\u00e9e”, d\u00e9clare Acosta. “C’\u00e9tait mieux que dans mes r\u00eaves”, explique le nouveau venu en MotoGP apr\u00e8s la journ\u00e9e test \u00e0 Valence.<\/p>\n

Apr\u00e8s des performances impressionnantes en Moto3 et Moto2, les attentes sont \u00e9lev\u00e9es. “Nous devons \u00eatre r\u00e9alistes”, pr\u00e9vient Acosta. “Je ne pouvais pas m’attendre \u00e0 d\u00e9truire le record du tour ici. C’\u00e9tait g\u00e9nial pour moi d’\u00eatre entre 1,0 et 1,7 secondes d’\u00e9cart toute la journ\u00e9e.”<\/p>\n

\u00ab Je suis super content de cette journ\u00e9e \u00bb, d\u00e9clare joyeusement le rookie du MotoGP. “J’ai pu avoir une id\u00e9e du comportement d’une moto MotoGP, du fonctionnement des freins et des pneus en carbone.”<\/p>\n

MotoGP : l’\u00e9quipage KTM au stand GasGas surprend le rookie Acosta<\/h2>\n

“J’\u00e9tais \u00e9tonn\u00e9 du nombre de personnes de KTM qui entraient dans mon box \u00e0 la fin d’un relais. Cela m’a rendu un peu nerveux”, avoue le champion du monde Moto2. “\u00c0 chaque fois, il y avait pr\u00e8s de 20 personnes debout dans ma loge et \u00e9coutant ce que j’avais \u00e0 dire.”<\/p>\n

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KTM montre un grand int\u00e9r\u00eat pour Acosta. “Je suis heureux du soutien que nous recevons de l’usine”, d\u00e9clare Acosta, remerciant son employeur KTM et faisant l’\u00e9loge de la RC16 : “Cette moto est rapide, elle est vraiment tr\u00e8s rapide.”<\/p>\n

Acosta a utilis\u00e9 la machine 2023 lors du test. “Nous n’avons pas commenc\u00e9 avec la nouvelle moto parce qu’il s’agissait d’acqu\u00e9rir une compr\u00e9hension approximative de la moto MotoGP et de comprendre comment la moto et l’\u00e9quipe fonctionnent”, explique-t-il.<\/p>\n

“L’\u00e9quipe m’a aid\u00e9 \u00e0 comprendre comment je dois piloter la moto. Le style de pilotage requis est tellement diff\u00e9rent”, reconna\u00eet le champion du monde Moto2. \u00ab J’ai compar\u00e9 mes donn\u00e9es avec celles des autres pilotes KTM \u00bb, explique Acosta. “\u00c7a a l’air bien. Il n’y a pas de grandes diff\u00e9rences.”<\/p>\n

La recrue du MotoGP Acosta est compar\u00e9e \u00e0 la superstar Marc M\u00e1rquez<\/h2>\n

“L’approche des virages est tr\u00e8s similaire \u00e0 celle du Moto3”, r\u00e9v\u00e8le Acosta, qui a remport\u00e9 le Championnat du Monde Moto3 en tant que rookie en 2021 et a pilot\u00e9 en Moto2 en 2022 et 2023. L’ann\u00e9e prochaine, Acosta affrontera l’\u00e9lite mondiale absolue en MotoGP.<\/p>\n

En raison de son succ\u00e8s dans les petites cat\u00e9gories, Acosta a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 compar\u00e9 \u00e0 Marc M\u00e1rquez, qui a effectu\u00e9 le premier test MotoGP au m\u00eame endroit il y a onze ans et qui \u00e9tait \u00e0 l’\u00e9poque environ une seconde derri\u00e8re.<\/p>\n

Acosta est-il d\u00e9j\u00e0 agac\u00e9 par les comparaisons de M\u00e1rquez ? “Personne dans les stands ne m’a compar\u00e9 \u00e0 un autre pilote. C’est toujours difficile quand il y a un certain niveau d’attente. Mes collaborateurs dans les stands et tout le monde au sein du groupe Pierer Mobility me soutiennent \u00e0 100 pour cent, sans avoir en t\u00eate les r\u00e9sultats. C’est important.” \u00bb dit la recrue.<\/p>\n

“Ce serait stupide de parler du championnat maintenant apr\u00e8s une journ\u00e9e d’essais”, Acosta limite ses attentes, mais ne veut pas perdre trop de temps \u00e0 comprendre la classe : “Je veux \u00eatre comp\u00e9titif ici le plus rapidement possible.”<\/p>\n

Acosta, rookie du MotoGP : tomber au virage 2 fait partie du processus d’apprentissage<\/h2>\n

Acosta a test\u00e9 la limite dans le virage 2 mardi apr\u00e8s-midi. Il n’\u00e9tait pas bless\u00e9 lorsqu’il est tomb\u00e9 dans les derni\u00e8res \u00e9tapes du test. “La chute est survenue parce que j’ai commis une erreur dans le virage 1. La moto est devenue instable entre le virage 1 et le virage 2. Je suis all\u00e9 trop \u00e0 droite en arrivant dans le virage 2”, d\u00e9crit-il.<\/p>\n

“J’ai d\u00e9j\u00e0 vu \u00e0 quelle vitesse Rins et Maverick (Vinales) roulaient dans le virage. Je pensais que je pouvais le faire aussi (rires ; ndlr)”, plaisante Acosta. “La chute \u00e9tait inoffensive. Peut-\u00eatre qu’\u00e0 l’avenir je devrais attendre le prochain tour. C’\u00e9tait de ma faute. Mais c’\u00e9tait bien de tomber.”<\/p>\n

Lors de la saison MotoGP 2024, Acosta devra se passer de son num\u00e9ro de d\u00e9part bien-aim\u00e9 37, car il est d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 par son co\u00e9quipier de GasGas Augusto Fernandez. Acosta a choisi le 31 et y voit un bon compromis. “Sur le v\u00e9lo, il ressemble beaucoup au 37”, note-t-il.<\/p>\n

Le champion Moto2 voit du rattrapage \u00e0 faire \u00e0 l\u2019entra\u00eenement. L’Espagnol veut se muscler davantage pendant l’hiver. “Il suffit de regarder les pilotes MotoGP, \u00e0 l’exception d’Aleix (Espargaro). Ils ont tous un dos large, des bras \u00e9pais et des \u00e9paules fortes. C’est n\u00e9cessaire pour d\u00e9placer correctement ces motos”, est convaincu Acosta.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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