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Quiconque attend des lettres urgentes \u00e0 l\u2019\u00e8re num\u00e9rique devra probablement faire preuve d\u2019un peu plus de patience \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n
Vendredi, le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00c9conomie a pr\u00e9sent\u00e9 une proposition de r\u00e9forme de la loi postale, selon laquelle le service postal devrait \u00eatre moins press\u00e9 par les d\u00e9lais lors du transport des lettres.<\/p>\n
Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, le groupe doit livrer au moins 80 pour cent des lettres d\u00e9pos\u00e9es le jour ouvrable suivant. Cette exigence devrait \u00eatre supprim\u00e9e. Au lieu de cela, la poste aurait livr\u00e9 au moins 95 pour cent des lettres aux destinataires le troisi\u00e8me jour ouvrable apr\u00e8s leur d\u00e9p\u00f4t. Le quatri\u00e8me jour ouvrable, il devrait \u00eatre de 99 pour cent. Il n’y a pas encore eu de valeur obligatoire aussi \u00e9lev\u00e9e. Mais cela ne devrait pas poser de probl\u00e8mes s\u00e9rieux au service postal.<\/p>\n
Avec moins de contraintes de temps, le minist\u00e8re accommode l’entreprise, qui peut ainsi r\u00e9duire ses co\u00fbts et se passer de ses vols de nuit, qui traversent l’Allemagne pour livrer des lettres et \u00e9mettre du gaz \u00e0 effet de serre CO2. \u00c0 l\u2019\u00e8re du num\u00e9rique, le volume de lettres diminue depuis longtemps car les gens d\u00e9pendent de plus en plus de la communication \u00e9lectronique. Depuis des ann\u00e9es, ce montant avait diminu\u00e9 de deux \u00e0 trois pour cent. Cette \u00e9volution s\u2019est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e r\u00e9cemment. Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, la Poste a enregistr\u00e9 une baisse d’environ 6 pour cent du nombre de lettres transport\u00e9es.<\/p>\n
M\u00eame si la quantit\u00e9 diminue, le co\u00fbt reste \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame. En fin de compte, en tant que prestataire du service universel, le groupe doit livrer le courrier partout en Allemagne et entretenir une flotte appropri\u00e9e de v\u00e9hicules, de bo\u00eetes aux lettres et de succursales. Les autres soci\u00e9t\u00e9s n’ont pas une telle obligation.<\/p>\n
La loi postale a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9form\u00e9e pour la derni\u00e8re fois en 1999, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 Internet ne jouait aucun r\u00f4le pour de nombreuses personnes et o\u00f9 les lettres \u00e9taient encore souvent utilis\u00e9es pour les v\u0153ux d’anniversaire ou les invitations. Aujourd\u2019hui, cette communication s\u2019est largement d\u00e9plac\u00e9e vers les canaux num\u00e9riques.<\/p>\n
L’obligation de pr\u00e9sence devrait \u00eatre quelque peu assouplie : il y aura encore \u00e0 l’avenir au moins 12 000 bureaux de poste – pour la plupart des supermarch\u00e9s ou des kiosques avec un guichet postal. Les villages plus grands devraient \u00e9galement continuer \u00e0 disposer d’un emplacement pour le g\u00e9ant jaune. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, la soci\u00e9t\u00e9 postale DHL n’a pas \u00e9t\u00e9 en mesure de compter les machines permettant d’acheter des timbres et de d\u00e9poser ou de r\u00e9cup\u00e9rer des colis pour r\u00e9pondre \u00e0 cette exigence de fr\u00e9quentation. Cela devrait \u00eatre possible dans certains cas. Cela n\u00e9cessite toutefois l\u2019approbation de l\u2019Agence f\u00e9d\u00e9rale des r\u00e9seaux.<\/p>\n
L’autorit\u00e9 de surveillance de Bonn devrait \u00e0 l’avenir disposer d’une \u00e9p\u00e9e plus tranchante afin de pouvoir agir contre d’\u00e9ventuelles r\u00e9clamations de la part de l’entreprise de logistique. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, elle n’a pas pu imposer d’amendes ou d’astreintes au prestataire du service universel \u2013 cela devrait \u00eatre possible \u00e0 l’avenir. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, plus de citoyens que jamais se sont plaints aupr\u00e8s de l’agence du r\u00e9seau de d\u00e9fauts de qualit\u00e9 postale, tels que des envois en retard ou mal livr\u00e9s. L’entreprise a attribu\u00e9 ces d\u00e9ficiences au manque de personnel. Face \u00e0 la vague de plaintes, le patron de la Netzagentur, Klaus M\u00fcller, a \u00e9voqu\u00e9 la possibilit\u00e9 de sanctions. Cela devrait \u00eatre accord\u00e9 \u00e0 son autorit\u00e9.<\/p>\n
Le d\u00e9put\u00e9 FDP du Bundestag Reinhard Houben a \u00e9valu\u00e9 positivement cet aspect de la r\u00e9forme. “Si la position de l’Agence f\u00e9d\u00e9rale des r\u00e9seaux est consid\u00e9rablement renforc\u00e9e dans la modification de la loi, les int\u00e9r\u00eats des consommateurs seront certainement davantage pris en compte”, a d\u00e9clar\u00e9 le lib\u00e9ral.<\/p>\n
Plafonnement des prix pour la prochaine augmentation des frais de port<\/p>\n
La loi ne r\u00e9glemente pas le co\u00fbt de l\u2019envoi de diff\u00e9rents types de lettres. La loi ne fixe \u00e0 cet effet que certaines lignes directrices : l’agence du r\u00e9seau fixe une marge d’augmentation que la poste peut ensuite utiliser. Une partie du projet de loi pourrait encore jouer un r\u00f4le si la poste souhaite augmenter ses frais de port d’ici janvier 2025. Parce qu’il y a une sorte de frein d’urgence. Cela permettrait d’\u00e9viter que le prix d’une lettre standard ne passe de 85 centimes \u00e0 plus d’un euro lors de la prochaine augmentation.<\/p>\n
“Le plafonnement des frais de port \u00e0 un euro par lettre standard prot\u00e8ge les consommateurs contre des hausses de frais de port \u00e9lev\u00e9es, comme cela a d\u00fb se produire dans d’autres pays europ\u00e9ens”, a d\u00e9clar\u00e9 Sandra Detzer, membre du Bundestag des Verts, \u00e9valuant positivement la proposition l\u00e9gislative du minist\u00e8re dirig\u00e9 par les Verts. “Nous renfor\u00e7ons une concurrence loyale avec des normes sociales et \u00e9cologiques \u00e9lev\u00e9es entre les prestataires.”<\/p>\n
La demande de Verdi est satisfaite<\/p>\n
Le minist\u00e8re sugg\u00e8re \u00e9galement que les colis lourds doivent \u00eatre marqu\u00e9s afin que les transporteurs de colis ne se trompent pas lors du d\u00e9chargement et n’aient pas de probl\u00e8mes si le chargement est trop lourd. Le syndicat Verdi avait fait campagne pour une r\u00e8gle similaire.<\/p>\n
La proposition du minist\u00e8re devrait \u00eatre soumise au cabinet f\u00e9d\u00e9ral avant No\u00ebl. La r\u00e9forme pourrait \u00eatre achev\u00e9e au printemps.<\/p>\n
Deutsche Post a r\u00e9agi avec prudence aux projets du minist\u00e8re de r\u00e9former la loi postale. Le projet reconna\u00eet certaines r\u00e9alit\u00e9s, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 vendredi soir dans un communiqu\u00e9. Le comportement de communication des gens a chang\u00e9 et le volume de lettres a consid\u00e9rablement diminu\u00e9. L’entreprise critique les r\u00e9glementations par lesquelles le gouvernement souhaite renforcer la concurrence entre les services postaux. L’entreprise a d\u00e9clar\u00e9 qu’il n’\u00e9tait pas encore possible d’\u00e9valuer si le projet permettrait un service postal universel \u00e9conomiquement viable.<\/p>\n
Le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00c9conomie a pr\u00e9sent\u00e9 vendredi une proposition de r\u00e9forme de la loi postale. Entre autres choses, la poste devrait \u00eatre moins press\u00e9e par le temps lors du transport des lettres. La proposition du minist\u00e8re devrait \u00eatre soumise au cabinet f\u00e9d\u00e9ral avant No\u00ebl. La r\u00e9forme pourrait \u00eatre achev\u00e9e au printemps. Apr\u00e8s que l’action du groupe DHL ait finalement augment\u00e9 suite \u00e0 l’annonce faite dans le cadre du trading XETRA, elle a encore augment\u00e9 de 1,57 pour cent \u00e0 41,75 euros apr\u00e8s les heures d’ouverture du Tradegate.\n<\/p>\n
BERLIN (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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