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Hefei (Reuters) – Volkswagen entre sur l’important march\u00e9 chinois avec son propre Voiture \u00e9lectriqueLa plateforme passe \u00e0 l’offensive et veut combler l’\u00e9cart dans la course avec BYD et consorts. <\/p>\n
Les v\u00e9hicules bas\u00e9s sur la nouvelle plateforme devraient arriver sur le march\u00e9 \u00e0 partir de 2026 et se situer dans une fourchette de prix comprise entre 140 000 et 170 000 yuans (l’\u00e9quivalent de 18 000 \u00e0 22 000 euros), a d\u00e9clar\u00e9 vendredi le patron de VW Chine, Ralf Brandst\u00e4tter, lors d’une visite du nouveau v\u00e9hicule \u00e9lectrique. centre de d\u00e9veloppement automobile \u00e0 Hefei. Le temps de d\u00e9veloppement est donc un tiers plus rapide que d’habitude, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. <\/p>\n
VW s’appuie de plus en plus sur les fournisseurs chinois pour pouvoir proposer des voitures moins ch\u00e8res. Le march\u00e9 chinois est tr\u00e8s sensible aux prix et VW doit ajuster ses co\u00fbts en cons\u00e9quence. Si les ventes de voitures \u00e9lectriques augmentent, il est important d\u2019\u00eatre rentable. \u00ab Nous faisons progresser la technologie, la rapidit\u00e9 et la rentabilit\u00e9 en cons\u00e9quence. \u00bb Volkswagen a perdu sa position de leader sur le march\u00e9 chinois au profit du fournisseur chinois BYD \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. <\/p>\n
(Rapport de Zhang Yan, Brenda Goh et Victoria Waldersee, r\u00e9dig\u00e9 par Christina Amann, \u00e9dit\u00e9 par Ralf Banser. Si vous avez des questions, veuillez contacter notre \u00e9quipe \u00e9ditoriale \u00e0 Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et l’\u00e9conomie) ou \u00e0 Francfort. Newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les march\u00e9s)<\/p>\n<\/div>\n
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