\n<\/p>\n
BERLIN (dpa-AFX) – Apr\u00e8s l’arr\u00eat de la Cour constitutionnelle f\u00e9d\u00e9rale sur le fonds f\u00e9d\u00e9ral pour le climat et la transformation, il existe un risque de rupture dans les investissements pr\u00e9vus dans l’infrastructure ferroviaire – l’industrie demande donc une fois de plus que ce fonds soit rapidement cl\u00f4tur\u00e9. . “Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral doit maintenant clarifier rapidement comment il entend mettre \u00e0 disposition ailleurs les milliards destin\u00e9s \u00e0 l’infrastructure ferroviaire”, a d\u00e9clar\u00e9 vendredi l’alliance pro-ferroviaire Allianz.<\/p>\n
L’association a \u00e9voqu\u00e9 par exemple la suppression des subventions nuisibles \u00e0 l’environnement. “Si le privil\u00e8ge des voitures de soci\u00e9t\u00e9 et du diesel \u00e9tait supprim\u00e9 et qu’une taxe sur le k\u00e9ros\u00e8ne \u00e9tait \u00e9galement introduite, des milliards suppl\u00e9mentaires seraient allou\u00e9s aux projets qui ne peuvent plus \u00eatre financ\u00e9s par le fonds pour le climat et la transformation”, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral Dirk Flege.<\/p>\n
Dans son arr\u00eat de cette semaine, la Cour constitutionnelle f\u00e9d\u00e9rale a interdit la r\u00e9affectation r\u00e9troactive des pr\u00eats Corona \u00e0 la protection du climat et \u00e0 la modernisation de l’industrie. Il manque donc 60 milliards d\u2019euros au Fonds pour le climat et la transformation (KTF), un fonds sp\u00e9cial \u00e9conomiquement distinct du budget de base.<\/p>\n
Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral souhaitait utiliser ce fonds pour financer une partie des investissements pr\u00e9vus dans la modernisation de l’infrastructure ferroviaire. Concr\u00e8tement, ce sont environ 12,5 milliards d’euros du KTF qui sont pr\u00e9vus \u00e0 cet effet dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. On ne sait pas encore si cette partie du financement sera compl\u00e8tement supprim\u00e9e ou r\u00e9duite.\/maa\/DP\/ngu<\/p>\n<\/div>\n