{"id":102028,"date":"2022-04-21T05:45:07","date_gmt":"2022-04-21T07:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/appel-doffres-maaslijn-arrete-personne-ne-veut\/"},"modified":"2022-04-21T05:45:12","modified_gmt":"2022-04-21T07:45:12","slug":"appel-doffres-maaslijn-arrete-personne-ne-veut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/appel-doffres-maaslijn-arrete-personne-ne-veut\/","title":{"rendered":"Appel d’offres Maaslijn arr\u00eat\u00e9: personne ne veut"},"content":{"rendered":"\n
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Le gestionnaire ferroviaire ProRail a arr\u00eat\u00e9 l’appel d’offres pour l’\u00e9lectrification et le doublement partiel des voies de la ligne de la Meuse entre Roermond et Nim\u00e8gue.<\/p>\n<\/div>\n

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Cela a \u00e0 voir avec le fait qu’il n’y a actuellement aucun acteur du march\u00e9 dispos\u00e9 \u00e0 assumer le poste, selon une d\u00e9claration du d\u00e9put\u00e9 Maarten van Gaans (D66) au Parlement limbourgeois.<\/p>\n<\/section>\n

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Des risques trop grands<\/strong>
Ils consid\u00e8rent que les risques en termes de temps et d’argent sont actuellement trop importants et donc irresponsables. La raison en est la p\u00e9nurie de mat\u00e9riaux tels que l’acier, le cuivre et le bois. Et les prix \u00e9lev\u00e9s qui doivent \u00eatre pay\u00e9s en cons\u00e9quence. La cause en est la guerre en Ukraine et la pand\u00e9mie de Covid.<\/p>\n<\/section>\n

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“C’est pourquoi ProRail ne voit pas d’autre option que de retirer la proc\u00e9dure d’appel d’offres pour l’\u00e9lectrification du Maaslijn dans sa forme actuelle et de la repenser”, \u00e9crit le d\u00e9put\u00e9 Van Gaans.<\/p>\n<\/section>\n

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Date de fin impossible<\/strong>
Il y a une semaine et demie, la secr\u00e9taire d’\u00c9tat Vivianne Heijnen de l’Infrastructure a annonc\u00e9 que l’approche du Maaslijn serait \u00e0 nouveau retard\u00e9e et que la date de fin pr\u00e9vue de fin 2024 n’\u00e9tait plus r\u00e9alisable. Le retrait de l’appel d’offres s’ajoute d\u00e9sormais \u00e0 cela.<\/p>\n<\/section>\n

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D\u00e9veloppements pas dans l’image<\/strong>
Toutes les parties concern\u00e9es se r\u00e9uniront \u00e0 nouveau en juin pour discuter de la situation actuelle. Selon le commissaire, ProRail n’est pas encore en mesure de visualiser avec pr\u00e9cision les cons\u00e9quences de tous les d\u00e9veloppements et ils d\u00e9pendent des d\u00e9veloppements incertains en Ukraine.<\/p>\n<\/section>\n

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Les voyageurs doivent attendre plus longtemps<\/strong>
“Avec les autres partenaires, nous regrettons profond\u00e9ment que les passagers du Maaslijn doivent attendre plus longtemps pour l’am\u00e9lioration n\u00e9cessaire. En m\u00eame temps, nous voulons rester transparents et r\u00e9alistes quant aux attentes”, d\u00e9clare le d\u00e9put\u00e9 Van Gaans. Dans tous les cas, ProRail poursuivra toutes les autres activit\u00e9s telles que l’acquisition de terrains.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n


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