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– de Hyunjoo Jin et Jan Schwartz<\/p>\n
San Francisco \/ Hambourg (Reuters) \u2013 Tesla a secou\u00e9 les turbulences entourant les goulots d’\u00e9tranglement de l’approvisionnement et la hausse des co\u00fbts des mati\u00e8res premi\u00e8res et \u00e9tablit de nouvelles normes dans l’industrie avec sa rentabilit\u00e9. <\/p>\n
Le constructeur am\u00e9ricain de voitures \u00e9lectriques, dirig\u00e9 par le multimilliardaire Elon Musk, a augment\u00e9 sa marge op\u00e9rationnelle \u00e0 19,2 % au d\u00e9but de l’ann\u00e9e, soit quatre points et demi de pourcentage de plus qu’au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent, atteignant un niveau qui \u00e9clipse presque tous les autres constructeurs. . Seuls les constructeurs de niche comme certains constructeurs de voitures de sport peuvent suivre le rythme. “Tesla est le constructeur automobile le plus rentable au monde apr\u00e8s Ferrari”, a d\u00e9clar\u00e9 le professeur d’automobile Ferdinand Dudenh\u00f6ffer. Tesla y est parvenu gr\u00e2ce \u00e0 une productivit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, des r\u00e9ductions de co\u00fbts et des prix plus \u00e9lev\u00e9s. <\/p>\n
Les deux nouvelles usines de Gr\u00fcnheide pr\u00e8s de Berlin et d’Austin dans l’\u00c9tat am\u00e9ricain du Texas ne tournaient pas encore \u00e0 plein r\u00e9gime. Avec les usines qui viennent d’ouvrir. Tesla veut r\u00e9duire sa d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis de la Chine et mieux servir la forte demande. Dans sa plus grande usine de Shanghai, les bandes transporteuses \u00e9taient r\u00e9cemment rest\u00e9es immobilis\u00e9es pendant pr\u00e8s de trois semaines en raison du verrouillage corona. Malgr\u00e9 l’interruption de la production, Musk a annonc\u00e9 mercredi (heure locale) lors d’une conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique pour pr\u00e9senter les r\u00e9sultats trimestriels de 2022 que les livraisons passeraient \u00e0 plus de 1,5 million de v\u00e9hicules, soit 60 % de plus que l’an dernier. Musk \u00e9tait \u00e9galement convaincu que le groupe pourrait augmenter ses livraisons de 50% par an sur plusieurs ann\u00e9es, comme promis.<\/p>\n
R\u00e9cemment, Tesla avait fortement augment\u00e9 les prix de ses v\u00e9hicules. Cela a \u00e9t\u00e9 bien accueilli par les experts : \u00ab L’augmentation des prix est bien sup\u00e9rieure \u00e0 l’inflation des co\u00fbts \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Craig Irwin, analyste chez Roth Capital. Les actions de Tesla sont en hausse de 6% dans les \u00e9changes apr\u00e8s les heures normales de bureau. <\/p>\n
LA MACHINE GAGNANTE SE L\u00c8VE<\/p>\n
Tesla a augment\u00e9 ses ventes au premier trimestre de 81% \u00e0 18,8 milliards de dollars, soit un milliard de plus que ce que les analystes avaient pr\u00e9vu en moyenne, selon les donn\u00e9es de Refinitiv. Le b\u00e9n\u00e9fice net a grimp\u00e9 \u00e0 3,3 milliards de dollars. Au cours de la m\u00eame p\u00e9riode l’an dernier, 438 millions avaient \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9s. Tesla a livr\u00e9 plus de v\u00e9hicules que jamais. Au total, 310 000 voitures ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es aux clients au cours des trois premiers mois, soit les deux tiers de plus qu’au m\u00eame trimestre l’an dernier. Musk lui-m\u00eame en profite \u00e9galement : selon Forbes, l’homme le plus riche du monde devrait recevoir une commission d’int\u00e9ressement de 23 milliards de dollars apr\u00e8s les bons r\u00e9sultats. Musk ne per\u00e7oit pas de salaire, mais per\u00e7oit des primes li\u00e9es \u00e0 divers crit\u00e8res de performance. <\/p>\n
Musk a cit\u00e9 l’augmentation rapide du co\u00fbt du lithium comme raison de la hausse des co\u00fbts et facteur limitant de la croissance de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Il a encourag\u00e9 d’autres entreprises \u00e0 s’impliquer dans cette activit\u00e9 qui, selon lui, promet des marges \u00e9lev\u00e9es. Pour les mois \u00e0 venir, le patron charg\u00e9, dont les activit\u00e9s vont des voyages spatiaux aux syst\u00e8mes de transport souterrain et \u00e0 l’approvisionnement en \u00e9nergie, a annonc\u00e9 “quelques annonces passionnantes” concernant la s\u00e9curisation des mati\u00e8res premi\u00e8res pour les batteries. Comme souvent lors de ses apparitions publiques, Musk a \u00e9galement annonc\u00e9 un nouveau produit : Tesla veut produire en s\u00e9rie un robotaxi sans volant ni p\u00e9dale d’ici 2024. Pratiquement tous les grands constructeurs automobiles travaillent actuellement sur la conduite automatis\u00e9e. Selon les experts, il faudra cependant plusieurs ann\u00e9es avant que les v\u00e9hicules soient pr\u00eats pour la production en s\u00e9rie et sans chauffeur. <\/p>\n
Le patron de Tesla n’a pas r\u00e9agi au rachat du service de messages courts Twitter, dont l’annonce avait fait grand bruit chez Musk. Il a annonc\u00e9 la semaine derni\u00e8re qu’il rach\u00e8terait Twitter pour 43 milliards de dollars. Les critiques craignent que le projet controvers\u00e9 et le d\u00e9bat associ\u00e9 sur la libert\u00e9 d’expression sur Internet ne le d\u00e9tournent de l’activit\u00e9 Tesla. Les investisseurs pensent qu’il est possible que la prise de contr\u00f4le implique la vente d’actions Tesla ou un emprunt suppl\u00e9mentaire pour financer son offre. <\/p>\n<\/div>\n