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Selon un article de journal, le pr\u00e9sident du conseil de surveillance de Lufthansa, Karl-Ludwig Kley, envisagerait de c\u00e9der plus t\u00f4t ses fonctions \u00e0 un successeur.<\/p>\n
Le candidat pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour une nouvelle nomination est l’ancien patron d’Airbus Tom Enders, membre du comit\u00e9 de contr\u00f4le depuis mai 2020, rapporte le Handelsblatt, citant des informations de l’entourage de Kley. Ces informations ont \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9es au journal dans les cercles des conseils de surveillance. <\/p>\n
Kley a \u00e9t\u00e9 r\u00e9\u00e9lu pr\u00e9sident du conseil de surveillance d\u00e9but mai et son mandat se terminera avec l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de 2026. L’homme de 72 ans souhaite aborder la question de la succession \u00e0 un stade pr\u00e9coce, \u00e9crit le Handelsblatt. . <\/p>\n
Certains repr\u00e9sentants des salari\u00e9s au conseil de surveillance \u00e9mettent cependant des r\u00e9serves sur la nomination de l’homme de 64 ans. Les repr\u00e9sentants du syndicat Verdi \u00e9taient inquiets, entre autres parce qu’Enders ne s’int\u00e9ressait pas suffisamment au sujet du personnel. <\/p>\n
Lufthansa n’a pas \u00e9t\u00e9 en mesure de r\u00e9pondre \u00e0 l’article dans un d\u00e9lai tr\u00e8s court. <\/p>\n
Avec un appel commun, plusieurs syndicats de l’aviation souhaitent acc\u00e9l\u00e9rer l’entr\u00e9e de Lufthansa dans la compagnie a\u00e9rienne nationale italienne ITA. Ils appellent la Commission europ\u00e9enne \u00e0 approuver et \u00e0 soutenir la fusion dans les plus brefs d\u00e9lais. Ce d\u00e9veloppement est la bonne voie pour ITA et arrive au bon moment pour garantir l\u2019emploi et les conditions de travail du personnel.<\/p>\n
La d\u00e9claration publi\u00e9e jeudi est soutenue par trois syndicats allemands et italiens ainsi que par trois autres organisations de salari\u00e9s d’Autriche et de Suisse.<\/p>\n
Le groupe Lufthansa et l’\u00c9tat italien se battent ensemble depuis des mois pour obtenir l’approbation de la Commission europ\u00e9enne en mati\u00e8re de concurrence pour cet accord. Le groupe MDAX souhaite dans un premier temps reprendre 41 pour cent des actions d’ITA pour 325 millions d’euros et contr\u00f4ler ensuite l’ensemble de l’entreprise. Selon les m\u00e9dias, Bruxelles exigerait que Lufthansa r\u00e9duise son offre long-courrier au d\u00e9part de Francfort et de Munich.
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L’action Lufthansa a temporairement perdu 1,34 pour cent \u00e0 7,81 euros via XETRA.\n<\/p>\n
FRANCFORT\/ROME (Dow Jones \/ dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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