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BERLIN (dpa-AFX) – Le syndicat allemand des conducteurs de locomotives appelle ses membres \u00e0 d\u00e9clencher une gr\u00e8ve d’avertissement de 20 heures dans les chemins de fer \u00e0 partir de mercredi soir. Les salari\u00e9s devraient arr\u00eater le travail de 22 heures \u00e0 18 heures jeudi, comme l’a annonc\u00e9 mardi le GDL sur son site Internet. On avait appris auparavant que les comit\u00e9s d\u00e9cisifs du syndicat avaient pris la d\u00e9cision fondamentale de faire gr\u00e8ve. La Deutsche Bahn a r\u00e9agi avec col\u00e8re aux projets de gr\u00e8ve : le prochain cycle de n\u00e9gociations devait en fait commencer jeudi.<\/p>\n
Les repr\u00e9sentants du GDL et du DB se sont rencontr\u00e9s jeudi dernier pour le premier tour de n\u00e9gociations pour une nouvelle convention collective et apr\u00e8s quelques heures, ils ont report\u00e9 la suite des discussions au jeudi 16 novembre. “Il s’agit d’une attente d\u00e9raisonnable pour les voyageurs ferroviaires. Cette gr\u00e8ve est totalement inutile”, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur des ressources humaines de la DB, Martin Seiler, selon un communiqu\u00e9 publi\u00e9 mardi soir. Le syndicat des conducteurs de train ignore les accords et agit de mani\u00e8re irresponsable.<\/p>\n
Dans la n\u00e9gociation collective, le syndicat r\u00e9clame, entre autres, 555 euros de plus par mois pour les salari\u00e9s et une prime d’inflation pouvant aller jusqu’\u00e0 3 000 euros. Le point de friction est d\u00e9j\u00e0 la revendication d’une r\u00e9duction de la dur\u00e9e du travail de 38 \u00e0 35 heures pour les travailleurs post\u00e9s avec une pleine compensation salariale.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident du GDL, Claus Weselsky, s’\u00e9tait montr\u00e9 dispos\u00e9 \u00e0 un compromis ces derniers jours, en sugg\u00e9rant par exemple une r\u00e9duction des \u00e9tapes. Cependant, les chemins de fer estiment qu’une r\u00e9duction du temps de travail n’est fondamentalement pas r\u00e9alisable. Le directeur des ressources humaines de la DB, Seiler, a pour sa part propos\u00e9 une augmentation salariale de 11 pour cent pour une p\u00e9riode de 32 mois au d\u00e9but des n\u00e9gociations la semaine derni\u00e8re.<\/p>\n
L’appel \u00e0 l’action collective du GDL s’adresse non seulement aux employ\u00e9s de la Deutsche Bahn, mais \u00e9galement \u00e0 ceux d’autres entreprises o\u00f9 le syndicat n\u00e9gocie actuellement de nouvelles conventions collectives. “Le GDL appelle les conducteurs de locomotives, les agents de train, les employ\u00e9s d’atelier et les r\u00e9partiteurs de toutes les entreprises ainsi que les r\u00e9partiteurs et autres groupes professionnels de DB Netz \u00e0 se mettre en gr\u00e8ve”, indique le communiqu\u00e9.<\/p>\n
Le GDL est le plus petit des deux syndicats ferroviaires. Elle repr\u00e9sente de nombreux conducteurs de train, mais n\u00e9gocie \u00e9galement pour d’autres groupes professionnels, comme les agents de train ou une partie de l’administration. Les chemins de fer ont jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent appliqu\u00e9 les conventions collectives du GDL dans 18 des quelque 300 entreprises et soulignent que seuls 10 000 employ\u00e9s ferroviaires environ sont concern\u00e9s par les n\u00e9gociations collectives en cours. A titre de comparaison : le syndicat des chemins de fer et des transports EVG a n\u00e9goci\u00e9 au printemps et \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 de nouvelles conventions collectives pour pas moins de 180 000 salari\u00e9s de la DB.<\/p>\n
Le risque de perturbations majeures du trafic ferroviaire reste \u00e9lev\u00e9 dans les conflits du travail du GDL – pr\u00e9cis\u00e9ment parce que de nombreux conducteurs de train extr\u00eamement importants en sont membres. En outre, le GDL appelle explicitement \u00e0 la gr\u00e8ve les membres du syndicat qui ne travaillent pas dans les 18 entreprises o\u00f9 les salaires sont pay\u00e9s conform\u00e9ment aux conventions collectives du GDL.\/nif\/DP\/ngu<\/p>\n<\/div>\n