{"id":1015769,"date":"2023-11-14T06:17:40","date_gmt":"2023-11-14T08:17:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/volkswagen-id-7-le-test-de-la-berline-electrique-trois-volumes\/"},"modified":"2023-11-14T06:17:44","modified_gmt":"2023-11-14T08:17:44","slug":"volkswagen-id-7-le-test-de-la-berline-electrique-trois-volumes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/volkswagen-id-7-le-test-de-la-berline-electrique-trois-volumes\/","title":{"rendered":"Volkswagen ID.7 : le test de la berline \u00e9lectrique trois volumes"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Les commandes sont ouvertes pour la Volkswagen ID.7, le successeur de la Passat disponible exclusivement en version \u00e9lectrique avec une autonomie de plus de 600 kilom\u00e8tres.  Confort, grands espaces et temps de recharge courts sont les points forts de la premi\u00e8re berline trois volumes de l&#8217;entreprise allemande d\u00e9velopp\u00e9e sur la plateforme Meb.<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<p class=\"is-author\">Luca Piana<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/luca_piana\" class=\"author-twitter \" id=\"m24620-24619-24621\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m24891-24890-24892\">luca_piana<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2023-11-14\" content=\"2023-11-14T09:02:22+01:00\">14 novembre &#8211; 09h02<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">-Marseille (France)<\/span><\/time><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m24641-24640-24642\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">C&#8217;est surtout la croissance de l&#8217;autonomie, qui s&#8217;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 621 kilom\u00e8tres en cycle combin\u00e9 WLTP selon ce qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 par l&#8217;entreprise, et des dimensions, comme le d\u00e9montre une longueur proche de cinq m\u00e8tres, qui caract\u00e9risent les d\u00e9buts du <b>Volkswagen ID.7<\/b>.  Il s&#8217;agit de la premi\u00e8re berline \u00e9lectrique \u00e0 trois volumes con\u00e7ue et d\u00e9velopp\u00e9e par l&#8217;entreprise allemande dans le cadre d&#8217;une strat\u00e9gie visant \u00e0 mettre sur le march\u00e9 onze nouveaux mod\u00e8les d&#8217;ici 2027.  Apr\u00e8s l&#8217;ID.3, l&#8217;ID.4, l&#8217;ID.5, le SUV ID.6 pour le march\u00e9 chinois et l&#8217;ID.  Buzz, le g\u00e9ant de Wolfsburg a d\u00e9cid\u00e9 de miser sur l&#8217;h\u00e9ritier \u00e0 batterie (de <b>77 kWh<\/b> Et <b>286 ch<\/b>), du <b>Passat<\/b> qui, \u00e0 partir de 2024, sera disponible en deux autres versions, avec les mod\u00e8les <b>GTX<\/b> Et <b>Les randonneurs<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content \" id=\"m24686-24685-24687\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m24929-24928-24930\">Volkswagen ID.7 : les dimensions<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Il y a la plateforme Meb \u00e0 la base du mod\u00e8le d&#8217;identification le plus long jamais con\u00e7u, avec son <b>4 961 millim\u00e8tres<\/b> de longueur et avec un pas \u00e9gal \u00e0 <b>2 971 millim\u00e8tres<\/b>.  De plus, l&#8217;ID.7 est la voiture la plus basse de la gamme <i>Design intelligent<\/i>avec son <b>1 536 millim\u00e8tres<\/b> en hauteur, par rapport \u00e0 une largeur (sans les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs) de <b>1 862 millim\u00e8tres<\/b>.  Malgr\u00e9 la batterie int\u00e9gr\u00e9e au soubassement, le <i>silhouette<\/i> La finesse de la berline allemande garantit confort et grands espaces \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de l&#8217;habitacle, avec <b>1 030 millim\u00e8tres<\/b> (1 025 mm dans la version avec toit panoramique) au niveau de la t\u00eate avant et <b>961 millim\u00e8tres<\/b> (960 mm avec toit panoramique) \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re.  Le coffre garantit \u00e9galement une capacit\u00e9 de chargement r\u00e9solument importante, de 532 litres en configuration standard \u00e0 1 586 litres de capacit\u00e9 si charg\u00e9 jusqu&#8217;\u00e0 l&#8217;arri\u00e8re de la premi\u00e8re rang\u00e9e de si\u00e8ges.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m24726-24725-24727\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m24964-24963-24965\">Volkswagen ID.7 : autonomie et motorisation<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Avec l&#8217;ouverture des commandes, la nouvelle berline \u00e9lectrique de Volkswagen est disponible pour le march\u00e9 europ\u00e9en dans la variante ID.7 Pro <b>286 ch<\/b> et une batterie de <b>77 kWh<\/b>.  Selon ce que l&#8217;entreprise a d\u00e9clar\u00e9, cette version dispose d&#8217;une autonomie allant jusqu&#8217;\u00e0 <b>621 kilom\u00e8tres<\/b> dans le cycle combin\u00e9 Wltp.  D&#8217;un point de vue structurel, la voiture repose sur un ch\u00e2ssis comprenant un essieu avant \u00e0 jambes MacPherson, un essieu arri\u00e8re \u00e0 cinq bras et un <b>Ap 550<\/b> de nouveau concept qui garantit une augmentation de puissance et une am\u00e9lioration, en termes de rendement, d&#8217;une traction essentiellement compos\u00e9e du moteur \u00e9lectrique synchrone triphas\u00e9 \u00e0 aimant permanent, de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 deux \u00e9tages \u00e0 une vitesse et de l&#8217;onduleur \u00e0 modulation de largeur d&#8217;impulsion .  Quant au moteur, la maison de Wolfsburg a d\u00e9cid\u00e9 de se concentrer sur un <b>rotor avec aimants permanents plus puissants et encore plus r\u00e9sistants \u00e0 la chaleur<\/b>, un stator am\u00e9lior\u00e9 avec des enroulements plus efficaces avec une section de fil maximale, une enveloppe de refroidissement pour le c\u00f4t\u00e9 ext\u00e9rieur du stator et un nouveau syst\u00e8me combin\u00e9 d&#8217;huile et d&#8217;eau pour assurer une plus grande stabilit\u00e9 thermique que les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents.  Aussi <b>certains composants de la transmission ont \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9s<\/b> du point de vue de la friction et renforc\u00e9 pour s&#8217;adapter aux valeurs de puissance et de couple plus \u00e9lev\u00e9es.  Tout en attendant <b>nouvelle batterie<\/b>, <b>encore plus grand<\/b>qui fera probablement d\u00e9j\u00e0 ses d\u00e9buts dans les versions de l&#8217;ID.7 pr\u00e9vues pour 2024.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m24761-24760-24762\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m24999-24998-25000\">Volkswagen ID.7 : technologie embarqu\u00e9e<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Outre la taille, la technologie pr\u00e9sente \u00e0 bord du Volkswagen ID.7 s&#8217;agrandit \u00e9galement, avec un grand \u00e9cran <i>touche<\/i> du syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement qui, gr\u00e2ce \u00e0 un <b>\u00e9cran 15 pouces<\/b>, repr\u00e9sente l&#8217;interface centrale entre l&#8217;homme et la voiture.  La connexion entre les parties a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e avec diverses innovations et avec une simplification substantielle d&#8217;un menu encore mis \u00e0 jour avec de nombreuses nouvelles fonctionnalit\u00e9s.  Le plus grand mod\u00e8le de la gamme ID est \u00e9galement le seul de sa cat\u00e9gorie \u00e0 \u00eatre commercialis\u00e9 avec un afficheur. <i>t\u00eate<\/i>&#8211;<i>en haut<\/i> avec la r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e en standard, avec <b>informations de conduite essentielles projet\u00e9es directement dans le champ de vision du conducteur<\/b>.  A noter que, contrairement \u00e0 l&#8217;agrandissement de l&#8217;habitacle et des espaces int\u00e9rieurs, l&#8217;entreprise allemande a d\u00e9cid\u00e9 de modifier l&#8217;architecture traditionnelle du <i>poste de pilotage<\/i> traditionnel, rendant l&#8217;instrumentation classique, presque superflue, beaucoup plus petite, pr\u00e9cis\u00e9ment pour permettre au conducteur de se concentrer sur la conduite.  Des nouvelles \u00e9galement concernant le nouvel assistant vocal en ligne<i> Ida<\/i>des syst\u00e8mes d&#8217;assistance tels que<i> Aide au voyage<\/i>une cam\u00e9ra arri\u00e8re, le <i>Aide au stationnement Plus<\/i> y compris assistant de stationnement avec fonction <i>M\u00e9moire <\/i>et climatisation automatique \u00e0 trois zones <i>Entretien de l&#8217;air Climatronic<\/i>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m24796-24795-24797\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m25034-25033-25035\">Volkswagen ID.7 : le design<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Des lignes claires, fluides, d\u00e9cisives et modernes caract\u00e9risent le design d&#8217;une Volkswagen ID.7 qui se pr\u00e9sente avec un <b>fa\u00e7ade compl\u00e8tement ferm\u00e9e<\/b>.  Sur les c\u00f4t\u00e9s du capot tridimensionnel se trouvent des phares \u00e0 LED \u00e9quip\u00e9s d&#8217;une fine bande pour les feux de jour et les clignotants, tandis que l&#8217;ensemble comprenant les nouveaux phares \u00e0 LED <i>Matrice IQ.Light<\/i> avec gestion automatis\u00e9e des lumi\u00e8res, lumi\u00e8res <i>tous les temps<\/i>une animation de salutation ainsi qu&#8217;un nivellement automatique des phares et des phares directionnels adaptatifs sont <b>disponible sur demande<\/b>.  R\u00e9put\u00e9 dot\u00e9 d&#8217;une fa\u00e7ade particuli\u00e8rement a\u00e9rodynamique, ce mod\u00e8le se distingue par les lignes horizontales qui marquent sa largeur, avec une bande LED qui s&#8217;\u00e9tend vers l&#8217;ext\u00e9rieur.  L&#8217;aspect le plus sportif de la successeure \u00e9lectrique de la Passat est repr\u00e9sent\u00e9 par le pare-brise et le montant C de style coup\u00e9, avec un toit noir brillant pour toutes les versions et les moulures qui occupent le devant de la sc\u00e8ne pour leur <i>regards<\/i> aluminium.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m24831-24830-24832\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m25069-25068-25070\">Volkswagen ID.7 : comment \u00e7a va ?<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Oubliez les senteurs et nuances typiques de Marseille, de la Provence et du Sud de la France.  En effet, au c\u0153ur de l&#8217;automne, m\u00eame les villes qui surplombent la mer M\u00e9diterran\u00e9e et les territoires bordant le massif du Luberon et son parc naturel sont <b>frapp\u00e9 par le mauvais temps<\/b> et perdent progressivement leur couleur.  L&#8217;essai de la Volkswagen ID.7 a \u00e9t\u00e9 caract\u00e9ris\u00e9 non seulement par une averse tr\u00e8s intense mais aussi par une forte baisse des temp\u00e9ratures, une condition atmosph\u00e9rique qui affecte l&#8217;autonomie des voitures \u00e9lectriques.  Apr\u00e8s environ 200 km de temp\u00eate, au cours d&#8217;un agr\u00e9able transfert de pr\u00e8s de 100 kilom\u00e8tres \u00e9galement r\u00e9partis entre l&#8217;autoroute et un panoramique de mont\u00e9e et de descente surplombant le <b>Parc national des Calanques<\/b>la voiture a montr\u00e9 tous ses avantages, depuis le confort de conduite, avec la transmission \u00e0 une vitesse et le changement de vitesse au volant, jusqu&#8217;aux grands espaces pour les cinq occupants \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de l&#8217;habitacle, jusqu&#8217;\u00e0 la technologie embarqu\u00e9e haut de gamme. , avec l&#8217;\u00e9cran central de 15 pouces et les fonctionnalit\u00e9s d&#8217;infodivertissement qui garantissent un <b>soutien constant au conducteur<\/b>.  Parall\u00e8lement, les autres personnes pr\u00e9sentes \u00e0 bord de l&#8217;ID.7 ont \u00e9galement la possibilit\u00e9 de b\u00e9n\u00e9ficier de ces outils, \u00e9tant donn\u00e9 qu&#8217;en plus du navigateur, de la radio et d&#8217;autres fonctions plus classiques, il est \u00e9galement possible d&#8217;en utiliser un. <i>boutique<\/i> pour faire des achats.  En termes de confort et de fonctionnalit\u00e9s technologiques, <b>le d\u00e9fi annonc\u00e9 de la Tesla Model 3 est lanc\u00e9<\/b>.  Puis, dans l&#8217;au-del\u00e0 <b>130 kilom\u00e8tres<\/b> qui divise <b>Cassis<\/b> depuis <b>Crini\u00e8re<\/b>traversant le centre de la France sur l&#8217;autoroute avec la boussole constamment orient\u00e9e vers le nord, cette berline trois volumes a \u00e9galement montr\u00e9 ses muscles en termes d&#8217;efficacit\u00e9, notamment en termes de performances sur un tron\u00e7on \u00e0 trois voies en douceur, de stabilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content is-partner-link\">\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"is-partner-link\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCFk_MC_1xU7IXFLKdELXIcg\" target=\"_blank\">Gazzetta Motori est aussi sur Youtube !  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En plus de transmettre le couple maximal du syst\u00e8me de 545 Nm \u00e0 l&#8217;essieu arri\u00e8re, le moteur \u00e9lectrique de 210 kW et 286 ch est capable d&#8217;absorber de l&#8217;\u00e9nergie tr\u00e8s rapidement.  Selon ce qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 par la maison, en effet, ils suffisent <b>dix minutes pour recharger la batterie avec une puissance allant jusqu&#8217;\u00e0 175 kW<\/b> et garantissent de l&#8217;\u00e9nergie jusqu&#8217;\u00e0 204 kilom\u00e8tres en cycle combin\u00e9 WLTP.  Parall\u00e8lement, il est ainsi possible de passer de 10 \u00e0 80 % en un peu moins d&#8217;une demi-heure.  Le prix catalogue cl\u00e9 en main de la nouvelle Volkswagen ID.7 commence \u00e0 partir de <b>64 850 euros<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bck-tile-table table-title-color  \" id=\"m24871-24870-24872\">\n<p><h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m25110-25109-25111\">Volkswagen ID.7 : la fiche technique<\/h2>\n<\/p>\n<p><h3 class=\"tile-table_title__content--text\">Volkswagen ID.7<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"tile-table_content__content table-responsive\">\n<table class=\"table table-article-component\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tile-table_th__content--text single-add-remove-button\">\u00c9quipement<\/th>\n<th class=\"tile-table_th__content--text single-add-remove-button\">Typologie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25115-25114-25116\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Moteur<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Un synchrone \u00e9lectrique <br \/>aimants permanents<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25120-25119-25121\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Puissance maximum<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">286 ch (210 kW)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25125-25124-25126\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Couple maximal<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">545\u00a0Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25130-25129-25131\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Transmission<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Vitesse unique<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25135-25134-25136\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Traction<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Arri\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25140-25139-25141\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Tambours<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Capacit\u00e9 nette de 77 kWh <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25145-25144-25146\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Autonomie<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">621 km en cycle Wltp<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25150-25149-25151\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Recharger en AC<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">11 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25155-25154-25156\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Chargement CC<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">170 kW (200 kW, Pro S)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25160-25159-25161\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Acc\u00e9l\u00e9ration 0-100 km\/h<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">6,5 secondes<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25165-25164-25166\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Longueur<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">4 961 millim\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25170-25169-25171\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Longueur<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">1 862 millim\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25175-25174-25176\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Hauteur<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">1 538 millim\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25180-25179-25181\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">\u00c9tape<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">2 966 millim\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25185-25184-25186\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Tronc<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">532 litres<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25190-25189-25191\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Cercles<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Crosse 19&#8243; Hudson<br \/>Montr\u00e9al en option 20&#8243;<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m25195-25194-25196\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">prix<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">A partir de 64 850 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js fxr-left-center\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 TOUS DROITS R\u00c9SERV\u00c9S<\/p>\n<\/div><\/div>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for 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