{"id":1008892,"date":"2023-11-09T09:47:51","date_gmt":"2023-11-09T11:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lequipe-rosberg-se-bat-pour-son-retour-en-dtm\/"},"modified":"2023-11-09T09:47:57","modified_gmt":"2023-11-09T11:47:57","slug":"lequipe-rosberg-se-bat-pour-son-retour-en-dtm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lequipe-rosberg-se-bat-pour-son-retour-en-dtm\/","title":{"rendered":"L’\u00e9quipe Rosberg se bat pour son retour en DTM"},"content":{"rendered":"\n
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L’ancienne \u00e9quipe Audi \u00e0 succ\u00e8s Rosberg souhaite revenir en DTM en 2024 : quels sont les obstacles, pourquoi ils ont vendu une R8 et quelles marques sont en cause.<\/p>\n

Avec l’\u00e9quipe Porsche de Timo Bernhard, une \u00e9quipe DTM vient d’annoncer son retrait, mais en m\u00eame temps une ancienne \u00e9quipe \u00e0 succ\u00e8s travaille \u00e0 son retour dans la s\u00e9rie traditionnelle apr\u00e8s un an de pause. “Le DTM est notre objectif”, confirme le patron de l’\u00e9quipe Kimmo Liimatainen dans une interview avec Motorsport-Total.com, pr\u00e9cisant que Rosberg vise l’inscription pour la saison 2024, qui commence dans une semaine.<\/p>\n

Et d’ajouter : “Mais c’est un chiffre difficile car il doit \u00eatre abordable.” Car apr\u00e8s que l’\u00e9quipe Audi de longue date n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9unir le budget DTM d’environ 2,5 millions d’euros pour deux voitures, elle n’a particip\u00e9 \u00e0 la s\u00e9rie de courses \u00e9lectriques Extreme E qu’en 2023.<\/p>\n

Comme l’\u00e9quipe de Carl Cox y effectue une deuxi\u00e8me mission et qu’au total pr\u00e8s de 20 collaborateurs sont n\u00e9cessaires pour le programme, une partie de l’\u00e9quipe a pu \u00eatre retenue.<\/p>\n

Presque aucun support Audi : pourquoi Rosberg a d\u00fb faire une pause<\/h2>\n

“Notre \u00e9quipe de base est toujours ensemble”, confirme le chef d’\u00e9quipe. “Certaines personnes sont devenues ind\u00e9pendantes et participent au projet Extreme E. D’autres sont actives en DTM avec d’autres \u00e9quipes. Il faut maintenant voir la suite.”<\/p>\n

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Comment Liimatainen \u00e9value les perspectives du DTM par rapport \u00e0 2023 ? “Nous discutons avec des gens, des sponsors et des constructeurs, mais je ne peux pas dire si la situation est meilleure ou pire qu’il y a un an”, dit-il.<\/p>\n

“2023 a \u00e9t\u00e9 difficile pour nous car nous nous attendions \u00e0 ce que les choses continuent avec Audi jusqu’\u00e0 ce que la d\u00e9cision soit prise fin f\u00e9vrier. Maintenant, nous pouvons planifier un peu, mais cela ne sert \u00e0 rien de courir le DTM sans enthousiasme. Cela doit \u00eatre g\u00e9r\u00e9 un pied.”<\/p>\n

Cet \u00e9t\u00e9, l’\u00e9quipe de Rosberg a vendu l’une des deux Audi R8 LMS GT3 Evo II, l’autre voiture appartenant toujours \u00e0 l’\u00e9quipe de Neustadt an der Weinstra\u00dfe. D\u00e9but octobre, une journ\u00e9e d’essais s’est d\u00e9roul\u00e9e avec la voiture \u00e0 Hockenheim – avec l’ancien pilote Dev Gore au volant.<\/p>\n

Pourquoi Rosberg a vendu une Audi R8<\/h2>\n

“C’\u00e9tait juste une affaire de relations publiques pour les partenaires et n’avait rien \u00e0 voir avec les performances”, explique Liimatainen, faisant r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une campagne conjointe avec Audi Francfort. “Nous avons rempli nos engagements pass\u00e9s.”<\/p>\n

La vente de la voiture Audi signifie-t-elle que l\u2019avenir n\u2019appartient d\u00e9finitivement pas aux habitants d\u2019Ingolstadt ? “Au cours de l’\u00e9t\u00e9, la situation \u00e9tait telle qu’il ne restait plus rien”, a d\u00e9clar\u00e9 Liimatainen, faisant r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l’annonce faite par Audi en juillet selon laquelle le secteur des courses clients serait r\u00e9duit \u00e0 un support de base et l’\u00e9quipe serait dissoute. “C’est pourquoi j’ai vendu cette voiture. Mais j’aimerais continuer avec Audi si c’est possible. Mais sinon, alors non.”<\/p>\n

Parce qu’il y a actuellement des rumeurs sur un \u00e9ventuel arr\u00eat du projet de Formule 1 – et un impact positif sur les courses clients.<\/p>\n

“Vous ne savez pas vraiment ce qui se passe l\u00e0-bas”, a d\u00e9clar\u00e9 Limmatainen \u00e0 propos de ces sp\u00e9culations. “Et s’il n’y a pas d’argent d’Audi comme par le pass\u00e9, alors vous pouvez l’oublier, \u00e0 moins d’avoir Red Bull comme sponsor comme Abt.”<\/p>\n

Rosberg : BMW comme meilleure perspective d’avenir ?<\/h2>\n

Il est donc clair que le chef d’\u00e9quipe, qui \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9sent \u00e0 deux autres \u00e9v\u00e9nements DTM en 2023 en plus de la finale DTM \u00e0 Hockenheim, se tourne vers d’autres marques. BMW en particulier est consid\u00e9r\u00e9 comme une option int\u00e9ressante car la nouvelle \u00e9quipe Project 1 n\u2019a connu qu\u2019un succ\u00e8s mod\u00e9r\u00e9 en 2023. Et Andreas Roos, directeur de BMW Motorsport, conna\u00eet non seulement bien l’\u00e9quipe Rosberg depuis son \u00e9poque chez Audi, mais il y a \u00e9galement travaill\u00e9 en tant qu’ing\u00e9nieur de course il y a de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n

“Je ne veux pas le confirmer ou l’infirmer, mais nous parlons \u00e0 toutes les adresses possibles qui pourraient avoir du sens”, dit-il, indiquant que des discussions sont en cours avec l’entreprise munichoise. “Nous discutons \u00e9galement avec des marques non europ\u00e9ennes.”<\/p>\n

Cela n’exclut pas la Honda, la nouvelle Ford et la nouvelle Corvette parmi les voitures GT3. McLaren et Aston Martin sont europ\u00e9ennes, m\u00eame si la Grande-Bretagne ne fait plus partie de l’UE.<\/p>\n

Pensez-vous \u00e9galement \u00e0 des alternatives au DTM ? “Au final, la s\u00e9rie GT3 co\u00fbte toujours le m\u00eame prix”, dit Liimatainen en haussant les \u00e9paules. “Bien s\u00fbr, vous pouvez aussi fabriquer une voiture argent\u00e9e, c’est-\u00e0-dire une course client classique, mais ce n’est pas avant tout ce que nous voulons. Nous voulons \u00eatre aux avant-postes.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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