{"id":100730,"date":"2022-04-20T13:27:17","date_gmt":"2022-04-20T15:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/jo-milan-cortina-2026-risque-darret-sans-nouveaux-fonds\/"},"modified":"2022-04-20T13:27:22","modified_gmt":"2022-04-20T15:27:22","slug":"jo-milan-cortina-2026-risque-darret-sans-nouveaux-fonds","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/jo-milan-cortina-2026-risque-darret-sans-nouveaux-fonds\/","title":{"rendered":"JO Milan Cortina 2026, risque d&#8217;arr\u00eat sans nouveaux fonds"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\" \/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Non seulement les travaux destin\u00e9s aux Jeux Olympiques de Milan Cortina 2026, mais en g\u00e9n\u00e9ral tous les grands travaux risquent de ne pas voir le jour si une r\u00e9vision des prix n&#8217;est pas entam\u00e9e : Luca Zaia, pr\u00e9sident de la R\u00e9gion V\u00e9n\u00e9tie, a sonn\u00e9 l&#8217;alarme le jour o\u00f9 le Le centre a\u00e9roportuaire du Nord-Est illustre les chiffres de la relance et du retour des voyageurs.<\/p>\n<p class=\"atext\">&#8220;La r\u00e9vision des prix des travaux publics est fondamentale pour le succ\u00e8s effectif des travaux Milan-Cortina 2026&#8221;, explique Zaia : &#8220;M\u00eame maintenant, dans de nombreuses petites municipalit\u00e9s, les appels d&#8217;offres pour la construction d&#8217;infrastructures et de travaux publics sont abandonn\u00e9s &#8211; a poursuivi Zaia &#8211; Sans une r\u00e9vision de prix raisonnable et rapide, le risque est que m\u00eame les travaux olympiques voient un arr\u00eat \u00bb.  L&#8217;exemple est celui d&#8217;un ouvrage tr\u00e8s attendu et enfin approuv\u00e9, la liaison ferroviaire ins\u00e9r\u00e9e dans la liste des interventions ferroviaires fonctionnelles aux prochains Jeux olympiques d&#8217;hiver.<\/p>\n<p class=\"atext\">La liaison ferroviaire avec l&#8217;a\u00e9roport de Tessera consiste en une liaison d&#8217;environ 8 kilom\u00e8tres de long, dont 3,4 en tunnel.  Le projet de liaison ferroviaire avec l&#8217;a\u00e9roport pr\u00e9voit la cr\u00e9ation d&#8217;une liaison intermodale entre le &#8220;Marco Polo&#8221; et le r\u00e9seau ferroviaire existant Venise-Trieste, conform\u00e9ment aux directives europ\u00e9ennes pour l&#8217;augmentation du transport ferroviaire et aux axes strat\u00e9giques de d\u00e9veloppement d\u00e9finis par le Minist\u00e8re des Infrastructures et des Transports, qui a identifi\u00e9 Venise comme l&#8217;un des a\u00e9roports d&#8217;int\u00e9r\u00eat national pour lequel am\u00e9liorer l&#8217;accessibilit\u00e9 et l&#8217;intermodalit\u00e9.  Dans la zone a\u00e9roportuaire, une gare souterraine \u00e0 deux voies sera construite, ce qui assurera l&#8217;acc\u00e8s non seulement aux trains r\u00e9gionaux, mais \u00e9galement aux trains longue distance.  Le tout pour un co\u00fbt estim\u00e9 \u00e0 475 millions, &#8220;mais on sait d\u00e9j\u00e0 que \u00e7a va de 20 \u00e0 30% de plus : ils sont au moins 100 millions de plus&#8221;, pr\u00e9vient Zaia.<\/p>\n<p><h2 id=\"RlzHzOjPncDfb7PQz4c2bNI\">Covid freine les investissements<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Le Covid a ralenti le plan d&#8217;investissement sur le syst\u00e8me a\u00e9roportuaire du Nord-Est, &#8220;mais maintenant le processus red\u00e9marre.  Notre d\u00e9fi est d&#8217;accompagner le d\u00e9veloppement avec des infrastructures qui ne doivent pas arriver trop t\u00f4t ou trop tard \u00bb, explique Enrico Marchi, pr\u00e9sident du groupe Save.  Outre les d\u00e9veloppements \u00e0 Venise, avec la nouvelle aile de l&#8217;a\u00e9roport, les sch\u00e9mas directeurs de Tr\u00e9vise et de V\u00e9rone reprennent \u00e0 plein r\u00e9gime : 50 millions sur le premier et 100 sur le second, \u00ab et nous entendons respecter les d\u00e9lais et les co\u00fbts \u00bb, souligne Marchi, notant que presque toutes ces \u0153uvres sont autofinanc\u00e9es.  Les a\u00e9roports du Nord-Est (Venise, V\u00e9rone et Tr\u00e9vise) sont, avec Milan, la porte d&#8217;entr\u00e9e pour les athl\u00e8tes et le public des JO.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/migliori-mascherine-ffp2-certificate\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<p><h2 id=\"R1D0gxx2XjfXy0Qjpt2Sk1O\">Le retour des touristes<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Les vacances de P\u00e2ques ont donn\u00e9 une forte acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 la reprise du tourisme, m\u00eame inattendue en nombre.  En 2019 &#8211; d\u00e9sormais ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence pour la normalit\u00e9 &#8211; la plate-forme a\u00e9roportuaire du Nord-Est a accueilli 18,5 millions de passagers sur 60 millions de pr\u00e9sences touristiques dans la r\u00e9gion.  Puis la crise pand\u00e9mique.  La premi\u00e8re vraie reprise a commenc\u00e9 en 2021 : par rapport aux volumes de passagers r\u00e9alis\u00e9s en 2019, V\u00e9rone a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 40 % des passagers, Tr\u00e9vise 38 %, Venise 30 %.  Une reprise largement d\u00e9termin\u00e9e par la forte composante du trafic domestique, le premier segment renouant avec le vol.  La reprise de Venise a pris un rythme l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur aux autres en raison de la suspension de certains flux internationaux, notamment intercontinentaux.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/olimpiadi-milano-cortina-2026-rischio-stop-senza-nuovi-fondi-AEFeDxSB\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article Non seulement les travaux destin\u00e9s aux Jeux Olympiques de Milan Cortina 2026, mais en g\u00e9n\u00e9ral tous les grands travaux risquent de ne pas voir le jour si une r\u00e9vision des prix n&#8217;est pas entam\u00e9e : Luca Zaia, pr\u00e9sident de la R\u00e9gion V\u00e9n\u00e9tie, a sonn\u00e9 l&#8217;alarme le jour o\u00f9 le [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":100731,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[20175,12255,578,628,4588,326,1181],"class_list":["post-100730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologie","tag-cortina","tag-darret","tag-fonds","tag-milan","tag-nouveaux","tag-risque","tag-sans"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}