BERLIN/BRUXELLES (dpa-AFX) – Dans le cadre du différend sur l’interdiction dite des moteurs à combustion, le ministre fédéral des Transports Volker Wissing met en garde la chef de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, contre toute concession. « Si Ursula von der Leyen se prononce à nouveau en faveur d’une interdiction des moteurs à combustion, la CDU perdra toute sa crédibilité », déclare l’homme politique FDP.
Le principal candidat de la CSU et président du groupe PPE au Parlement européen, Manfred Weber, a déclaré cet hiver : « Si mon groupe parvient à obtenir une majorité après les élections européennes, nous annulerons l’interdiction des moteurs à combustion décidée par le Parlement européen en cette législature. » Wissing a maintenant annoncé que si von der Leyen faisait volte-face par intérêt personnel avec le soutien de son parti CDU, cela équivaudrait alors à « une gigantesque fraude électorale ».
La présidente de la Commission européenne tente actuellement de conserver son poste le plus élevé pendant encore cinq ans. Pour ce faire, elle a besoin d’avoir derrière elle la majorité des députés du nouveau Parlement européen. Elle tente actuellement de gagner les voix d’autres factions, notamment des Verts et des sociaux-démocrates.
Les sociaux-démocrates européens (S&D) ont clairement défini leur position sur la question. Un document de position présentant les exigences les plus importantes pour les cinq prochaines années indique que les acquis de la politique climatique de l’UE doivent être maintenus, « y compris l’interdiction des moteurs à combustion interne pour les nouvelles voitures à partir de 2035 ».
L’UE a décidé qu’à partir de 2035, seules les nouvelles voitures qui n’émettent pas de CO2 nocif pour le climat pendant leur fonctionnement devraient être immatriculées. Sous l’impulsion du FDP, le gouvernement fédéral a plaidé en faveur d’exceptions pour les carburants électroniques. Il s’agit de carburants synthétiques avec lesquels les moteurs à combustion peuvent théoriquement fonctionner de manière neutre pour le climat. Dans le règlement européen correspondant, il existe un considérant juridiquement non contraignant selon lequel les exceptions pour les moteurs à combustion fonctionnant avec des carburants électroniques doivent être examinées./scr/DP/mis
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