Par Andréa Thomas
BERLIN (Dow Jones) — Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) a rejeté un rapport des médias selon lequel il souhaitait augmenter la prime d’achat pour les voitures électriques et envisageait d’introduire une prime à la casse.
Sur Deutschlandfunk, Wissing a déclaré qu’il n’avait fait aucune suggestion et qu’il n’en prévoyait aucune. Il s’appuie plutôt sur des incitations basées sur le marché.
« J’exclus l’introduction d’une prime à la casse. J’exclus également l’introduction d’une subvention absurdement élevée pour l’achat de véhicules électriques et je peux vous dire très clairement que je veux réussir le passage à une mobilité climatiquement neutre grâce à des incitations basées sur le marché. » , a déclaré Wissing.
Des idées ont peut-être été mises en discussion au niveau opérationnel, mais elles ne reflètent pas sa position de ministre.
Le Handelsblatt avait précédemment cité le projet d’un programme de protection immédiate du climat, selon lequel la prime d’achat de l’État pour les voitures électriques devrait être prolongée jusqu’en 2027 et coûter un total de 73 milliards d’euros. La prime d’achat de l’État pour les voitures électriques devrait donc passer à 10 800 et à partir du second semestre 2023, une nouvelle prime à la casse pour les voitures anciennes à moteur à combustion devrait être versée. Selon l’accord de coalition, les primes d’achat de l’État devraient en fait expirer en 2025 et à partir de l’année prochaine ne seront payées que pour les voitures ayant un effet de protection climatique manifestement positif.
Selon le rapport Handelsblatt, les partenaires de la coalition SPD et Verts ainsi que des organisations environnementales avaient vivement critiqué les plans.
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10 mai 2022 02h48 HE (06h48 GMT)