La municipalité d’Amstelveen va supprimer ce qu’elle dit être un « virage étrange » près du Keizer Karel College de la piste cyclable de Kazernepad. Ce nœud est survenu lorsque la piste cyclable a dû être déviée en raison de l’élargissement de l’A9. Les habitants d’Amstelven qui la traversent souvent à vélo trouvent la piste cyclable dangereuse.
C’est pourquoi le coude juste après la passerelle cyclable et piétonne sur l’A9 est en cours de suppression. Ce problème est survenu lorsque l’entrepreneur a construit le pont. Les cyclistes rencontrent un virage serré sur la route, où ils doivent dépasser la voie du tramway du Musée pour continuer leur chemin de l’autre côté de la voie.
De nombreux cyclistes critiquent le virage : la piste cyclable est tellement floue à cet endroit que les (quasi-)collisions sont monnaie courante. La vidéo ci-dessous montre clairement à quel point l’espace est serré entre deux cyclistes qui se croisent dans des directions opposées.
Amstelveen va ajuster le coude de la piste cyclable de Kazernepad – NH News
« Cela ne mérite pas le prix de la beauté », admet un porte-parole de la municipalité, qui souligne qu' »une solution de facilité » n’était pas à portée de main. « Mais nous allons l’optimiser maintenant. » En pratique, cela signifie que la piste cyclable est légèrement déplacée vers l’ouest, ce qui rend le virage pour traverser la piste plus fluide et plus sûr. Une voie piétonne est également en cours de construction.
En vacances
Les travaux ont été délibérément planifiés pendant la période des vacances. Du 1er au 5 mai, la piste cyclable sera déplacée et la bande piétonne sera aménagée. Pendant cette période, les piétons et les cyclistes seront déviés via l’Elegast, le parking du KKC. Le pavage aura lieu hors vacances, le 12 mai. Les contrôleurs de la circulation dirigeront ensuite les passants autour des travaux.
La piste cyclable fait également l’objet de nombreuses critiques à d’autres endroits, en partie parce qu’elle est datée et donc pas équipée pour les deux-roues modernes tels que les vélos électriques, les fat bikes et les pédales de vitesse. Par exemple, la sortie du Keizer Karel College – juste au-delà du coude détesté – est également un goulot d’étranglement majeur, où des collisions se produisent régulièrement en raison de la congestion et des cyclistes qui s’éteignent.
Pétition pour une piste cyclable plus sécuritaire
À la fin de l’année dernière, la mère inquiète Caroline Nieuwzwaag a soumis une pétition avec 270 signatures au conseil municipal. Ses enfants vont à OBS Piet Hein de l’autre côté du pont cyclable et ont souvent des ennuis au KKC. Hormis le pli, la municipalité ne changera rien à cet endroit pour le moment. Caroline pense aussi que la traversée vers l’école primaire de l’autre côté est dangereuse.
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Amstelvener Toon van den Boer est déçu du rythme auquel la municipalité rend la piste cyclable plus sûre. La petite amie de Toon a été blessée dans une collision avec un gros vélo dans un autre virage du Kazernepad, près de l’Amsterdamseweg. Ce coin est également très discret, selon lui. « Nous n’avons vu une lumière apparaître dans le virage qu’au dernier moment », a-t-il déclaré devant la caméra de NH à l’époque.
Toon pense que « l’entrepreneur (Veenix, ndlr) aurait dû régler le problème pour le KKC il y a longtemps », mais, comme Caroline, il critique également la situation à l’école primaire Piet Hein. « Maintenant, les scooters y roulent à 50 kilomètres à l’heure. En toute impunité. On y attend le premier accident mortel », pense-t-il.
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La situation au Piet Hein sera traitée prochainement. Fin mai, début juin, des seuils sont posés pour le franchissement. Lors de l’élargissement de l’A9 par Rijkswaterstaat en 2026, une nouvelle piste cyclable sera construite sur le futur toit de l’Oude Dorp. L’échevin de la circulation Herbert Raat promet également d’envisager l’élargissement de l’ensemble du Kazernepad.
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Les habitants d’Amstelven préoccupés par une piste cyclable « dangereuse » – NH News
Tramway du musée
En raison du réacheminement antérieur du Kazernepad à la hauteur du KKC le tramway du Musée n’a pas été son itinéraire complet vers Bovenkerk depuis un certain temps. En attendant l’élargissement de l’A9, l’arrêt à Parklaan – près de l’école primaire Piet Hein – sera le dernier arrêt.
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Petit problème, certains tramways historiques ne peuvent pas circuler dans les deux sens. Et parce que le véritable dernier arrêt à Bovenkerk – où le tram peut tourner sur la voie – est hors d’usage, l’un des trams du musée est temporairement entreposé à Aalsmeer. C’est prévu depuis plusieurs années, car le tramway pourra à nouveau traverser l’A9 en 2026 sans délai.
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