Le Premier ministre de Basse-Saxe, Stephan Weil, s’entretient avec « Markus Lanz » de la situation chez VW.
Source : Markus Hertrich
Toyota compte 380 000 employés et VW 680 000. Toyota produit plus de voitures avec près de la moitié du personnel. Trouvez l’erreur.
Julia Löhr, journaliste
En 2016, Toyota et VW étaient à égalité et vendaient un peu plus de 10 millions de voitures par an. VW vend désormais neuf millions de voitures et Toyota 11 millions de voitures par an.
Le retour sur investissement de la marque phare de VW est tombé à 2 %. Il en faut six à huit pour cent pour pouvoir investir. L’expert économique du « FAZ » a déclaré que les politiciens étaient complices parce qu’ils ont longtemps détourné le regard et n’ont pas soutenu les « mesures radicales ».
Deuxième cycle de négociations : le groupe VW exige une réduction de salaire de 10 pour cent dans le cadre du conflit collectif.30 octobre 2024 | 1:44 minutes
Parce que : des stratégies différentes de celles de VW et Toyota
Lors des derniers comptes annuels du groupe Volkswagen, « il était dit : orage, bénéfice record ». Néanmoins, une chose était claire :
Cela ne restera pas ainsi. On savait que l’année 2024 serait difficile.
Stephan Weil, Premier ministre de Basse-Saxe
Nous sommes désormais « dans un processus de restructuration », qui doit malheureusement être poursuivi de manière très cohérente, « mais c’est la condition préalable pour que les constructeurs automobiles allemands et Volkswagen continuent à réussir à l’avenir ». Löhr a répondu que certaines usines du groupe Volkswagen fonctionnaient à moins de 20 pour cent de leur capacité.
De nombreuses décisions stratégiquement erronées ont été prises chez VW, selon le journaliste de ZDF Oliver Deuker. Une partie de la vérité réside également dans les salaires extrêmement bons – sur la chaîne de montage et dans la direction.30 octobre 2024 | 8:33 minutes
Parce que : Nécessité de créer de nouvelles promotions des ventes
Weil a affirmé qu’en tant que membre de la commission, il n’était pas autorisé à tout dire, mais seulement à révéler des informations privilégiées immédiatement après :
Nous constatons actuellement une sous-utilisation flagrante, en particulier dans les centrales qui ont été converties à grands frais, à savoir électrifiées.
Stephan Weil, Premier ministre de Basse-Saxe
S’appuyant sur les usines VW d’Emden et de Zwickau, il a parlé d’une « erreur » de la part des hommes politiques : « On voit qu’avec l’arrêt brutal de la promotion des ventes – avec les résolutions de Noël du gouvernement fédéral – il y a eu une réaction immédiate des ventes. »
VW est le constructeur automobile dont les ventes sont les plus élevées au monde. Néanmoins, il existe actuellement un différend sur les positions et les emplacements. Les coûts élevés et la baisse des ventes en Chine deviennent un fardeau.30 octobre 2024 | 1:26 minutes
C’est pourquoi nous devons (…) créer de nouvelles promotions commerciales et de nouvelles incitations pour remédier à cela.
Stephan Weil, Premier ministre de Basse-Saxe
VW et le comité d’entreprise sont aux prises depuis des semaines avec d’éventuelles fermetures d’usines et licenciements.29 octobre 2024 | 2:29 minutes
Parce que : de meilleures alternatives que les fermetures d’usines
Weil n’a pas voulu exclure de véritables fermetures d’usines : « J’ai l’espoir très clair et sérieux qu’il existe de meilleures alternatives que les fermetures d’usines (…), car une fois que j’ai éloigné une industrie, elle ne peut plus y retourner. «
Weil était certain que « des temps nettement meilleurs » seraient à nouveau connus si l’industrie automobile allemande faisait les choses correctement.
Ensuite, vous aurez besoin de certaines capacités. Mon objectif n’est pas fondamentalement d’envoyer l’industrie automobile allemande au-delà des frontières.
Stephan Weil, Premier ministre de Basse-Saxe
Weil s’est notamment prononcé contre l’externalisation des installations de production. Julia Löhr a répondu : « Si l’entreprise n’est pas compétitive, c’est-à-dire si elle vend des produits et réalise finalement un bénéfice, alors elle ne fonctionnera plus. »
Parce que : Clarté jusqu’à Noël
Il faudra que des éclaircissements soient apportés aux salariés de VW d’ici Noël, a déclaré Weil. La situation actuelle est incroyablement stressante pour de nombreuses personnes. Volkswagen a donné pour la première fois des détails concrets sur ses plans d’économies lors du deuxième cycle de négociations collectives à Wolfsburg.
Cela inclut la demande de réduire les salaires collectifs de dix pour cent. IG Metall, quant à lui, réclame une augmentation de salaire de sept pour cent. La présidente du comité d’entreprise, Daniela Cavallo, a fait état lundi des projets de VW de fermer au moins trois usines en Allemagne et de supprimer des dizaines de milliers d’emplois.
Source : ZDF