Volkswagen, le deuxième constructeur mondial de véhicules électriques en volume, a « vendu » des modèles alimentés par batterie aux États-Unis et en Europe cette année, alors que les goulots d’étranglement persistants de la chaîne d’approvisionnement frappent la production mondiale.
Le groupe basé à Wolfsburg, qui comprend des marques telles que Porsche, Audi et Škoda, a vendu plus de 99 000 modèles électriques dans le monde au cours des trois premiers mois de 2022, car il a été frappé par une pénurie de semi-conducteurs et de faisceaux de câbles fabriqués en Ukraine.
Le leader du marché, Tesla, a livré plus de trois fois ce nombre au cours du même trimestre.
Cependant, le patron de VW, Herbert Diess, a déclaré que, la demande étant restée robuste, la société avait un carnet de commandes en Europe occidentale de 300 000 voitures électriques. Il a ajouté que les clients passant désormais des commandes en Europe et aux États-Unis ne recevraient pas leurs modèles électriques avant 2023.
« Nous avons des carnets de commandes très élevés et . . . commandes de véhicules électriques », a ajouté Diess. « Cela représente tous nos modèles de ID.3, ID.4, les modèles Audi – [all] sont extrêmement bien accueillis sur les marchés, les modèles Škoda sont également très bien accueillis en Europe.
Il a déclaré: «Nous sommes essentiellement épuisés sur les véhicules électriques en Europe et aux États-Unis. Et en Chine, ça s’accélère vraiment.
VW vise un total d’environ 700 000 ventes de véhicules électriques pour 2022 dans son ensemble alors qu’il tente de rattraper Tesla. Cependant, la production a été entravée, en particulier sur le plus grand marché de VW, la Chine, où elle n’a vendu que 28 800 voitures électriques au premier trimestre au milieu des fermetures de coronavirus.
Bien que ce chiffre de ventes soit quatre fois supérieur à celui de la même période l’an dernier, il complique l’objectif de VW de vendre au moins 140 000 voitures électriques en Chine en 2022. Le constructeur n’a pas atteint ses objectifs de vente d’électricité dans le pays l’année dernière.
Les prévisions de ventes globales de l’industrie automobile pour l’année ont été revues à la baisse ces dernières semaines, alors que l’économie mondiale continue de souffrir de la hausse des prix des matières premières et de la guerre en Ukraine.
Le plus grand fournisseur automobile d’Europe, Bosch, a déclaré mercredi que son estimation précédente de 88 millions de voitures vendues en 2022 « ne sera probablement pas atteinte » en raison des « effets néfastes de la pandémie de coronavirus en Chine et des pénuries de puces en cours ».
VW a averti qu’il y avait « un risque persistant » que la guerre et les blocages en Chine « aient un impact négatif sur . . . activités commerciales de l’année en cours ».
Cependant, le directeur financier Arno Antlitz a déclaré qu’il restait convaincu que l’activité électrique de VW s’accélérerait. « D’où nous sommes maintenant, nous prévoyons un volume et une part de véhicules électriques à batterie en constante augmentation à chaque trimestre de 2022. »