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Volvo Cars a réduit de près de moitié ses prévisions de croissance annuelle des ventes, avertissant que le secteur « restera sous pression » dans un contexte de ralentissement de la demande de véhicules et de turbulences géopolitiques.
Le groupe suédois, détenu majoritairement par le constructeur automobile chinois Geely, a déclaré qu’il s’attendait désormais à ce que ses ventes au détail augmentent de 7 à 8 pour cent cette année, en baisse par rapport aux prévisions de juillet de 12 à 15 pour cent, elles-mêmes une révision à la baisse. En conséquence, la société s’attend désormais à ce que son flux de trésorerie disponible reste négatif pour l’année.
Les actions de la société ont chuté de 2,5 pour cent en début de séance mercredi à Stockholm avant de se redresser légèrement pour s’établir à environ 1,7 pour cent.
La société a déclaré un bénéfice d’exploitation de 5,8 milliards de couronnes suédoises (548 millions de dollars) au cours des trois mois clos fin septembre, en hausse de 29 pour cent par rapport à l’année précédente, sur un chiffre d’affaires qui est resté à peu près stable à 92,8 milliards de couronnes suédoises. Les deux ont dépassé les attentes du marché.
Malgré un troisième trimestre solide, le directeur général Jim Rowan a déclaré mercredi que la demande globale de voitures ralentissait sur ses marchés clés, notamment la Chine, les États-Unis et l’Europe, en raison de la hausse des taux d’intérêt.
« Les vents contraires externes s’intensifient clairement et ce sont les réalités commerciales incontournables d’aujourd’hui », a-t-il déclaré, ajoutant que l’entreprise se concentrerait sur la discipline des prix plutôt que sur le volume pour faire face aux « turbulences du marché ».
Volvo a abandonné le mois dernier son objectif ambitieux de vendre uniquement des voitures électriques d’ici 2030, attribuant le ralentissement de la croissance mondiale des véhicules à batterie au ralentissement des subventions des gouvernements européens.
Dans le cadre de son objectif révisé, Volvo visera désormais à consacrer 90 à 100 % de ses ventes mondiales aux voitures électriques et aux hybrides rechargeables d’ici 2030. Elle continuera également à investir dans la technologie hybride face à la demande croissante des consommateurs pour des voitures combinant les capacités des batteries. et les moteurs traditionnels.
Au cours du dernier trimestre, les véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables représentaient 48 % des 172 849 voitures vendues par l’entreprise.
Les constructeurs automobiles européens, dont Volkswagen et Stellantis, ont émis une série d’avertissements sur leurs résultats ces dernières semaines alors qu’ils sont aux prises avec le ralentissement de la croissance des véhicules électriques ainsi qu’avec la concurrence croissante de leurs concurrents chinois.
L’analyste de Bernstein, Harry Martin, a déclaré que les nouvelles prévisions – qui incluent également une croissance nulle des volumes au quatrième trimestre – confirmaient que « les 12 prochains mois seront incroyablement difficiles à mesure que les impacts des tarifs douaniers UE-Chine et la concurrence croissante des modèles EV à bas prix entrent en jeu ». l’année prochaine ».
Pour faire face aux droits de douane plus élevés imposés par l’UE sur les importations de véhicules électriques fabriqués en Chine, Volvo a déjà annoncé qu’elle produirait son modèle EX30 EV dans son usine de Gand en Belgique ainsi qu’en Chine à partir de l’année prochaine. Interrogé sur l’impact des tarifs, Rowan a déclaré que cela posait « un problème à court terme » pour l’entreprise.